一种高速公路运维监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高速公路运维监测的技术领域，特别是涉及一种高速公路运维监测装置，其通过导向装置对设备行走路径进行固定，配合行走装置防止设备掉落；通过行走装置带动设备在导向装置上进行移动；通过辅助装置对设备进行防护并对公路信息进行监控传递；通过蓄电装置为设备提供电能；通过清理装置对导向装置进行清理，减少行走装置行走过程中设备自身产生振动对监控画面造成的影响，提高了装置的实用性；包括支撑杆和护栏板；还包括导向装置

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路运维监测装置


[0001]本技术涉及高速公路运维监测的
，特别是涉及一种高速公路运维监测装置
。

技术介绍

[0002]随着高速公路的快速发展，各种道路交通安全事故也频频出现
。
据统计，全球平均每年死于交通事故的人多达
100
多万
。
为了预防高速公路交通事故发生，保证交通安全以及提高运输效率，高速公路的路面状况实时监测成为了高速公路管理部门一项非常重要的工作，进行高速公路路面信息监测的研究，寻找交通安全事故发生的规律，以此来降低高速公路交通安全事故的发生率，对保障人们的生命安全和减少财产损失具有重要的意义
。
但是，目前高速公路的路面状况监测主要通过人工巡视来进行路面状况监测，即通过每天安排一定数量的路政
、
养护人员驾驶车辆进行巡视，不仅费时费力，而且在高速公路上随处停车具有极大的危险性
。
[0003]现有技术中申请号为
CN201620916728.3
的中国技术专利涉及一种高速公路路况监测装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路运维监测装置，包括支撑杆（1）和护栏板（2），护栏板（2）安装在支撑杆（1）上通过支撑杆（1）进行支撑；其特征在于，还包括导向装置
、
行走装置
、
辅助装置
、
蓄电装置和清理装置，导向装置安装在护栏板（2）上，行走装置安装在导向装置上；辅助装置安装在行走装置上；蓄电装置安装在行走装置上；清理装置安装在行走装置上
。2.
如权利要求1所述的一种高速公路运维监测装置，其特征在于，导向装置包括行走导轨（3）和螺栓（4），护栏板（2）的上端面上通过螺栓（4）固定有行走导轨（3），行走导轨（3）的左右两侧分别设置有限位槽
。3.
如权利要求2所述的一种高速公路运维监测装置，其特征在于，行走装置包括机壳（5）
、
第一安装架（6）
、
行走轮（7）
、
减速电机（8）和限位轮（9），机壳（5）的内部设置有腔室，机壳（5）的下端面上设置有矩形孔与机壳（5）内部连通，机壳（5）内下端面上通过两组第一安装架（6）安装有行走轮（7），行走轮（7）的下部穿过机壳（5）下端面上的矩形孔与行走导轨（3）的上端面接触，右侧第一安装架（6）的右端面上安装有减速电机（8），减速电机（8）的输出端穿过右侧第一安装架（6）的右端面与行走轮（7）连接，机壳（5）的下端面上连接有两组限位轮（9），限位轮（9）与行走导轨（3）侧面的限位槽连接
。4.
如权利要求3所述的一种高速公路运维监测装置，其特征在于，辅助装置包括摄像头（
10
）
、
防护玻璃罩（
11
）
、
电器仓（
12
）和反光贴（
13
），机壳（5）的左端面为向右倾斜端面，机壳（5）的左端面上安装有摄像头（
10
），摄像头（
10
）外安装有防护玻璃罩（
11
），机壳（5）内左部安装有电器仓（
12
），电器仓（
12
）内部设置有无线信号传输装置和控制装置，机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东晖，王喆，杨光旭，李保东，华彩成，李鑫，
申请(专利权)人：山东通维信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：