冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构及施工工艺制造技术

本申请涉及一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构及施工工艺，属于桥梁工程技术领域

【技术实现步骤摘要】
冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构及施工工艺


[0001]本申请涉及桥梁工程
，尤其是涉及一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构及施工工艺
。

技术介绍

[0002]对于冲洪积平原地貌，岩层起伏较大，其中部分岩层整体性好
、
强度高且埋深较浅
。
该区域桥梁施工时，一般需要通过桩基进行支撑
。
由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基
。
桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基
。
[0003]针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：高速公路桥梁桩基随着时间的推移常常出现沉降或裂痕等问题，容易导致桩基承载力低下
。

技术实现思路

[0004]为了有效提高桩基的承载力，本申请提供一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构及施工工艺
。
[0005]一方面，本申请的目的提供的一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，采用如下的技术方案：一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，包括预制承台和预制管桩，所述预制承台设置于预制管桩的上方；所述预制管桩包括管桩钢筋笼，所述管桩钢筋笼上固定连接有导向筒，所述导向筒内滑移连接有锚杆；所述管桩钢筋笼的顶部设置有固定支架，所述固定支架上设置有用于推动锚杆的端部插入桩孔内壁的传动机构
。
[0006]通过采用上述技术方案，预制承台和预制管桩相配合，能够减小预制承台出现沉降的情况；通过传动机构能够将多个锚杆更容易插入桩孔的内壁，同时，导向筒能够对锚杆的移动起到导向作用，便于锚杆的端部更好的插入桩孔的内壁，经锚杆能够扩大预制管桩的基础作用面积和应力扩散角；即通过锚杆能够调整预制管桩的应力分布，在提高预制管桩整体刚度的同时，又可减小预制承台不均匀沉降，从而有效提高桩基的承载力，保证高速公路安全可靠运行
。
[0007]可选的，所述传动机构包括调节丝杆
、
传动盘和联动杆，所述调节丝杆螺纹连接于固定支架上，且所述调节丝杆沿竖直方向设置；所述传动盘设置于调节丝杆的底端，所述联动杆的一端铰接于锚杆上，所述联动杆的另一端铰接于传动盘上
。
[0008]通过采用上述技术方案，旋转调节丝杆使得调节丝杆在固定支架上沿竖直方向进行移动，从而带动传动盘一起上下移动；通过传动盘的移动使得联动杆沿竖直方向转动，从而推动锚杆沿导向筒的长度方向移动，实现将锚杆的端部插入桩孔内壁的目的
。
[0009]可选的，所述传动盘对应多个锚杆，多个所述锚杆沿管桩钢筋笼的圆周均匀分布；所述传动盘位于管桩钢筋笼的中轴线上，所述传动盘与多个对应的锚杆之间均采用联动杆连接
。
[0010]通过采用上述技术方案，传动盘的上下移动，能够推动多个对应的锚杆在导向筒内移动，从而将多个对应的锚杆端部同时插入桩孔内壁，以扩大预制管桩的基础作用面积和应力扩散角
。
[0011]可选的，所述传动盘有多个，多个所述传动盘沿管桩钢筋笼的长度方向均匀分布，相邻两个所述传动盘之间固定连接有连接杆；所述调节丝杆的底端抵接于最上方传动盘的上表面
。
[0012]通过采用上述技术方案，旋转调节丝杆使得最上方的传动盘上下移动，再经连接杆使得其它的传动盘一起上下移动，从而让管桩钢筋笼上的所有锚杆端部均插入桩孔内壁，安装便捷
。
[0013]可选的，所述锚杆外滑移连接有与联动杆的端部套接配合的固定筒；所述锚杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接于导向筒上，所述压缩弹簧的另一端固定连接于固定筒上
。
[0014]通过采用上述技术方案，将管桩钢筋笼放入桩孔内时，压缩弹簧能够减小锚杆与桩孔内壁相接触的情况；即锚杆和压缩弹簧相配合，有效避免了对管桩钢筋笼的安装影响，提高了管桩钢筋笼的安装效率；当锚杆与联动杆处于一条直线时，固定筒将在压缩弹簧的作用下移动，并使得固定筒的端部套接在联动杆的端部，以减小联动杆在竖直方向出现偏转，从而减小锚杆出现移动的情况，这样能够将管桩钢筋笼固定在桩孔内更稳固
。
[0015]可选的，所述固定支架包括固定盘和多根固定杆，所述调节丝杆螺纹连接于固定盘，多根所述固定杆均匀分布于固定盘的圆周面上；所述固定杆的一端固定连接于固定盘的圆周面上，所述固定杆的另一端设置有卡接块，所述卡接块上螺纹连接有与管桩钢筋笼的钢筋相抵紧的固定螺栓
。
