一种飞机电磁铁绝缘胶层损伤的修复方法技术

本发明专利技术涉及航空维修工艺技术领域，具体为一种飞机电磁铁绝缘胶层损伤的修复方法，包括以下步骤：步骤

【技术实现步骤摘要】
一种飞机电磁铁绝缘胶层损伤的修复方法


[0001]本专利技术涉及航空维修工艺
，具体为一种飞机电磁铁绝缘胶层损伤的修复方法
。

技术介绍

[0002]某型飞机上有一种用在座舱盖防冰系统中的电磁开关，该防冰系统主要是利用喷射酒精的方法来防止座舱盖玻璃结冰，其中电磁开关主要作用为打开和关闭酒精箱至喷射管的通路，而电磁铁是该电磁开关中的关键功能组件
。
该电磁开关经常发现电磁铁有线圈不绝缘等故障，严重影响座舱盖酒精防冰系统的工作
。
在对故障电磁开关进行修理时发现，电磁铁故障的主要原因是电磁铁线圈上的绝缘胶层产生了破损
、
脱落的问题，因此需要在其修理时解决电磁铁绝缘胶层的修复问题，以恢复电磁开关的功能，满足系统使用要求
。
而在出现类似问题时，行业内常采用的对故障电磁铁采用更换新件的传统方式开展维修，缺乏绝缘胶层修复研究的相关工艺研究，维修成本高，同时换新件也并不能提升其后续使用的可靠性，因此需要研究一种基于再制造思想的电磁铁修复工艺，并且适当提升修理后的产品可靠性...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机电磁铁绝缘胶层损伤的修复方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤
(
一
)
去除电磁铁表面残余绝缘胶层；步骤
(
二
)
检查电磁铁的性能：按照该电磁铁的检查规范，只对检查合格的电磁铁进行修复，不合格的不进行修复；步骤
(
三
)
灌注固化模具研制：设计专用的电磁铁新绝缘胶层灌注固化模具，以满足灌注新绝缘胶层固化后电磁铁的外形及尺寸精度，模具设计需充分考虑胶层固化尺寸变化及电磁铁装配特性需求；灌注固化模具包括下腔体
(1)、
上腔体
(2)
以及紧固螺钉
(3)
，下腔体
(1)
与上腔体
(2)
通过紧固螺钉
(3)
组合后形成一个最大直径为
36mm
的型腔，以容纳待修电磁铁和待灌注的绝缘胶液；步骤
(
四
)
新绝缘胶层灌注前准备：在专用的灌注固化模具内腔表面均匀涂抹耐高温的有机硅润滑脂；步骤
(
五
)
新绝缘胶液配置：选用特定的环氧树脂胶液组合，环氧树脂胶液组合在组分混合过程中采用抽真空或在紫外线下排除胶液中的气泡，改善后续胶液固化后的绝缘胶层性能；步骤
(
六
)
灌胶固化：把电磁铁装入电磁铁新...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永俊，李永彬，周骋，孙同明，吕娟娟，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：