平视显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种平视显示装置，其能够使影像光在立起于用户前方的影像光反射面上反射，进行良好的显示。根据本发明专利技术，能够对可持续发展目标的“目标3：良好的健康与福祉”作出贡献。该平视显示装置是交通工具用的平视显示装置。该平视显示装置包括影像显示装置和影像光投射部。影像显示装置生成影像光并将其作为出射光出射。影像光投射部使从影像显示装置出射的出射光反射而向交通工具的显示区域投射。而且，该平视显示装置被配置在交通工具的驾驶员的前方，且构成为，被影像光投射部反射后的出射光朝向交通工具的前方侧。射光朝向交通工具的前方侧。射光朝向交通工具的前方侧。

【技术实现步骤摘要】
平视显示装置


[0001]本专利技术涉及平视显示装置。

技术介绍

[0002]目前，已知一种能够显示各种信息的平视显示装置(以下有时记作HUD装置)。HUD装置通过使影像光在影像光反射面(例如车辆的挡风玻璃)上反射，对用户进行信息显示。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2022
‑
027798号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]然而，在现有的结构中，在影像光反射面被立起设置于用户前方的情况下，认为不容易实现良好的显示。
[0008]因此，本专利技术的目的在于提供一种HUD装置，其能够使影像光在立起于用户前方的影像光反射面上反射，进行良好的显示。
[0009]解决问题的技术手段
[0010]根据本专利技术，提供下述HUD装置。该HUD装置是交通工具用的HUD装置。HUD装置包括影像显示装置和影像光投射部。影像显示装置生成影像光并将其作为出射光出射。影像光投射部使从影像显示装置出射的出射光反射而投射到交通工具的显示区域。而且，HUD装置被配置在交通工具的驾驶员的前方，且构成为，被影像光投射部反射后的出射光朝向交通工具的前方侧。
[0011]在该HUD装置中，配置在收纳影像显示装置和影像光投射部的壳体的开口部处的透射部构成为向壳体的内侧凹陷。
[0012]在该HUD装置中，配置在收纳影像显示装置和影像光投射部的壳体的开口部处的透射部为平面状，交通工具的挡风玻璃或前窗玻璃与平面状的透射部所成的角度被设定为55
°
以上、90
°
以下。
[0013]在该HUD装置中，在影像光的光路上，在显示区域与影像显示装置之间没有配置偏振滤波片。
[0014]在该HUD装置中，其具有第一面，在第一面设置有使来自影像光投射部的出射光透射的透射部，HUD装置被配置在交通工具的仪表板的内侧，仪表板具有第二面，在第二面形成有供出射光通过的开口部，第二面的曲率被设定为形成从第一面远离的曲面，相对于第二面，第一面的曲率被设定为形成从第二面远离的曲面。
[0015]专利技术效果
[0016]采用本专利技术能够提供一种HUD装置，其能够使影像光在立起于用户前方的影像光反射面上反射，进行良好的显示。
附图说明
[0017]图1是表示搭载有平视显示装置(HUD装置)的车辆的结构例的概略图。
[0018]图2涉及现有结构，是表示构成HUD装置的影像显示单元等的结构例的概略图。
[0019]图3涉及现有结构，是表示图2的影像显示单元的更详细的结构例的概略图。
[0020]图4涉及现有结构，是表示包含图3的影像显示单元的HUD装置的外观例的立体图。
[0021]图5是表示图1的HUD装置的控制系统的结构例的功能框图。
[0022]图6是表示与图5的车辆信息取得部相关的结构例的功能框图。
[0023]图7涉及本专利技术的第一实施方式，是表示构成HUD装置的影像显示单元等的结构例的概略图。
[0024]图8是表示在图7中改变了HUD装置的结构的一个例子的图。
[0025]图9涉及本专利技术的第二实施方式，是表示构成HUD装置的影像显示单元等的结构例的概略图。
[0026]图10是表示在图9中改变了HUD装置的结构的一个例子的图。
具体实施方式
[0027]以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。在附图中，原则上对相同部分标注相同的附图标记，并省略重复的说明。在附图中，为了使专利技术容易理解，各构成要素的表现有时不体现实际的位置、大小、形状以及范围等。
