一种变压器运输装置制造方法及图纸

本申请涉及一种变压器运输装置，涉及变压器运输装置的技术领域，其包括载重箱，一端设有开口，横截面为

【技术实现步骤摘要】
一种变压器运输装置


[0001]本申请涉及变压器运输装置的
，尤其是涉及一种变压器运输装置
。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能是电压变换
、
电流变换
、
阻抗变换
、
隔离
、
稳压（磁饱和变压器）等
。
变压器的规格不同，大小也不同，一些大型的变压器体积很大，重量也很大，如三相干式变压器，在其底部通常会通配备有托架以便于运输安装
。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人发现，在现场的运输大型变压器时，通常使用运输车运输，需要先将变压器吊装在运输车上，之后一人在前控制方向，另一人在后面推，运输费时费力
。

技术实现思路

[0004]为了使工作人员运输变压器更省力，提高运输效率，本申请提供一种变压器运输装置
。
[0005]本申请提供的一种变压器运输装置采用如下的技术方案：
[0006]一种变压器运输装置，包括
:
[0007]载重箱，一端设有开口，横截面为
U
形，内部设有容纳腔；
[0008]升降架，滑动连接在载重箱内，底端设有多个支撑轮；
[0009]伸缩缸，连接在载重箱和升降架之间；
[0010]支撑梁，用于支撑变压器，设有多个，滑动穿设在载重箱上，穿过载重箱的开口；
[0011]驱动组件，设置在升降架上背离开口的一端，包括用于驱动载重箱行走的驱动轮；
[0012]引导拉杆，连接在远离驱动组件的支撑梁上
。
[0013]通过采用上述技术方案，在需要运输变压器时，将运输装置对准变压器推入，使变压器处于载重箱的开口内，安装支撑梁在变压器下，启动伸缩缸，升降架降下，驱动轮和支撑轮着地，载重箱被伸缩缸顶起，支撑梁就能将变压器顶起，驱动轮和支撑轮支撑地面，驱动轮转动，拉动引导拉杆控制方向即可进行变压器运送；使用本申请运输装置只需一人就能完成变压器的运送，且较为省力，同时不需要吊臂进行吊装变压器，提高了变压器的运输效率
。
[0014]可选的，所述支撑梁包括分别滑动穿设在载重箱开口的两侧的第一插接梁和第二插接梁，第一插接梁端部设有凸块，第二插接梁上设有与凸块适配的插孔
。
[0015]通过采用上述技术方案，第一插接梁和第二插接梁插接后，就能拼接成一个完整梁，对变压器进行支撑
。
[0016]可选的，所述第一插接梁远离第二插接梁的一端设有定位板，定位板与载重箱螺栓连接
。
[0017]通过采用上述技术方案，将定位板螺栓连接在载重箱上，就能使第一插接梁和第
二插接梁保持插接状态
。
[0018]可选的，所述载重箱内设有滑条，所述升降架上设有与滑条适配的滑槽
。
[0019]通过采用上述技术方案，滑条和滑槽配合起到升降架的导向作用，在升降架和载重箱之间产生水平方向应力时，滑条与滑槽也能承担应力，减少升降缸处受到的非轴向力
。
[0020]可选的，所述驱动组件还包括：
[0021]差速器，连接在升降架上，两个输出轴分别连接两个驱动轮；
[0022]驱动电机，设置在升降架上，连接差速器的传动轴
。
[0023]通过采用上述技术方案，驱动电机通过差速器带动驱动轮转动，当运输装置转弯时就能实现两个驱动轮的不同转速，便于转向
。
[0024]可选的，所述支撑轮为万向轮
。
[0025]通过采用上述技术方案，万向轮可以自动适应运输装置的移动方向，使用更加便捷
。
[0026]可选的，远离驱动组件的所述支撑梁上设有连接座，连接座上设有与引导拉杆铰接的万向铰支座
。
[0027]通过采用上述技术方案，引导拉杆可自由移动角度，便于工作人员拉动运输装置改变移动方向
。
[0028]可选的，所述引导拉杆上设有防滑层
。
