水泵流道板集成结构和热管理集成模块制造技术

本实用新型专利技术涉及热管理和汽车技术领域，具体而言，涉及一种水泵流道板集成结构和热管理集成模块

【技术实现步骤摘要】
水泵流道板集成结构和热管理集成模块


[0001]本技术涉及热管理和汽车
，具体而言，涉及一种水泵流道板集成结构和热管理集成模块
。

技术介绍

[0002]传统热管理技术通常采用分布式独立构造，虽然该方式控制简单，但联合协调控制能力不足，空间利用率不高，会造成部分能源及空间浪费
。
随着电动汽车快速发展，为了解决这一问题，人们开始研究整车热管理技术，将各热管理子系统耦合起来，综合考虑电机
、
电池和成员舱的温控问题，可以更高效的利用车载能源和车载空间，降低整车能耗
。
因此，热管理集成模块成为各大公司重点开发的产品
。
[0003]目前热管理集成模块主要分为制冷剂侧集成模块，水侧集成模块以及两者的耦合
。
而水侧热管理集成模块主要由水阀
、
水泵
、
水回路流道板以及板式换热器等零部件组成，其中水阀
、
水泵
、
板式换热器等零部件装配在水回路流道板上
。
水回路流道板外部设有管接头，内部设有水道以供冷却液流动
。
[0004]现有技术中的水侧热管理集成模块的水泵的泵头具有单独的进水管口和出水管口，而水回路流道板具有进水管道和出水管道
。
进水管口与进水管道需要密封圈连接，以配合形成进水通道；出水管口与出水管道需要密封连接，以配合形成出水通道
。
然而这样的设置方式具有以下缺点：
[0005]①
进水管口与进水管道
、
出水管口与出水管道，以及水泵泵头与水回路流道板之间均需采用密封圈密封，如此存在功能重叠导致的材料浪费，成本较高；
[0006]②
水泵的壳体与水泵的泵头采用螺钉连接，而水泵泵头与流道板连接也需要采用螺钉连接，螺钉数量较多，造成一定的成本浪费；
[0007]③
因密封圈破损
、
老化等问题而导致密封处发生泄漏的潜在风险增大；
[0008]④
在水泵与水回路流道板组装之前，需要将两个密封圈装在水泵上壳体上，工序复杂
。

