一种物流运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输装置，涉及物流运输技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有减震装置，所述减震装置的下端安装有行走轮，所述减震装置下端的中心位置设置有固定装置，所述主体的一端安装有拉手，所述主体的上端安装有集装箱，所述集装箱内部的下端设置有升降装置

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输装置


[0001]本技术涉及物流运输
，具体涉及一种物流运输装置
。

技术介绍

[0002]因物联网的迅速发展，物流行业的发展也越来越快，据初步估计，当前我国物流产业已进入快速成长时期，有更多的商品都开始走物流运输这个途径，很多人都会选择在网上购物，这就需要物流的运输装置将物流货物从发货地运往收货地，随着科技和经济的不断发展，物流车的种类也越来越多，功能也越来越齐全，对于短距离的货物搬运，人们常使用一种手推小车来协助搬运，这种手推小车被统一称为物流运输装置
。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、
现有的物流运输装置
,
在使用的过程中，物流运输装置在运输的过程中，有可能产生颠簸，从而导致装置晃动，可能会使内部的运输物品倾斜或者碰撞，从而造成损坏；
[0005]2、
现有的物流运输装置
,
在使用的过程中，物流运输装置在完成运输后进行物品的卸货时，因为物流运输装置下方轮子的原因，使其在进行卸货的时候，物流运输装置容易进行滚动，使得操作比较麻烦，而且有一定的安全隐患；
[0006]3、
现有的物流运输装置
,
在使用的过程中，物流运输装置运输的空间有限，而且在运输一些不能堆积的物品时，空间则更小了，需要多次运输，费时费力，效率比较慢
。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种物流运输装置，包括主体，主体的下端设置有减震装置，减震装置的下端安装有行走轮，减震装置下端的中心位置设置有固定装置，主体的一端安装有拉手，主体的上端安装有集装箱，集装箱内部的下端设置有升降装置；减震装置包括减震板，减震板的上端与主体的下端固定连接，减震板的下端设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置有减震柱，减震柱的下端安装有滑板，滑板的一端安装有滑槽，滑槽的下端安装有底板，底板上端的中心位置设置有第二弹簧；固定装置包括安装座，安装座的上端与减震装置下端的中心位置固定连接，安装座的下端设置有电动伸缩机，电动伸缩机的下端安装有固定板，固定板的下端设置有摩擦块，安装座一侧的下端设置有平衡伸缩柱
。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：减震板的下端与第一弹簧的上端有弹性连接
。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：底板上端的中心位置与第二弹簧的下端弹性连接
。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：安装座的下端与电动伸缩机的上端固定连接
。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：安装座一侧的下端与平衡伸缩柱的上端固定连接
。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：升降装置包括侧板，侧板的下端与集装箱内部的下端固定连接，侧板的一端设置有转槽，转槽内部的一端安装有第一螺旋柱，第一螺旋柱的一端安装有第二螺旋柱，第二螺旋柱的一端设置有双向电机，第一螺旋柱的一端安装有放置板
。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：侧板的一端与转槽的一端固定连接，第一螺旋柱的一端与放置板内部的一端活动连接
。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0016]1、
本技术提供一种物流运输装置，通过减震板
、
第一弹簧
、
减震柱
、
滑板
、
滑槽
、
底板和第二弹簧的共同作用下，增加了物流运输装置可以在移动中颠簸的时候可以度以自身进行减震的功能，使内部运输的物品不会因为颠簸而碰撞，此改动通过物流运输装置颠簸时，自身会产生震动力，这时减震板会将震动力引导到自身上面，然后减震板会挤压减震柱，同时减震柱也向第一弹簧进行了挤压，然后使滑板在滑槽中下滑，从而保持减震板的稳定，此时减震板正下方的第二弹簧也会被挤压，同时因为第一弹簧和第二弹簧的弹性可以将震动力抵消，从而使集装箱内部的物品不受损坏
。
[0017]2、
本技术提供一种物流运输装置，通过安装座
、
电动伸缩机
、
固定板
、
摩擦块和平衡伸缩柱的共同作用下，增加了物流运输装置在准备卸货的时候，可以对地面进行固定的功能，使物流运输装置不会乱跑，从而方便使用人员进行卸货，此改动通过物流运输装置到达位置后，正启动电动伸缩机，使电动伸缩机驱动固定板向地面靠近，当贴紧地面时停止，同时平衡伸缩柱也会随着固定板下降，从而使固定板与地面可以全面接触，然后固定板上的摩擦块加强固定板与地面的摩擦，从而使物流运输装置不会移动
。
[0018]3、
本技术提供一种物流运输装置，通过侧板
、
转槽
、
第一螺旋柱
、
第二螺旋柱
、
双向电机和放置板的共同作用下，增加了物流运输装置可以一次性运输更多物品的功能，使物流运输装置的效率提升，此改动通过向放置板上放置物品，放置完成后，正启动双向电机，使双向电机带动第二螺旋柱进行旋转，此时第一螺旋柱也会通过转槽跟随第二螺旋柱进行旋转，从而将放置板上升，然后便会使集装箱的空间留出来，然后再往集装箱内放置物品，同时因为放置板在空中，所以不会对集装箱放置的物品造成影响
。
附图说明
[0019]图1为本技术的物流运输装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术的减震装置的结构示意图；
[0021]图3为本技术的固定装置的结构示意图；
[0022]图4为本技术的升降装置的结构示意图
。
[0023]图中：
1、
主体；
2、
减震装置；
3、
行走轮；
4、
固定装置；
5、
拉手；
6、
集装箱；
7、
升降装置；
21、
减震板；
22、
第一弹簧；
23、
减震柱；
24、
滑板；
25、
滑槽；
26、
底板；
27、
第二弹簧；
41、
安装座；
42、
电动伸缩机；
43、
固定板；
44、
摩擦块；
45、
平衡伸缩柱；
71、
侧板；
72、
转槽；
73、
第一螺旋柱；
74、
第二螺旋柱；
75、
双向电机；
76、
放置板
。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种物流运输装置，包括主体
(1)
，其特征在于：所述主体
(1)
的下端设置有减震装置
(2)
，所述减震装置
(2)
的下端安装有行走轮
(3)
，所述减震装置
(2)
下端的中心位置设置有固定装置
(4)
，所述主体
(1)
的一端安装有拉手
(5)
，所述主体
(1)
的上端安装有集装箱
(6)
，所述集装箱
(6)
内部的下端设置有升降装置
(7)
；所述减震装置
(2)
包括减震板
(21)
，所述减震板
(21)
的上端与主体
(1)
的下端固定连接，所述减震板
(21)
的下端设置有第一弹簧
(22)
，所述第一弹簧
(22)
的一端设置有减震柱
(23)
，所述减震柱
(23)
的下端安装有滑板
(24)
，所述滑板
(24)
的一端安装有滑槽
(25)
，所述滑槽
(25)
的下端安装有底板
(26)
，所述底板
(26)
上端的中心位置设置有第二弹簧
(27)
；所述固定装置
(4)
包括安装座
(41)
，所述安装座
(41)
的上端与减震装置
(2)
下端的中心位置固定连接，所述安装座
(41)
的下端设置有电动伸缩机
(42)
，所述电动伸缩机
(42)
的下端安装有固定板
(43)
，所述固定板
(43)
的下端设置有摩擦块
(44)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永琴，
申请(专利权)人：山东浪潮智慧供应链科技有限公司，
类型：新型
国别省市：