用于动力船只的用户界面制造技术

一种电动船只，包括船体

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于动力船只的用户界面


[0001]本专利技术总体上涉及动力船只，特别地涉及用于向具有电动机和电池的船只或船体的用户提供信息的装置
。
[0002]在先申请
[0003]本申请要求
2021
年2月
19
日提交的题为“User interface for powered watercraft”的澳大利亚临时申请
2021900440
的优先权，其内容通过引用整体纳入本文
。

技术介绍

[0004]本说明书中对任何在先出版物
(
或源自其的信息
)
或任何已知内容的引用，不是也不应被视为承认或认可或以任何形式启示在先出版物
(
或源自其的信息
)
或已知内容形成本说明书所涉及领域的公知常识的一部分
。
[0005]电池技术的最新发展已开始使电动船只变得更加实用，而以前电池的高功率需求
、
尺寸和重量阻碍了这一点
。
越来越受欢迎的一种特定形式的船只是电动冲浪板，其通过将电机附接到冲浪板而产生，电池通常容纳在冲浪板内
。
[0006]另一个示例是电动水翼冲浪板，其包括组合的电动机和水翼，其中当在电机的动力下时，水翼提升船体离开水，减少阻力并提供在水上的高速行进
。
电机运行所需的许多部件可以容纳在船体中，例如电池和
/
或控制电路
。
然后，这些部件必须通过沿桅杆内部布设的电线连接到桅杆下端的电机
。
[0007]电机的控制可以通过与位于船体中的控制电路无线通信的手动控制器来实现
。
信息也可以通过手动控制器，或通过船体或电机上的灯反馈给用户
。
[0008]水和电的结合，以及电子部件产生的温度和热量的巨大变化，意味着充分的密封是困难的，但充分的密封在常规船只和水翼船只中都是非常重要的
。
除了这种复杂性之外，通常希望船只易于定期拆卸以便运输或维护，但每次再次组装使用时仍具有充分的密封
。
与此同时，用户仍然要求这种船只尽可能便宜
。

技术实现思路

[0009]在本专利技术的一种广义形式中，提供了一种电动船只，包括船体
、
电池
、
电机和具有输出部的控制器，其中光波导将来自输出部的光传送到船体的甲板
。
[0010]在一实施例中，输出部是
LED。
[0011]在一实施例中，输出部是多个
LED。
[0012]在一实施例中，甲板包括对应于一个或多个
LED
的一个或多个标记
。
[0013]在一实施例中，输出部是显示器
。
[0014]在一实施例中，透镜位于输出部和光波导之间
。
[0015]在一实施例中，透镜形成控制器壳体的一部分
。
[0016]在一实施例中，透镜被成形为放大来自输出部的光
。
[0017]在一实施例中，甲板透镜位于光波导与甲板相遇的端部
。
[0018]在一实施例中，光波导包括多个光纤
。
[0019]在一实施例中，光波导包括一个或多个光导管
。
[0020]在一实施例中，光波导包括船体上安装的透镜
。
[0021]在一实施例中，输出部相对于甲板成角度
。
[0022]在一实施例中，光波导包括弯曲部或弧形部
。
[0023]在一实施例中，光波导延伸到接近船体前端的甲板部分
。
[0024]在一实施例中，控制器可从船体移除
。
[0025]在一实施例中，船只还包括水翼
。
[0026]在一实施例中，水翼和电机连接到从船体延伸的桅杆
。
[0027]在一实施例中，控制器固定到桅杆的上端
。
[0028]在一实施例中，通过将位于桅杆上端的控制器的至少一部分插入船体的插座中，可以将控制器联接到船体
。
[0029]在一实施例中，控制器还被配置为与输入设备无线地交换信息
。
[0030]在一实施例中，控制器和船体之间没有电连接
。
[0031]在一实施例中，船体不包含任何电子部件
。
[0032]应当理解，本专利技术的广义形式及其各自的特征可以结合和
/
或独立使用，并且对单独的广义形式的引用并不旨在进行限制
。
此外，应当理解，该方法的特征可以使用该系统或装置来执行，并且该系统或装置的特征可以使用该方法来实现
。
附图说明
[0033]现在将参照附图描述本专利技术的各种示例和实施例，其中
[0034]图1是根据本专利技术实施例的船只的立体图；
[0035]图2是图1中船只的船体的透视图；
[0036]图3是图1中船只的下侧的立体图，其中控制器从船体移除；
[0037]图4是图1中船只的控制器和船体的一部分的横截面端视图；和
[0038]图5是船只的替代实施例的控制器和船体的一部分的横截面端视图
。
具体实施方式
[0039]仅作为示例给出的以下模式被描述，以便提供对一个或多个优选实施例的主题的更精确的理解
。
[0040]在附图中，为了说明示例性实施例的特征，在所有附图中，相同的附图标记用于标识相同的部分
。
[0041]现在将描述根据本专利技术实施例的船只的示例
。
船只是电动的，并且包括船体
、
电池和电机
。
控制器管理船体的操作，并具有可以用于向用户传送信息的输出部
。
[0042]由于控制器在船只操作期间通常不被用户看到，所以使用光波导将光从输出部传送到船体的甲板
。
这样，用户可以在使用期间，例如当躺在或站在船体上时，从输出部看到信息
。
[0043]在整个说明书中，除非另有说明，术语“船体”是广义的，旨在包括任何合适形式的漂浮设备
。
例如，船体可以是由玻璃纤维
、
碳纤维或其他类似材料制成的刚性结构
。
它可以
包括或不包括泡沫或其它类型的芯部，例如类似于冲浪板
。
替代地，船体可以更软，例如主要由刚性泡沫等制成
。
在另一示例中，船体可以是以一些其他方式可膨胀的或可折叠的，使得它在使用期间可以采取刚性或至少半刚性的形式，但是可以被放气或以其他方式打包用于运输
。
[0044]通过允许使用更少
、
更简单和
/
或更轻的部件，所述船只是有利的，潜在地降低了成本和
/
或最小化了重量以获得更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种电动船只，包括船体
、
电池
、
电机和具有输出部的控制器，其中光波导将来自所述输出部的光传送到所述船体的甲板
。2.
根据权利要求1所述的船只，其中所述输出部是
LED。3.
根据前述权利要求中任一项所述的船只，其中所述输出部是多个
LED。4.
根据权利要求3所述的船只，其中所述甲板包括与所述
LED
中的一个或多个
LED
相对应的一个或多个标记
。5.
根据前述权利要求中任一项所述的船只，其中所述输出部是显示器
。6.
根据前述权利要求中任一项所述的船只，其中透镜位于所述输出部和所述光波导之间
。7.
根据权利要求6所述的船只，其中所述透镜形成所述控制器的壳体的一部分
。8.
根据权利要求6或7所述的船只，其中所述透镜被成形为放大来自所述输出部的光
。9.
根据前述权利要求中任一项所述的船只，其中甲板透镜位于所述光波导与所述甲板相遇的端部
。10.
根据前述权利要求中任一项所述的船只，其中所述光波导包括多个光纤
。11.
根据前述权利要求中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：斐特宝得有限公司，
类型：发明
国别省市：