【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池回收管理收放装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池设备处理
,具体为新能源汽车电池回收管理收放装置
。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进
、
具有新技术
、
新结构的汽车,常见的新能源汽车主要是电能汽车,汽车电池是新能源汽车中的重要组件之一,在进行电池的拆装时,需要配套使用专用工具,对拆卸的电池需要专门的设备进行收放处理
。
[0003]现有技术中的,只具备单一的电池收放功能,无法根据使用所需对部分电池进行相关处理,回收的电池由于使用时长不同,也会残留有有害气体,容易对现场设备造成腐蚀侵害,同时也会影响工作人员的安全健康,无法便捷移动,无法满足室内室外双重工作模式,整体的使用灵活性较差,无法满足正常使用所需,因此本专利技术需要设计新能源汽车电池回收管理收放装置来解决上述出现的问题
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供新能源汽车电池回收管理收放装置,以解决上述
技术介绍
中提出只具备单一的电池收放功能,无法根据使用所需对部分电池进行相关处理,回收的电池由于使用时长不同,也会残留有有害气体,容易对现场设备造成腐蚀侵害,同时也会影响工作人员的安全健康,无法便捷移动,无法满足室内室外双重工作模式,整体的使用灵活性较差,无法满足正常使用所需的问题
。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于,包括:支撑立杆(1);支撑横板(2)
,
支撑横板(2)安装于四个支撑立杆(1)之间且等距分布;电池收放盒(3)
,
电池收放盒(3)安装于支撑横板(2)的顶部且等距分布;安装顶板(5)
,
安装顶板(5)安装于支撑立杆(1)的顶部;辅助检测组件(6)
,
辅助检测组件(6)安装于安装顶板(5)的下方且位于支撑立杆(1)的一侧,所述辅助检测组件(6)包括安装竖板(
61
)和第一电动伸缩杆(
65
),两个所述支撑立杆(1)的一侧固定连接有安装侧板(
26
),所述安装侧板(
26
)的一侧安装有安装竖板(
61
),所述安装竖板(
61
)的一侧滑动连接有两个连接板(
64
),所述连接板(
64
)的顶部均固定连接有第一电动伸缩杆(
65
),所述第一电动伸缩杆(
65
)的输出端均贯穿连接板(
64
)且固定连接有检测探头(
66
);辅助补光组件(7)
,
辅助补光组件(7)安装于安装顶板(5)的底部且位于辅助检测组件(6)的上方;辅助移动组件(4)
,
辅助移动组件(4)安装于支撑立杆(1)的底部且对称分布;收集盒(8)
,
收集盒(8)安装于安装顶板(5)的顶部
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述辅助补光组件(7)包括安装座(
71
)和补光灯管(
72
),所述安装顶板(5)的底部且位于辅助检测组件(6)的上方开设有滑槽(
73
),所述滑槽(
73
)的内部滑动连接有第二滑块(
74
),所述第二滑块(
74
)的底部固定连接有安装座(
71
),所述安装座(
71
)的底部固定连接有补光灯管(
72
)
。3.
根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述辅助移动组件(4)包括安装板(
41
)和限位架(
42
),所述支撑立杆(1)的底部均安装有安装板(
41
),所述安装板(
41
)的底部均转动连接有限位架(
42
),所述限位架(
42
)的内部均安装有万向轮(
44
),所述限位架(
42
)的内部且位于万向轮(
44
)的一侧均安装有支撑座(
43
)
。4.
根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收管理收放装置,其特征在于:所述安装竖板(
61
)的外侧安装有两个限位导轨(
62
),所述安装侧板(
26
)的外侧均滑动连接有第一滑块(
63
),所述第一滑块(
63
)的一侧均与对应连接板(
64
)固定连接,所述安装竖板(
61
)的一侧且位于连接板(
64
)的下方均固定连接有固定块(
24
),所述固定块(
24
)的顶部均固定连接有对称分布的缓冲弹簧(
23
...
【专利技术属性】
技术研发人员:张翠莉,唐百通,高金勇,
申请(专利权)人:深圳市爱博绿环保科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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