一种新能源汽车充电桩报警器制造技术

本实用新型专利技术属于充电桩报警设备技术领域，尤其是一种新能源汽车充电桩报警器，包括充电桩本体，所述充电桩本体右侧固定安装有气压箱，气压箱右侧设置有防撞机构；充电桩本体右侧内壁固定安装有两个活塞箱，活塞箱右侧设置有进气管，进气管延伸至气压箱内，活塞箱内设置有活塞机构，充电桩本体上设置有接电机构

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩报警器


[0001]本技术涉及充电桩警报设备
，尤其涉及一种新能源汽车充电桩报警器
。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇
、
商场
、
公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式
、
充电时间
、
费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量
、
费用
、
充电时间等数据
。
[0003]目前，公告号为
CN215590520U
的中国专利公告的一种新能源汽车充电桩报警装置，涉及到充电桩防护领域，包括充电桩，所述充电桩前后左右四侧的上下表面均固定连接有条形防护板，多个所述条形防护板的内部均开设有安装空腔，多个所述安装空腔内壁的上下表面中心处均开设有滑槽，多个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，多个所述滑块的一侧表面均固定连接有缓冲弹簧，两个相应的所述滑块的相对一侧表面共同固定连接有活动条形板，多个所述安装空腔内壁的一侧表面均开设有条形开口
。
本技术能够在车辆或者人员撞到充电桩的时候对充电桩表面进行保护，并且能够及时的发出警报提示人员，提高装置的使用寿命和安全性能
。
[0004]在实际使用中发现，现有充电桩在被车辆撞击到时只能够通过警报器发出警报，但如果车辆失控对充电桩撞击力过大时，会造成充电桩被撞到破损，由于充电桩连接有直流电，容易导致引发严重危害，存在充电桩在被车辆撞击损坏时不能够对充电桩进行断电保护，从而引发重大危害的问题，因此我们提出了一种新能源汽车充电桩报警器用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在充电桩在被车辆撞击损坏时不能够对充电桩进行断电保护，从而引发重大危害的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩报警器
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种新能源汽车充电桩报警器，包括充电桩本体，所述充电桩本体右侧固定安装有气压箱，气压箱右侧设置有防撞机构；充电桩本体右侧内壁固定安装有两个活塞箱，活塞箱右侧设置有进气管，进气管延伸至气压箱内，活塞箱内设置有活塞机构，充电桩本体上设置有接电机构
。
[0008]优选的，所述防撞机构包括防撞板和防撞垫，所述气压箱右侧设置有防撞板，防撞板右侧设置有防撞垫，防撞板与气压箱之间设置有缓冲机构
。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括滑杆和弹簧，所述防撞板左侧固定安装有滑杆，滑杆上套设有弹簧，弹簧右端与防撞板左侧固定连接，弹簧左端与气压箱右侧固定连接，气压箱右侧开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接，滑杆与气压箱之间设置有触发机构
。
[0010]优选的，所述触发机构包括气压板
、
警报开关和触发块，所述气压箱顶部内壁和底部内壁滑动安装有同一个气压板，气压板右侧与滑杆左端固定连接，气压箱左侧设置有警报开关，气压板左侧固定安装有触发块，触发块与警报开关相适配
。
[0011]优选的，所述充电桩本体右侧设置有警报器，所述警报器位于气压箱上方，警报器与警报开关电性连接
。
[0012]优选的，所述活塞机构包括两个活塞板和两个活塞杆，所述活塞板滑动安装在活塞箱两侧内壁上，两个活塞板相互远离的一侧均固定安装有活塞杆，两个活塞箱相互远离的一侧均开设有活塞孔，活塞杆与活塞孔滑动连接
。
[0013]优选的，所述接电机构包括连接器
、
上接线
、
下接线
、
上接头和下接头，充电桩本体左侧内壁设置有连接器，连接器右侧设置有上接线，上接线底端设置有上接头，充电桩本体底部设置有下接线，下接线延伸至充电桩本体内，下接线顶端设置有下接头，上接头和下接头相适配，上接头
、
下接头与两个活塞杆之间设置有连接机构
。
[0014]优选的，所述连接机构包括推杆
、
