一种房车电控舱门锁制造技术

一种房车电控舱门锁，包括锁芯外壳

【技术实现步骤摘要】
一种房车电控舱门锁


[0001]本技术房车配件
，尤其涉及一种房车电控舱门锁
。

技术介绍

[0002]现有的房车车门技术存在以下问题房车车门看上去是关闭的，但实际车门未锁紧，在车辆行进途中或停留时很容易被打开，造成房车内设备物资被丢失，甚至严重情况下导致乘客从车内飞出，存在极大的安全隐患，给房车内人员带来人身和财产安全威胁
。
[0003]现有一公告号为
CN211055276U
的技术专利，在门锁中设置电磁阀，在锁芯上设置与电磁阀的阀芯配合锁定的卡槽来达到对锁芯的限位，从而实现门锁的锁定，这种锁定方式存在的问题是：使用者无法确定电磁阀的阀芯是否已经接入锁芯上的卡槽中，需要使用者再次对门锁进行转动来判断是否已经将门锁进行锁定，门锁已经通过电磁阀与卡槽锁定时在转动门锁会对电磁阀以及锁芯造成一定的损伤从而降低门锁的使用寿命，同时在电磁阀未上锁时，由于缺少对阀芯的锁定定位结构，使得阀芯在振动的作用下会自发的转动，从而造成误锁的情况，从而影响门锁的正常使用
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种房车电控舱门锁，通过在锁芯和锁芯外壳上安装限位组件和定位件来保证门锁关闭到合适的位置，限位组件具有弹性复位功能，在限位组件和定位件成功卡接时两者之间接触会产生一定的声音与震动来提示使用者门锁已经限位完成，当限位组件和定位件相互卡接配合时，需要一定的力才能使得锁芯转动，避免锁芯误锁的情况
。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案：一种房车电控舱门锁，包括锁芯外壳
、
转动连接在锁芯外壳内的锁芯以及安装在锁芯外壳上的电磁阀，锁芯上设有限位孔，电磁阀的锁芯穿过锁芯外壳位于限位孔内，锁芯上安装有防止锁芯自行转动的限位组件，限位组件通过弹性元件顶压在锁芯外壳内壁上，锁芯外壳内壁上设有定位件，定位件与限位组件之间使用卡接设置
。
在锁芯上和锁芯外壳上安装互相配合卡接的限位组件和定位件能够对使用者在对门锁进行锁定或开锁时起到提示的作用，令使用者知晓门锁是否已经锁定或打开
。
[0006]为了进一步完善，锁芯上设有容纳限位组件的锁芯凹槽，锁芯凹槽呈水平横向设置在锁芯内部
。
将限位组件设置在锁芯内部可以减小锁芯与锁芯外壳之间的间距从而减小房车电控舱门锁的体积
。
[0007]进一步完善，限位组件包括安装在锁芯上的安装件，安装件的外端设有安装槽，安装槽中安装有与定位件形状尺寸相匹配的限位件
。
[0008]进一步完善，安装件的两侧设有防止安装件脱离锁芯凹槽的限位板
。
限位板可以防止限位组件在工作时因为锁芯的转动导致安装件从锁芯凹槽中脱离
。
[0009]进一步完善，安装件的内端设有复位槽，弹性元件安装在复位槽内
。
将弹性元件安
装在安装件内部的复位槽中可以防止弹性元件在对限位组件进行弹性复位时从安装件中脱离
。
[0010]进一步完善，弹性元件为弹簧，弹性元件内套有限位杆，限位杆的顶端位于复位槽内部
。
在弹性元件的内部设有与复位槽固定连接的限位杆可以进一步提高弹性元件在工作时的稳定性，不易从复位槽中脱离
。
[0011]进一步完善，弹性元件为弹簧，弹性元件内套有限位杆，限位杆的顶端位于复位槽内部
。
将弹性元件的尾端与顶端分别与复位槽的底端和锁芯内壁相贴合可以保证限位组件可以在弹性元件的作用下进行复位回弹
。
[0012]进一步完善，定位件设有两个，分别均匀设置在锁芯外壳内壁上
。
将定位件均匀设置在锁芯外壳内壁上可以令限位组件在锁定状态和打开状态都能够进行限位
。
[0013]进一步完善，锁芯上端呈空心状态，锁芯包括设置在锁芯上端内侧用于控制锁芯转动的控制组件，锁芯凹槽包括开在锁芯上的通孔以及开在控制组件上与通孔位置对应设置的控制徐建凹槽，限位组件通过通孔安装在控制组件凹槽内
。
[0014]进一步完善，控制组件包括安装在锁芯内部并与锁芯固定连接的连接部
、