[0016]通过采用上述技术方案，固定螺栓能够让卡接块固定在管桩钢筋笼的钢筋上，再配合固定杆可实现固定支架可拆卸固定在管桩钢筋笼上的目的
。
[0017]可选的，所述固定杆包括第一杆和第二杆，所述第一杆的一端固定连接于固定盘的圆周面，所述第二杆的一端滑移且插接于第一杆的另一端；所述卡接块固定连接于第二杆的另一端
。
[0018]通过采用上述技术方案，第一杆和第二杆相配合，可以调节固定杆的长度，使得固定支架可固定在不同尺寸的管桩钢筋笼上，结果简单
。
[0019]可选的，所述预制承台包括承台钢筋笼，所述承台钢筋笼位于管桩钢筋笼外；所述承台钢筋笼与管桩钢筋笼之间设置有连接钢筋
。
[0020]通过采用上述技术方案，管桩钢筋笼的顶部位于承台钢筋笼内，便于将预制承台与预制管桩连接在一起，能够减小预制承台与预制管桩之间出现裂痕的情况，从而有效提高桩基的承载力；再通过连接钢筋能够增加管桩钢筋笼与承台钢筋笼之间的连接强度，从而提高预制承台与预制管桩之间的连接强度
。
[0021]另一方面，本申请的目的提供的一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构的施工工艺，采用如下的技术方案：一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构的施工工艺，包括以下步骤：采用复合桩基处理方式对基坑进行处理，以挖出管桩基坑和承台基坑；在管桩基坑内放置并固定管桩钢筋笼，采用传动机构将锚杆插入管桩基坑的坑壁
内；采用连接钢筋将承台钢筋笼固定在管桩钢筋笼外，以使得承台钢筋笼位于承台基坑内；将制作完成的对应混凝土浆料注入管桩基坑内，以完成预制管桩的制作；待预制管桩的混凝土浆料凝固后，将制作完成的对应混凝土浆料注入承台基坑内，以完成预制承台的制作
。
[0022]通过采用上述技术方案，预制承台和预制管桩相配合，能够减小预制承台出现沉降的情况；通过传动机构能够将多个锚杆更容易插入桩孔的内壁，同时，导向筒能够对锚杆的移动起到导向作用，便于锚杆的端部更好的插入桩孔的内壁，经锚杆能够扩大预制管桩的基础作用面积和应力扩散角；即通过锚杆能够调整预制管桩的应力分布，在提高预制管桩整体刚度的同时，又可减小预制承台不均匀沉降，从而有效提高桩基的承载力，保证高速公路安全可靠运行
。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.
预制承台和预制管桩相配合，能够减小预制承台出现沉降的情况；通过传动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，包括预制承台
(1)
和预制管桩
(2)
，所述预制承台
(1)
设置于预制管桩
(2)
的上方，其特征在于，所述预制管桩
(2)
包括管桩钢筋笼
(201)
，所述管桩钢筋笼
(201)
上固定连接有导向筒
(3)
，所述导向筒
(3)
内滑移连接有锚杆
(4)
；所述管桩钢筋笼
(201)
的顶部设置有固定支架
(5)
，所述固定支架
(5)
上设置有用于推动锚杆
(4)
的端部插入桩孔内壁的传动机构
(6)。2.
根据权利要求1所述的冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，其特征在于，所述传动机构
(6)
包括调节丝杆
(61)、
传动盘
(62)
和联动杆
(63)
，所述调节丝杆
(61)
螺纹连接于固定支架
(5)
上，且所述调节丝杆
(61)
沿竖直方向设置；所述传动盘
(62)
设置于调节丝杆
(61)
的底端，所述联动杆
(63)
的一端铰接于锚杆
(4)
上，所述联动杆
(63)
的另一端铰接于传动盘
(62)
上
。3.
根据权利要求2所述的冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，其特征在于，所述传动盘
(62)
对应多个锚杆
(4)
，多个所述锚杆
(4)
沿管桩钢筋笼
(201)
的圆周均匀分布；所述传动盘
(62)
位于管桩钢筋笼
(201)
的中轴线上，所述传动盘
(62)
与多个对应的锚杆
(4)
之间均采用联动杆
(63)
连接
。4.
根据权利要求3所述的冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，其特征在于，所述传动盘
(62)
有多个，多个所述传动盘
(62)
沿管桩钢筋笼
(201)
的长度方向均匀分布，相邻两个所述传动盘
(62)
之间固定连接有连接杆
(7)
；所述调节丝杆
(61)
的底端抵接于最上方传动盘
(62)
的上表面
。5.
根据权利要求
2、3
或4所述的冲洪积平原高速公路桥梁桩基结构，其特征在于，所述锚杆
(4)
外滑移连接有与联动杆
(63)
的端部套接配合的固定筒
(8)
；所述锚杆
(4)
上套接有压缩弹簧
(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵坤厚，孙衍臣，周高军，许恩宾，赵全伟，李永生，张景铨，范基兴，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：