连接杆和安装块，两个活塞杆相互远离的一侧均固定安装有推杆，两个推杆相邻的一侧均固定安装有连接杆，两个连接杆相邻的一侧均固定安装有安装块，上方安装块与上接头固定连接，下方安装块与下接头固定连接
。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、
通过防撞板与防撞垫的配合，能够实现当汽车对充电桩本体右侧发生撞击时，能够通过防撞板带动滑杆和气压板向左移动，能够实现触发块接触警报开关并启动，能够实现警报器进行发出警报，能够实现警示司机和提示工作人员的目的；
[0017]2、
通过气压板
、
进气管
、
活塞箱
、
活塞板和活塞杆的配合，能够实现当汽车对防撞垫和防撞板撞击力过大时，能够通过气压板将气压箱内的气压通过进气管排向活塞箱，能够实现气压推动两个活塞板向相互远离的一侧进行移动，能够实现通过活塞杆
、
推杆
、
连接杆和安装块带动上接头和下接头进行分离，能够实现对充电桩本体进行断电的目的，能够实现当充电桩本体遭受汽车重大撞击而破损时能够断电保护，从而能够实现避免发生重大危害的目的
。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种新能源汽车充电桩报警器的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种新能源汽车充电桩报警器的主视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种新能源汽车充电桩报警器的
A
部分结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种新能源汽车充电桩报警器的
B
部分结构示意图
。
[0022]图中：
1、
充电桩本体；
2、
气压箱；
3、
气压板；
4、
防撞板；
5、
防撞垫；
6、
滑杆；
7、
弹簧；
8、
警报开关；
9、
触发块；
10、
警报器；
11、
连接器；
12、
上接线；
13、
下接线；
14、
上接头；
15、
下接头；
16、
活塞箱；
17、
进气管；
18、
活塞板；
19、
活塞杆；
20、
推杆；
21、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车充电桩报警器，其特征在于，包括充电桩本体
(1)
，所述充电桩本体
(1)
右侧固定安装有气压箱
(2)
，所述气压箱
(2)
右侧设置有防撞机构；所述充电桩本体
(1)
右侧内壁固定安装有两个活塞箱
(16)
，所述活塞箱
(16)
右侧设置有进气管
(17)
，所述进气管
(17)
延伸至气压箱
(2)
内，所述活塞箱
(16)
内设置有活塞机构，所述充电桩本体
(1)
上设置有接电机构
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩报警器，其特征在于，所述防撞机构包括防撞板
(4)
和防撞垫
(5)
，所述气压箱
(2)
右侧设置有防撞板
(4)
，所述防撞板
(4)
右侧设置有防撞垫
(5)
，所述防撞板
(4)
与气压箱
(2)
之间设置有缓冲机构
。3.
根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩报警器，其特征在于，所述缓冲机构包括滑杆
(6)
和弹簧
(7)
，所述防撞板
(4)
左侧固定安装有滑杆
(6)
，所述滑杆
(6)
上套设有弹簧
(7)
，所述弹簧
(7)
右端与防撞板
(4)
左侧固定连接，弹簧
(7)
左端与气压箱
(2)
右侧固定连接，气压箱
(2)
右侧开设有滑孔，所述滑杆
(6)
与滑孔滑动连接，所述滑杆
(6)
与气压箱
(2)
之间设置有触发机构
。4.
根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩报警器，其特征在于，所述触发机构包括气压板
(3)、
警报开关
(8)
和触发块
(9)
，气压箱
(2)
顶部内壁和底部内壁滑动安装有同一个气压板
(3)
，所述气压板
(3)
右侧与滑杆
(6)
左端固定连接，气压箱
(2)
左侧设置有警报开关
(8)
，所述气压板
(3)
左侧固定安装有触发块
(9)
，所述触发块
(9)
与警报开关
(8)
相适配
。5.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩报警器，其特征在于，所述充电桩本体

【专利技术属性】
技术研发人员：卢昶玺，卢玮炜，王亚，
申请(专利权)人：安徽快易电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：