一种车用遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用遮阳板，涉及汽车遮阳板技术领域，包括卡扣，所述卡扣的下端设置有收纳装置，所述收纳装置的一侧设置有镜子，所述镜子的一侧设置有推板，所述推板的下端设置有遮光装置，所述推板的上端设置有照明灯，所述照明灯的一侧设置有板体，所述板体的上端设置有调节装置。本实用新型专利技术通过固定板、弹簧、上限位块、夹持板、推杆、放置槽、下限位块的共同作用下，可以在休息将手机放置在装置内进行播放，缓解双手与脖颈的压力，通过支撑板、安装杆、固定筒、第一转动座、连接杆、第二转动座的共同作用下，可以对遮阳板整体进行上下旋转与左右旋转，使遮阳板的使用范围更广。使遮阳板的使用范围更广。使遮阳板的使用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种车用遮阳板


[0001]本技术涉及汽车遮阳板
，具体涉及一种车用遮阳板。

技术介绍

[0002]随着时代的进步以及居住区域的扩张，车辆已成为现今社会非常普遍的代步工具，可以缩短较长距离的通勤时间，也可以同时提供遮阳、遮风、避雨等较好的通勤保护，车用遮阳板通常安装在靠近挡风玻璃一侧，通常在早晨或者傍晚时阳光刺眼时，遮挡部分阳光，防止对视线的影响。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的车用遮阳板,功能较为单一，不能对卡票之类的小收据进行收纳，如果增设有卡票夹也是固定的票夹袋，并不实用，在副驾驶的使用者使用感受并不明显；
[0004]2、现有的车用遮阳板,市面上大多为一体式结构，调节度有限，随着太阳光线入射角度的改变，不能对太阳光起到完全遮挡的作用，在使用时位置不能进行多方位变换；
[0005]3、现有的车用遮阳板,在使用时，不同使用者身高也不一致，导致遮阳板为车内人员遮挡的阳光位置不同，容易在遮挡阳光的同时阻挡使用者的视线，或是无法很好的对阳光进行遮挡。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种车用遮阳板，包括卡扣，所述卡扣的下端设置有收纳装置，所述收纳装置的一侧设置有镜子，所述镜子的一侧设置有推板，所述推板的下端设置有遮光装置，所述推板的上端设置有照明灯，所述照明灯的一侧设置有板体，所述板体的上端设置有调节装置。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述收纳装置包括固定板、弹簧、上限位块、夹持板、推杆、放置槽、下限位块，所述弹簧位于固定板的一侧，所述放置槽位于固定板的一侧，所述上限位块位于放置槽的上端，所述下限位块位于放置槽的下端，所述夹持板位于放置槽的一侧，所述推杆位于夹持板的一侧。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定板的一侧与弹簧的一侧固定连接，所述固定板的另一侧与放置槽的一侧活动连接，所述上限位块的下端与放置槽的上端固定连接，所述下限位块的两侧与放置槽的内表面活动连接，所述夹持板与放置槽的另一侧活动连接，所述推杆的一侧与夹持板的另一侧固定连接。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述调节装置包括支撑板、安装杆、固定筒、第一转动座、连接杆、第二转动座，所述安装杆位于支撑板的一侧，所述固定筒位于支撑板的下端，所述第一转动座位于固定筒的一侧，所述连接杆位于第一转动座的下端，所述第二转动座位与连接杆的一侧。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑板的一侧安装杆的上端固定连接，所述固定筒的一侧与安装杆的一侧固定连接，所述第一转动座的一侧与固定筒的内表面活动连接，所述连接杆的上端与第一转动座的下端固定连接，所述第二转动座的一侧与
连接杆的一侧固定连接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述遮光装置包括收卷盒、遮光帘、轴杆、调节块、轴座、收卷辊、配重条，所述收卷盒位于遮光帘的上端，所述配重条位于遮光帘的下端，所述收卷辊位于遮光帘的一侧，所述轴杆位于收卷辊的一侧，所述轴座位于轴杆的一侧，所述调节块位于轴座的一侧。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述调节块的一侧轴座的一侧活动连接，所述轴杆的一侧与轴座的另一侧固定连接，所述收卷辊的一侧与轴杆的另一侧固定连接，所述遮光帘的一测与收卷辊的另一侧活动连接，所述配重条的上端与遮光帘的下端固定连接，所述收卷盒的内表面与遮光帘的上端活动连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种车用遮阳板，通过固定板、弹簧、上限位块、夹持板、推杆、放置槽、下限位块的共同作用下，可以在休息将手机放置在装置内进行播放，缓解双手与脖颈的压力，防止低头过久造成颈椎酸痛，并且不用手持观看可以使使用者更加放松，在使用时扣动下限位块使限位块向下端的伸缩槽中收缩，下端的收缩弹簧也同时收缩，而后将手机放置在放置槽中并松开下限位块，下限位块在收缩弹簧的作用下回弹复位，与上限位块共同限位作用下使手机固定在放置槽中防止脱落，而后转动推杆使其带动夹持板移动，使放置槽中的手机靠近固定板并挤压一侧的弹簧压缩，借助弹簧的弹力与推杆和夹持板的相互配合使装置将收集进行夹紧，从而提高此装置的稳定性，并且在不使用时，中间的放置槽可以放置票卡或驾驶证等，增加其使用效果。