[0029]通过采用上述技术方案，防滑层可以使工作人员在使用引导拉杆时不易打滑，提高抓握稳定性
。
[0030]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0031]1.
在需要运输变压器时，将运输装置对准变压器推入，使变压器处于载重箱的开口内，安装支撑梁在变压器下，启动伸缩缸，升降架降下，驱动轮和支撑轮着地，载重箱被伸缩缸顶起，支撑梁就能将变压器顶起，驱动轮和支撑轮支撑地面，驱动轮转动，拉动引导拉杆控制方向即可进行变压器运送，只需一人就能完成变压器的运送，且较为省力，同时不需要吊臂进行吊装变压器，提高了变压器的运输效率；
[0032]2.
滑条和滑槽配合起到升降架的导向作用，在升降架和载重箱之间产生水平方向应力时，滑条与滑槽也能承担应力，减少升降缸处受到的非轴向力；
[0033]3.
驱动电机通过差速器带动驱动轮转动，当运输装置转弯时就能实现两个驱动轮的不同转速，便于转向；
[0034]4.
万向轮可以自动适应运输装置的移动方向，使用更加便捷
。
附图说明
[0035]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0036]图2是本申请实施例的局部面示意图；
[0037]图3是本申请实施例升降架和驱动组件的结构示意图；
[0038]图中，
1、
载重箱；
11、
滑条；
2、
升降架；
21、
支撑轮；
22、
滑槽；
3、
伸缩缸；
4、
支撑梁；
41、
第一插接梁；
411、
凸块；
412、
定位板；
42、
第二插接梁；
421、
插孔；
5、
驱动组件；
51、
驱动轮；
52、
差速器；
53、
驱动电机；
6、
引导拉杆；
61、
防滑层；
7、
连接座；
71、
万向铰支座
。
具体实施方式
[0039]以下结合附图1‑
附图3，对本申请作进一步详细说明
。
[0040]本申请提出一种变压器运输装置，参照图1和图2，包括载重箱
1、
升降架
2、
伸缩缸
3、
支撑梁
4、
驱动组件5以及引导拉杆
6。
载重箱1为
U
形箱体；升降架2滑动连接在载重箱1内，底端设有多个支撑轮
21
；伸缩缸3设置在升降架2和载重箱1之间，用于控制升降架2顶出
、
收入载重箱1内；支撑梁4滑动连接在载重箱1上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种变压器运输装置，其特征在于，包括
:
载重箱（1），一端设有开口，横截面为
U
形，内部设有容纳腔；升降架（2），滑动连接在载重箱（1）内，底端设有多个支撑轮（
21
）；伸缩缸（3），连接在载重箱（1）和升降架（2）之间；支撑梁（4），用于支撑变压器，设有多个，滑动穿设在载重箱（1）上，穿过载重箱（1）的开口；驱动组件（5），设置在升降架（2）上背离开口的一端，包括用于驱动载重箱（1）行走的驱动轮（
51
）；引导拉杆（6），连接在远离驱动组件（5）的支撑梁（4）上
。2.
根据权利要求1所述的一种变压器运输装置，其特征在于，所述支撑梁（4）包括分别滑动穿设在载重箱（1）开口的两侧的第一插接梁（
41
）和第二插接梁（
42
），第一插接梁（
41
）端部设有凸块（
411
），第二插接梁（
42
）上设有与凸块（
411
）适配的插孔（
421
）
。3.
根据权利要求2所述的一种变压器运输装置，其特征在于，所述第一插接梁（
41
）远离第二插接梁（
42
）的一端设有定位板（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润利，李孟楠，马桂达，梁伟涛，刘丽颖，
申请(专利权)人：北京国电天昱建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：