控制连接部转动的控制件，控制组件凹槽设置在控制部上，锁芯外壳包围连接部设置，锁芯外壳外端设有向两侧延伸的提示部，提示部外形尺寸与控制件相匹配，提示部位于控制件内侧，控制件的一侧设有显示提示部的显示口
。
在锁芯外壳与控制组件上设置提示部和显示提示部的提示口可以告诉使用者目前门锁是否处于锁定状态，提高了产品的实用性
。
[0015]本技术的有益效果是：通过锁芯上的具有弹性复位功能的限位组件和锁芯外壳上的定位件两者相互配合卡接来起到对门锁的限位效果，同时具有弹性的限位组件在于定位件卡接时由于压力的影响会产生一定的震动与声音能够给使用者提供限位完毕的反馈，并且相互卡接限位的限位组件和锁芯外壳在脱离时需要一定大小的作用力才能使得锁芯转动，此设计能够辅助使用者确保将房车门设为锁定状态或打开状态同时避免锁芯误锁的情况
。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的爆炸图；
[0018]图3为锁芯的结构示意图；
[0019]图4为限位组件的结构示意图；
[0020]图5为锁芯外壳的截面图
。
[0021]附图标记：锁芯外壳
1、
锁芯
2、
电磁阀
3、
限位孔
4、
阀芯
5、
限位组件
6、
弹性元件
7、
定位件
8、
锁芯凹槽
9、
安装件
10、
安装槽
11、
限位件
12、
限位板
13、
复位槽
14、
限位杆
15、
控制组件
16、
连接部
17、
控制件
18、
提示部
20、
显示口
21、
控制组件凹槽
22、
锁舌
23。
具体实施方式
[0022]下面结合说明书附图以及具体实施例对本技术做进一步描述
。
本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术
。
此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
因此，基于本
技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围
。
[0023]参考附图
1、2、3、4、5
：一种房车电控舱门锁，包括锁芯外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种房车电控舱门锁，包括锁芯外壳（1）
、
转动连接在锁芯外壳（1）内的锁芯（2）以及安装在锁芯外壳（1）上的电磁阀（3），所述锁芯（2）上设有限位孔（4），所述电磁阀（3）的阀芯（5）穿过锁芯外壳（1）位于限位孔（4）内，其特征是：所述锁芯（2）上安装有防止锁芯（2）自行转动的限位组件（6），限位组件（6）通过弹性元件（7）顶压在锁芯外壳（1）内壁上，所述锁芯外壳（1）内壁上设有定位件（8），定位件（8）与限位组件（6）之间使用卡接设置
。2.
根据权利要求1所述的一种房车电控舱门锁，其特征在于：所述锁芯（2）上设有容纳限位组件（6）的锁芯凹槽（9），锁芯凹槽（9）呈水平横向设置在锁芯（2）内部
。3.
根据权利要求2所述的一种房车电控舱门锁，其特征在于：所述限位组件（6）包括安装在锁芯（2）上的安装件（
10
），安装件（
10
）的外端设有安装槽（
11
），安装槽（
11
）中安装有与定位件（8）形状尺寸相匹配的限位件（
12
），所述定位件（8）为开在锁芯外壳（1）内壁上与限位件（
12
）相匹配的定位槽
。4.
根据权利要求3所述的一种房车电控舱门锁，其特征在于：所述安装件（
10
）的两侧设有防止安装件（
10
）脱离锁芯凹槽（9）的限位板（
13
）
。5.
根据权利要求3所述的一种房车电控舱门锁，其特征在于：所述安装件（
10
）的内端设有复位槽（
14
），所述弹性元件（7）安装在复位槽（
14
）内
。6.
根据权利要求4所述的一种房车电控舱门锁，其特征在于
:
所述弹性元件（7）为弹簧，弹性元件（7）内套有限位杆（
15
），限位杆（

【专利技术属性】
技术研发人员：包玉美，陈永春，陈锦阳，
申请(专利权)人：浙江凯勒威房车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：