一种气体瓶运输组合车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气体瓶运输组合车，包括车体，所述车体的内腔中心位置设置有配重块，所述车体的内腔顶端四角处均安装有弹簧的一端，且弹簧的另一端安装有底座，所述底座的底端安装有连接杆的一端，所述连接杆的另一端延伸出车体的下表面且安装有万向轮，所述车体的左侧前后两端均设置有导杆

【技术实现步骤摘要】
一种气体瓶运输组合车


[0001]本技术涉及运输工具
，具体为一种气体瓶运输组合车
。

技术介绍

[0002]针对气体一般都会采用气瓶来进行存放，而在用运输车来搬运气瓶时，由于运输车无法根据使用需求来调节存放平台的位置，致使气瓶的搬运只能通过人工来完成，尤其是在将气瓶搬上汽车时，一米多的高度差导致人工搬运十分的困难，不便于操作，另外，在用运输车搬运气瓶时，由于缺少减震机构，在遇到路面不平时，运输车上的气瓶会窜动磕碰，易发生危险，不便于使用，给人们带来了许多的困扰，因此，基于以上缺点，现推出一种气体瓶运输组合车来对此进行改善
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种气体瓶运输组合车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气体瓶运输组合车，包括车体，所述车体的内腔中心位置设置有配重块，所述车体的内腔顶端四角处均安装有弹簧的一端，且弹簧的另一端安装有底座，所述底座的底端安装有连接杆的一端，所述连接杆的另一端延伸出车体的下表面且安装有万向轮，所述车体的左侧前后两端均设置有导杆，所述导杆的外壁套设有基座，所述车体的右侧螺钉连接有第一电机，所述第一电机的左侧输出端安装有第一螺杆的一端，所述第一螺杆的另一端贯穿车体且旋入进基座的内腔，所述第一螺杆与基座之间相互螺纹连接，所述基座的顶端四角处均螺钉连接有气缸的一端，且气缸的另一端螺钉连接有底板，所述底板的顶端左侧销轴连接有置物板，所述置物板的外壁设置有绑带，所述底板的内腔左侧螺钉连接有第二电机，所述第二电机的右侧输出端安装有第二螺杆的一端，且第二螺杆的另一端通过轴承转动连接在底板的内壁上，所述第二螺杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的顶端销轴连接有支撑杆的一端，且支撑杆的另一端销轴连接在置物板的外壁上
。
[0005]优选的，所述基座的底端从左至右均安装有滚轮
。
[0006]优选的，所述第二螺杆的外壁设置有挡板
。
[0007]优选的，所述底座的形状呈“凹”字形设置
。
[0008]优选的，所述车体的内部内置有蓄电池
。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该气体瓶运输组合车，通过置物板和绑带之间的配合，从而可以对气瓶进行捆绑且固定在车体上，通过弹簧
、
底座
、
连接杆和万向轮之间的配合，从而可以对气瓶进行搬运且过滤掉路面不平所带来的震动，通过导杆
、
基座
、
第一电机和第一螺杆之间的配合，从而可以水平移动置物板上的气瓶，通过气缸和底板之间的配合，从而可以上下移动置物板上的气瓶，通过第二电机
、
第二螺杆
、
移动块和支撑杆之间的配合，从而可以翻转置物板上的气瓶，该装置采用多项调节的方式，不仅便于气瓶
搬运至任何地方，操作简单，降低了人们的工作强度，而且，其具有的减震功能还可保证气瓶在搬运过程中的稳定性，避免发生磕碰窜动的情况，安全性高，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求
。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术的支撑杆结构示意图；
[0012]图3为本技术的导杆俯视图
。
[0013]图中：
1、
车体，
2、
配重块，
3、
弹簧，
4、
底座，
5、
连接杆，
6、
万向轮，
7、
导杆，
8、
基座，
9、
第一电机，
10、
第一螺杆，
11、
气缸，
12、
底板，
13、
置物板，
14、
绑带，
15、
第二电机，
16、
第二螺杆，
17、
移动块，
18、
支撑杆，
19、
滚轮，
20、
挡板
。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0015]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种气体瓶运输组合车，包括车体1，车体1的内腔中心位置设置有配重块2，通过配重块2可以提高车体1的稳定性，车体1的内腔顶端四角处均安装有弹簧3的一端，且弹簧3的另一端安装有底座4，底座4的底端安装有连接杆5的一端，连接杆5的另一端延伸出车体1的下表面且安装有万向轮6，车体1的左侧前后两端均设置有导杆7，导杆7的外壁套设有基座8，车体1的右侧螺钉连接有第一电机9，第一电机9的左侧输出端安装有第一螺杆
10
的一端，第一螺杆
10
的另一端贯穿车体1且旋入进基座8的内腔，第一螺杆
10
与基座8之间相互螺纹连接，基座8的顶端四角处均螺钉连接有气缸
11
的一端，且气缸
11
的另一端螺钉连接有底板
12
，底板
12
的顶端左侧销轴连接有置物板
13
，置物板
13
的外壁设置有绑带
14
，底板
12
的内腔左侧螺钉连接有第二电机
15
，第二电机
15
的右侧输出端安装有第二螺杆
16
的一端，且第二螺杆
16
的另一端通过轴承转动连接在底板
12
的内壁上，第二螺杆
16
的外壁螺纹连接有移动块
17
，移动块
17
的顶端销轴连接有支撑杆
18
的一端，且支撑杆
18
的另一端销轴连接在置物板
13
的外壁上
。
[0016]作为优选方案，更进一步的，基座8的底端从左至右均安装有滚轮
19
，通过滚轮
19
便于基座8左右移动
。
[0017]作为优选方案，更进一步的，第二螺杆
16
的外壁设置有挡板
20
，通过挡板
20
可以避免移动块
17
在移动时脱离螺纹的束缚
。
[0018]作为优选方案，更进一步的，底座4的形状呈“凹”字形设置，通过凹字形的底座4可以保证其在上下移动时稳定精准
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气体瓶运输组合车，包括车体
(1)
，其特征在于：所述车体
(1)
的内腔中心位置设置有配重块
(2)
，所述车体
(1)
的内腔顶端四角处均安装有弹簧
(3)
的一端，且弹簧
(3)
的另一端安装有底座
(4)
，所述底座
(4)
的底端安装有连接杆
(5)
的一端，所述连接杆
(5)
的另一端延伸出车体
(1)
的下表面且安装有万向轮
(6)
，所述车体
(1)
的左侧前后两端均设置有导杆
(7)
，所述导杆
(7)
的外壁套设有基座
(8)
，所述车体
(1)
的右侧螺钉连接有第一电机
(9)
，所述第一电机
(9)
的左侧输出端安装有第一螺杆
(10)
的一端，所述第一螺杆
(10)
的另一端贯穿车体
(1)
且旋入进基座
(8)
的内腔，所述第一螺杆
(10)
与基座
(8)
之间相互螺纹连接，所述基座
(8)
的顶端四角处均螺钉连接有气缸
(11)
的一端，且气缸
(11)
的另一端螺钉连接有底板
(12)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝利，
申请(专利权)人：营口龍华燃气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：