技术实现思路

[0009]本技术的目的包括，例如，提供了一种水泵流道板集成结构和热管理集成模块，其能够快速地高效地实现水泵与流道板之间的装配，且通过简化水泵结构能够减小密封圈和螺钉的使用，既能够降低密封失效导致的泄漏，又能降低成本
。
[0010]本技术的实施例可以这样实现：
[0011]第一方面，本技术提供一种水泵流道板集成结构，包括：
[0012]水泵单元和流道板；
[0013]所述水泵单元包括壳体
、
叶轮和驱动机，所述驱动机设置在壳体中，所述叶轮与所述驱动机传动连接；
[0014]所述流道板具有容纳凹槽，所述容纳凹槽中设置进水流道和出水流道；所述水泵
单元与所述容纳凹槽密封连接，所述叶轮位于所述容纳凹槽内；
[0015]所述水泵单元被配置为驱动所述叶轮转动以使从所述进水流道进入所述容纳凹槽中的水流加压后从所述出水流道排出
。
[0016]本方案的水泵流道板集成结构直接将壳体与流道板连接，而叶轮直接置于流道板的容纳凹槽内
。
即通过取消现有技术中集成水泵的泵头，使得壳体与流道板共同组合形成水泵的工作腔室，从而简化了水泵和流道板的结构；同时取消了泵头的方式，减少了现有技术中泵头与流道板之间的密封
、
泵头与壳体的螺钉连接件，不仅减少了材料浪费
、
还简化了组装工艺
、
成本优化明显，此外因为减少了两处密封结构
(
进水管口与进水管道
、
出水管口与出水管道之间的密封圈
)
而大大降低了泄漏风险
。
进一步的，流道板的容纳凹槽中具有进水流道和出水流道，进水流道
/
出水流道与叶轮配合以实现对水流加压后排出的作业，以保障水泵的流体输送的功能
。
综上，这样的水泵流道板集成结构具有结构简单
、
装卸方便，密封效果好泄漏风险低，用料更少
、
同时成本更低的优点，因此经济效益显著
。
[0017]在可选的实施方式中，所述进水流道与所述出水流道分别沿不同的方向延伸
。
[0018]在可选的实施方式中，所述进水流道沿所述容纳凹槽的轴线方向延伸
。
[0019]在可选的实施方式中，所述进水流道垂直于所述容纳凹槽的底部
。
[0020]在可选的实施方式中，所述出水流道的形状为螺旋渐变形
。
[0021]在可选的实施方式中，所述出水流道设置在所述容纳凹槽的周向方向
。
[0022]在可选的实施方式中，所述出水流道贯穿所述容纳凹槽的内壁以形成贯穿口，且所述贯穿口位于所述容纳凹槽的顶面下方
。
[0023]在可选的实施方式中，所述出水流道为弧形延伸，且所述出水流道沿所述容纳凹槽的内壁延伸
。
[0024]在可选的实施方式中，所述进水流道正对所述叶轮的轴心，所述出水流道正对所述叶轮的周侧
。
[0025]在可选的实施方式中，还包括支撑块和多个连接肋条；
[0026]所述支撑块位于在所述进水流道中心；且多个所述连接肋条设置在支撑块的周侧，以使所述支撑块通过所述连接肋条与所述进水流道的内壁连接；
[0027]所述支撑块的中心设置有支撑凹陷，且该支撑凹陷的底部与所述支撑块的底面具有预设距离
。
[0028]第二方面，本技术提供一种热管理集成模块，所述热管理集成模块包括前述实施方式中任一项所述的水泵流道板集成结构
。
[0029]本技术实施例的有益效果包括，例如：
[0030]本方案的水泵流道板集成结构包括水泵单元和流道板
。
水泵单元的壳体与容纳凹槽密封连接；叶轮与具有进水流道
、
出水流道的容纳凹槽配合，容纳凹槽作为叶轮对流体加压工作的空间
。
如此流道板与壳体共同围合形成了叶轮的工作空间，且取消了现有技术中泵头
。
进一步的，在保障叶轮稳定工作的同时，取消泵头的方式能够减小进水管口与进水管道
、
出水管口与出水管道之间的密封圈，减少泵头与流道板之间的密封
、
泵头与壳体的螺钉，如此实现减少密封材料和螺钉材料的浪费
、
降低因为多个密封材料而潜在出现的密封失效泄漏的风险
、
还简化了装配和维护的作业
。
综上，这样的水泵流道板集成结构具有结构简单
、
装配维护方便
、
成本低
、
密封性好
、
使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种水泵流道板集成结构，其特征在于，包括：水泵单元
(100)
和流道板
(200)
；所述水泵单元
(100)
包括壳体
(110)、
叶轮和驱动机，所述驱动机设置在壳体
(110)
中，所述叶轮与所述驱动机传动连接；所述流道板
(200)
具有容纳凹槽
(201)
，所述容纳凹槽
(201)
中设置进水流道
(202)
和出水流道
(203)
；所述水泵单元
(100)
与所述容纳凹槽
(201)
密封连接，所述叶轮位于所述容纳凹槽
(201)
内；所述水泵单元
(100)
被配置为驱动所述叶轮转动以使从所述进水流道
(202)
进入所述容纳凹槽
(201)
中的水流加压后从所述出水流道
(203)
排出
。2.
根据权利要求1所述的水泵流道板集成结构，其特征在于：所述进水流道
(202)
与所述出水流道
(203)
分别沿不同的方向延伸
。3.
根据权利要求2所述的水泵流道板集成结构，其特征在于：所述进水流道
(202)
沿所述容纳凹槽
(201)
的轴线方向延伸
。4.
根据权利要求3所述的水泵流道板集成结构，其特征在于：所述进水流道
(202)
垂直于所述容纳凹槽
(201)
的底部
。5.
根据权利要求1所述的水泵流道板集成结构，其特征在于：所述出水流道
(203)
的形状为螺旋渐变形<...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆超力电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：