一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，公开了一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体相对的两侧壁面均设置有相同的缓冲组件，缓冲组件能够相对滑移并相向翻转缓冲充电桩本体侧方的冲击，缓冲组件包括遮挡部，遮挡部形成折板结构，在充电桩本体侧方受到车辆剐蹭撞击时，遮挡部围绕滑移部翻转，两个弹性件相互靠近并挤压形变，缓冲遮挡部受到的冲击，遮挡部会推动滑移部位移，利用滑移部与充电桩本体的弹性连接进一步缓冲受到的冲击，两个对称设置的遮挡部共同在充电桩本体的侧方和前方形成遮挡屏障，实现全方位防护，通过遮挡部的位移和翻转，在两个方向上缓冲收到的挤推力，缓冲效果更好，防护更加全面

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩


[0001]本技术属于充电桩
，具体地说，涉及一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩
。

技术介绍

[0002]现有技术公开了一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩包括箱体
(CN202221910259.6)
，所述箱体的两侧均卡接有四个支撑杆，八个所述支撑杆的内表面均插接有弹簧，所述箱体的两侧均设置有防撞板，所述箱体的一侧卡接有风扇；
[0003]现有技术通过利用弹簧将侧板与充电桩本体弹性连接，在侧方受到撞击时，通过侧板的位移挤压弹簧实现缓冲，对于碰撞角度提出了要求，必须是来自于侧方的冲击才能得到防护，缓冲方向为垂直于充电状侧方，缓冲的方向单一且完全依赖于弹簧，对于吸收冲击力的效果并不理想，对于受到冲击的缓冲方式有可优化空间
。
[0004]有鉴于此特提出本技术
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体相对的两侧壁面均设置有相同的缓冲组件，所述缓冲组件能够相对滑移并相向翻转缓冲充电桩本体侧方的冲击，缓冲组件包括遮挡部，遮挡部形成折板结构，遮挡部能够同时遮挡充电桩本体的侧壁和充电桩本体的前壁
。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述缓冲组件还包括滑移部
、
立板和弹性件，所述遮挡部与滑移部转动连接，滑移部与充电桩本体弹性连接，立板与滑移部固定连接，立板和遮挡部的壁面固定连接相同的弹性件，两个遮挡部翻转能够使得两个弹性件相互挤压形变
。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述遮挡部形成水平截面呈
L
形的金属板，遮挡部位于充电桩本体侧方的弯折部分倾斜设置，遮挡部位于充电桩本体前方的弯折部分底部与充电桩本体之间留有间隙
。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述弹性件为弧形板，其中一个弹性件的端面与遮挡部的倾斜弯折部分固定连接，弹性件的另一端面形成自由端，两个弹性件的凹面相对设置
。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述立板与滑移部顶面焊接固定，立板靠近遮挡部的侧壁设置另一弹性件
。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述缓冲组件还包括滑道和滑块，所述立板的壁面开设滑道，所述滑块与滑道滑动连接且滑道与弹性件固定连接，滑块的壁面固定连接有弹簧，两个弹性件贴合挤推时，弹性件能够推动滑块在滑道内滑移挤压弹簧
。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑道与滑块相互配合使用，立板的壁
面对称设置两个滑道和滑块，弹性件的两个自由端分别与两个滑块固定连接
。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述缓冲组件还包括套筒
、
限位杆和调节螺帽，所述套筒与滑移部固定连接，限位杆与充电桩本体固定连接，套筒与限位杆滑动连接，调节螺帽与限位杆螺纹连接，调节螺帽和套筒之间设置有另一弹簧，遮挡部滑移能够挤推套筒靠近调节螺帽并压缩弹簧
。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0015]1.
通过将滑移部与充电桩本体底座弹性连接，在充电桩本体侧方受到车辆剐蹭撞击时，遮挡部围绕滑移部翻转，两个弹性件相互靠近并挤压形变，缓冲遮挡部受到的冲击，同时，遮挡部会推动滑移部位移，利用滑移部与充电桩本体的弹性连接进一步缓冲受到的冲击，在遮挡部翻转后，遮挡部的弯折部分会运动至充电桩本体的前方，两个对称设置的遮挡部共同在充电桩本体的侧方和前方形成遮挡屏障，实现全方位防护，通过遮挡部的位移和翻转，在两个方向上缓冲收到的挤推力，缓冲效果更好，防护更加全面