[0028]在说明上，在对基于程序的处理进行说明的情况下，有时以程序、功能、处理部等为主体进行说明，它们的作为硬件的主体是由处理器或由该处理器等构成的控制器、装置、计算机、系统等。计算机在利用处理器适当地使用存储器、通信接口等资源的同时，执行遵从读取到存储器上的程序的处理。由此，实现规定的功能、处理部等。处理器例如由CPU、GPU等半导体器件等构成。处理器由能够进行规定的运算的装置、电路构成。处理不限于软件程序处理，也可以是专用电路。专用电路能够应用FPGA、ASIC、CPLD等。
[0029]使用图1对HUD装置的概要进行说明。另外，使用图2
‑
图4对通常的HUD结构进行说明。在该例子中，HUD装置构成为包括光源装置和显示面板。
[0030]图3等所示的光源装置100例如使用半导体光源元件作为光源而构成，生成规定的光源光供给到LCD。光源装置100作为LCD的背光源发挥功能。作为半导体光源元件，有代表性地使用LED(Light Emitting Diode)元件。本实施方式中的光源装置100包括光源(LED电路板)、准直器、导光体、偏振变换元件以及扩散板，偏振变换元件不是配置在准直器与导光体之间(换言之导光体的前级)，而是配置在导光体与扩散板(或显示面板)之间(换言之导光体的后级)。光源装置100也可以是其他结构。
[0031]光源装置100利用导光体的后级的偏振变换元件将来自导光体的随机偏振的光变换为直线偏振的光。因此，在导光体中即使存在残留应力，该残留应力的影响、即偏振状态的变化也能够通过偏振变换元件进行的向直线偏振的变换来应对。入射到LCD面板64的入射光成为消除了残留应力的影响的、即消除了偏振状态的变化的光。换言之，光源装置100能够消除由导光体的残留应力造成的对偏振的影响。
[0032]特别是，偏振变换元件也可以配置在LCD面板64的附近(比导光体更靠LCD面板64的位置)。也可以在偏振变换元件与LCD面板64之间配置扩散板等。在偏振变换元件与LCD面
板64之间，作为光学元件还可以配置薄透镜或菲涅耳透镜。该光学元件(薄透镜或菲涅耳透镜)的功能是对去往LCD面板64的后级的透镜63(图3)的光进行配光控制(光线入射角度、区域的控制)。该光学元件可以相对于扩散板配置于前后任一方。该光学元件和扩散板也可以是一体化的部件。
[0033][HUD装置和车辆][0034]图1是表示搭载有平视显示装置(HUD装置)1的车辆2的结构例的概略图。图1的HUD装置1被搭载于车辆2。作为车辆2，代表性地是汽车，但不一定限定于此，根据情况也可以是轨道车辆等。在图1等中，对于车辆2以及驾驶员，水平方向是左右方向、车辆的横向或者车辆的宽度方向，铅垂方向是车辆的上下方向、纵向，与车辆的横向正交的水平方向是车辆的前后方向或者车辆的行进方向。
[0035]HUD装置1从设置于车辆2的各部分的各种传感器等取得车辆信息4。各种传感器例如检测车辆2中发生的各种事件，或者定期地检测与行驶状况相关的各种参数的值。车辆信息4例如包括车辆2的速度信息、挡位信息、方向盘转向角信息、灯照明信息、外部光信息、距离信息、红外线信息、发动机开/关信息、摄像影像信息、加速度陀螺仪信息、GPS(G本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工具用的平视显示装置，其特征在于，包括：影像显示装置，其生成并出射影像光；和影像光投射部，其使从所述影像显示装置出射的影像光反射，将该影像光投射到所述交通工具的显示区域，所述平视显示装置被配置在比所述交通工具的驾驶员靠前方的位置，且构成为，被所述影像光投射部反射后的影像光朝向所述交通工具的前方侧。2.如权利要求1所述的平视显示装置，其特征在于：配置在收纳所述影像显示装置和所述影像光投射部的壳体的开口部处的透射部构成为向所述壳体的内侧凹陷。3.如权利要求1所述的平视显示装置，其特征在于：配置在收纳所述影像显示装置和所述影像光投射部的壳体的开口部处的透射部为平面状，所述交通工具的挡风玻璃或前窗玻璃与平面状的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金野千明，梶川启之，小野长平，三泽昭央，
申请(专利权)人：麦克赛尔株式会社，
类型：发明
国别省市：