汽车零部件制造用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，本实用新型专利技术汽车零部件制造用夹紧装置，包括操作台

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件制造用夹紧装置


[0001]本技术涉及机械设备
，具体是指汽车零部件制造用夹紧装置
。

技术介绍

[0002]汽车作为一种交通工具，在人们的日常生活中有着重要的作用，随着科技的进步以及人们生活水平的提升，汽车已经进入寻常百姓家，汽车是由多种零部件拼接而成，而对于一些特殊的零部件需要采用冲压制造，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接
、
或机械加工
、
或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，而在汽车的冲压件生产过程中，需要对冲压件进行夹紧固定
。
[0003]目前市面上现有的汽车零部件制造用夹紧装置存在着结构简单的缺点，现有的汽车零部件制造用夹紧装置一般只能对单一形状的零部件进行夹紧，在对于不同形状结构的零部件，比如矩形
、
圆形
、
以及不规则形状的零部件进行夹紧时，需要多个夹紧装置才能将其夹紧，成本高且使用不便，故而提出以上一种汽车零部件制造用夹紧装置以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出汽车零部件制造用夹紧装置，该装置能够满足对多种不同尺寸
、
不同形状零部件的夹持工作且能够根据使用需要对夹持的零部件进行转动，进行角度调节，结构紧凑，操作方便
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：汽车零部件制造用夹紧装置，包括：
[0006]操作台；
[0007]支腿，所述支腿安装于所述操作台的底部用于支撑所述操作台；
[0008]两组夹持组件，两组所述夹持组件相对设置且滑动设置在所述操作台上，所述夹持组件上设有自适应夹持单元及旋转单元用于对零部件进行夹持固定并可根据需要使其转动；
[0009]驱动组件，所述驱动组件安装在所述操作台上用于驱动两组所述夹持组件进行相对移动，实现对零部件的夹紧
。
[0010]优选地，所述操作台上沿其中轴对称设有两个通槽，两个所述通槽的侧壁上设有与其中轴平行设置的第一滑槽，两组所述夹持组件设置在所述通槽中并沿所述第一滑槽移动
。
[0011]优选地，每组所述夹持组件包括设置在所述通槽中且与其平行设置的固定杆，所述固定杆上滑动设有连接板，所述连接板的两侧侧壁上设有与所述第一滑槽滑动配合的固定块，所述固定杆上套设有第一弹簧且所述第一弹簧设置在所述通槽靠所述操作台中心的一侧侧壁与所述连接板之间，所述旋转单元安装在所述连接板上，所述自适应夹持单元安
装在所述旋转单元上
。
[0012]优选地，所述旋转单元包括转动杆，所述转动杆与所述连接板垂直设置，所述转动杆贯穿所述连接板设置且远离所述操作台中心的一侧端部连接有转动板，所述转动板上靠边缘设有螺纹套管，所述螺纹套管中螺纹连接有贯穿所述转动板设置的限位螺杆，所述连接板上设有多个以所述转动杆中心为圆心设置限位孔，所述限位螺杆可与任意一个所述限位孔配合
。
[0013]优选地，所述自适应夹持单元包括设置在所述转动杆另一侧端部的固定板，所述固定板上间隔均匀设有多个贯穿所述固定板设置的伸缩杆，每个所述伸缩杆的一侧端部设有卡接板另一端设有安装座，所述伸缩杆上在所述固定板与所述安装座之间套设有第二弹簧，所述安装座远离所述伸缩杆的一侧端部设有半球状的橡胶块，用于零部件夹持
。
[0014]优选地，所述驱动组件包括设置在所述操作台底面的安装支架，所述安装支架的底面上设有电机，所述安装支架与所述操作台的底面之间转动设有升降螺纹杆，所述电机的输出轴贯穿所述安装支架与所述升降螺纹杆连接，所述升降螺纹杆上螺纹连接有升降连接块，所述升降连接块的两侧设有导杆，所述安装支架的侧壁上纵向开设有与所述导杆配合的第二滑槽，使所述升降连接块沿所述第二滑槽进行升降，所述操作台的底面上且在所述升降螺纹杆靠所述通槽的两侧设有限位环，所述升降连接块与所述连接板之间设有牵引绳索，所述牵引绳索从所述限位环穿过，通过所述牵引绳索拉动所述连接板移动
。
[0015]优选地，所述限位环的底部套设有可转动的套管，使其随所述牵引绳索转动
。
[0016]采用以上结构后，本技术具有如下优点：
[0017]本申请通过设置多个能够独自进行伸缩的伸缩杆，使与零部件表面接触的橡胶块的数量尽可能的增多，并利用橡胶块的弹性，在挤压的情况下，使其与零部件的点接触变为面接触，从而增加摩擦力，使零部件夹持稳定，且由于每个伸缩杆可根据零部件形状自由压缩，使其能够适应于不同形状零部件的夹持，无需另外的夹紧装置，通过设置旋转单元，使其能够带动夹持的零部件进行旋转，从而实现角度调整，方便加工，且设置限位螺杆，可使旋转角度固定，本申请装置结构紧凑，操作方便，夹持可靠
、
稳定，便于维护
。
[0018]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制
。
除上述描述的示意性的方面
、
实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面
、
实施方式和特征将会是容易明白的
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1是本技术的结构示意图一
。
[0021]图2是本技术的结构示意图二
。
[0022]图3是本技术的仰视图
。
[0023]图4是本技术图3中
A
‑
A
的剖面结构示意图
。
[0024]图5是本技术的主视图
。
[0025]图6是本技术图5中
B
‑
B
的剖面结构示意图
。
[0026]图7是本技术旋转单元的结构示意图
。
[0027]如图所示：
1、
操作台；
2、
支腿；
3、
安装支架；
4、
电机；
5、
连接板；
6、
通槽；
7、
固定杆；
8、
第一弹簧；
9、
升降连接块；
10、
牵引绳索；
11、
升降螺纹杆；
12、
转动杆；
13、
转动板；
14、
固定板；
15、
卡接板；
16、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于，包括：操作台；支腿，所述支腿安装于所述操作台的底部用于支撑所述操作台；两组夹持组件，两组所述夹持组件相对设置且滑动设置在所述操作台上，所述夹持组件上设有自适应夹持单元及旋转单元用于对零部件进行夹持固定并可根据需要使其转动；驱动组件，所述驱动组件安装在所述操作台上用于驱动两组所述夹持组件进行相对移动，实现对零部件的夹紧
。2.
根据权利要求1所述的汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于：所述操作台上沿其中轴对称设有两个通槽，两个所述通槽的侧壁上设有与其中轴平行设置的第一滑槽，两组所述夹持组件设置在所述通槽中并沿所述第一滑槽移动
。3.
根据权利要求2所述的汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于：每组所述夹持组件包括设置在所述通槽中且与其平行设置的固定杆，所述固定杆上滑动设有连接板，所述连接板的两侧侧壁上设有与所述第一滑槽滑动配合的固定块，所述固定杆上套设有第一弹簧且所述第一弹簧设置在所述通槽靠所述操作台中心的一侧侧壁与所述连接板之间，所述旋转单元安装在所述连接板上，所述自适应夹持单元安装在所述旋转单元上
。4.
根据权利要求3所述的汽车零部件制造用夹紧装置，其特征在于：所述旋转单元包括转动杆，所述转动杆与所述连接板垂直设置，所述转动杆贯穿所述连接板设置且远离所述操作台中心的一侧端部连接有转动板，所述转动板上靠边缘设有螺纹套管，所述螺纹套管中螺纹连接有贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振，
申请(专利权)人：张振，
类型：新型
国别省市：