。
[0016]2.
通过将滑移部与充电桩本体底座弹性连接，在充电桩本体侧方受到车辆剐蹭撞击时，遮挡部围绕滑移部翻转，两个弹性件相互靠近并挤压形变，缓冲遮挡部受到的冲击，同时，遮挡部会推动滑移部位移，利用滑移部与充电桩本体的弹性连接进一步缓冲受到的冲击，在遮挡部翻转后，遮挡部的弯折部分会运动至充电桩本体的前方，两个对称设置的遮挡部共同在充电桩本体的侧方和前方形成遮挡屏障，实现全方位防护，通过遮挡部的位移和翻转，在两个方向上缓冲收到的挤推力，缓冲效果更好，防护更加全面
。
[0017]3.
通过遮挡部推动滑移部在滑动槽内滑动，滑移部推动套筒靠近调节螺帽挤压弹簧实现滑移部与充电桩本体的弹性连接，限位杆靠近充电桩本体的半部分开设有螺纹齿口，调节螺帽与螺纹齿口螺纹连接，转动调节螺帽，调节螺帽和套筒挤压弹簧，调整弹簧的预压值，进而调整滑移部在滑动槽内滑动的阻力大小，在一定范围内能够调节，可调性得到加强
。
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述
。
附图说明
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术立体图；
[0021]图2为本技术遮挡部立体图；
[0022]图3为本技术弹性件和立板安装示意图；
[0023]图4为本技术限位杆和套筒安装示意图
。
[0024]图中：
10、
充电桩本体；
20、
遮挡部；
21、
滑移部；
22、
立板；
23、
弹性件；
24、
滑道；
25、
滑块；
30、
套筒；
31、
限位杆；
32、
调节螺帽
。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，以下实施例用于说明本技术
。
[0026]一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，如图1所示，包括充电桩本体
10
，充电
桩本体
10
具有壳体和与壳体一体成型的底座，壳体内设置有控制模块以及与控制模块电连接的输出电缆，电缆电连接有充电枪，充电桩本体
10
的外壁面安装有与控制模块电信号连接的触摸控制屏，此为现有的公知技术，在此不做赘述；
[0027]如图2所示，充电桩本体
10
相对的两侧壁面均设置有相同的缓冲组件，缓冲组件能够相对滑移并相向翻转缓冲充电桩本体
10
侧方的冲击，缓冲组件包括遮挡部
20
，遮挡部
20
形成折板结构，遮挡部
20
能够同时遮挡充电桩本体
10
的侧壁和充电桩本体
10
的前壁，缓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，包括充电桩本体
(10)
，其特征在于，所述充电桩本体
(10)
相对的两侧壁面均设置有相同的缓冲组件，所述缓冲组件能够相对滑移并相向翻转缓冲充电桩本体
(10)
侧方的冲击，缓冲组件包括遮挡部
(20)
，遮挡部
(20)
形成折板结构，遮挡部
(20)
能够同时遮挡充电桩本体
(10)
的侧壁和充电桩本体
(10)
的前壁
。2.
根据权利要求1所述的纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，所述缓冲组件还包括滑移部
(21)、
立板
(22)
和弹性件
(23)
，所述遮挡部
(20)
与滑移部
(21)
转动连接，滑移部
(21)
与充电桩本体
(10)
弹性连接，立板
(22)
与滑移部
(21)
固定连接，立板
(22)
和遮挡部
(20)
的壁面固定连接相同的弹性件
(23)
，两个遮挡部
(20)
翻转能够使得两个弹性件
(23)
相互挤压形变
。3.
根据权利要求1所述的纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，所述遮挡部
(20)
形成水平截面呈
L
形的金属板，遮挡部
(20)
位于充电桩本体
(10)
侧方的弯折部分倾斜设置，遮挡部
(20)
位于充电桩本体
(10)
前方的弯折部分底部与充电桩本体
(10)
之间留有间隙
。4.
根据权利要求2所述的纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，所述弹性件
(23)
为弧形板，其中一个弹性件
(23)
的端面与遮挡部
(20)
的倾斜弯折部分固定连接，弹性件
(23)
的另一端面形成自由端，两个弹性件
(23)
的凹面相对设置
。5.
根据权利要求2所述的纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝红霞，闫冬梅，原程，王士琪，张佳洁，
申请(专利权)人：内蒙古凯仕达机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：