[0016]2、本技术提供一种车用遮阳板，通过支撑板、安装杆、固定筒、第一转动座、连接杆、第二转动座的共同作用下，可以对遮阳板整体进行上下旋转与左右旋转，使遮阳板的使用范围更广，避免在行驶时方向变换阳光从侧面照射影响到驾驶员，在使用时将板体下拉转动第二转动座进行调节，使与车顶贴合的板体转换位置，在转动第二转动座时连接杆固定不动，固定板体位置，将板体转向侧面时，连接杆连接第一转动座在固定筒中转动，使板体可以左右转动将遮光板从视线的前端转向侧面进行遮光，而上端的安装杆与支撑板相连接，使遮光板与车内顶进行固定连接，防止脱落，两段的转动座使遮阳板在使用时更加灵活，从而提高遮光板的实用性。
[0017]3、本技术提供一种车用遮阳板，通过收卷盒、遮光帘、轴杆、调节块、轴座、收卷辊、配重条的共同作用下，可以在遮光板的长度不够遮挡时对其长度进行延长，使遮光板的遮光范围更广，避免在使用时因光线过强而影响到车内的使用环境，扩大遮光板范围的同时提高其实用性，在使用时通过调节块转动轴杆，使轴杆连接的收卷辊转动，并带动收卷辊表面的遮光帘进行收放，将其从收卷盒中放出，下端的配重条带着遮光帘下将并稳定其位置，即可延长遮光板的长度，使遮光的范围增长，而在不使用时旋紧调节块对遮光帘进行收起，使遮光帘整个放置在收卷盒内收纳，从而减小遮光板增加的范围，让整个装置在不占用过多空余位置时依然可以使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的车用遮阳板的结构示意图；
[0019]图2为本技术的收纳装置的结构示意图；
[0020]图3为本技术的调节装置的结构示意图；
[0021]图4为本技术的遮光装置的结构示意图。
[0022]图中：1、卡扣；2、收纳装置；3、调节装置；4、照明灯；5、板体；6、镜子；7、推板；8、遮光装置；21、固定板；22、弹簧；23、上限位块；24、夹持板；25、推杆；26、放置槽；27、下限位块；31、支撑板；32、安装杆；33、固定筒；34、第一转动座；35、连接杆；36、第二转动座；81、收卷盒；82、遮光帘；83、轴杆；84、调节块；85、轴座；86、收卷辊；87、配重条。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0024]实施例1
[0025]如图1
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4所示，本技术提供了一种车用遮阳板,包括卡扣1，卡扣1的下端设置有收纳装置2，收纳装置2的一侧设置有镜子6，镜子6的一侧设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用遮阳板，包括卡扣(1)，其特征在于：所述卡扣(1)的下端设置有收纳装置(2)，所述收纳装置(2)的一侧设置有镜子(6)，所述镜子(6)的一侧设置有推板(7)，所述推板(7)的下端设置有遮光装置(8)，所述推板(7)的上端设置有照明灯(4)，所述照明灯(4)的一侧设置有板体(5)，所述板体(5)的上端设置有调节装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述收纳装置(2)包括固定板(21)、弹簧(22)、上限位块(23)、夹持板(24)、推杆(25)、放置槽(26)、下限位块(27)，所述弹簧(22)位于固定板(21)的一侧，所述放置槽(26)位于固定板(21)的一侧，所述上限位块(23)位于放置槽(26)的上端，所述下限位块(27)位于放置槽(26)的下端，所述夹持板(24)位于放置槽(26)的一侧，所述推杆(25)位于夹持板(24)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述固定板(21)的一侧与弹簧(22)的一侧固定连接，所述固定板(21)的另一侧与放置槽(26)的一侧活动连接，所述上限位块(23)的下端与放置槽(26)的上端固定连接，所述下限位块(27)的两侧与放置槽(26)的内表面活动连接，所述夹持板(24)与放置槽(26)的另一侧活动连接，所述推杆(25)的一侧与夹持板(24)的另一侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述调节装置(3)包括支撑板(31)、安装杆(32)、固定筒(33)、第一转动座(34)、连接杆(35)、第二转动座(36)，所述安装杆(32)位于支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇飞，彭飞，吴俊红，彭翔阳，
申请(专利权)人：十堰合达工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：