一种道路运输用减震型货物防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路运输用减震型货物防护装置，包括：防护箱，箱口朝上；若干个夹持板，分别设置在防护箱的周向内壁上，且与防护箱之间通过夹持弹簧连接；缓冲板，设置于防护箱内底部，且与防护箱内底部之间通过减震结构连接

【技术实现步骤摘要】
一种道路运输用减震型货物防护装置


[0001]本技术涉及货物防护
，具体是指一种道路运输用减震型货物防护装置
。

技术介绍

[0002]在道路运输行业中，车辆在某些地方会出现颠簸现象，如果不对车厢内部的货物加装防护装置，易导致货物震动较大碰撞受损
。
在现有技术中，货物防护装置一般都是将多个木板拼装后，用钉子固定而成的框架结构，货物在框架内能够被有效的防护
。
然而这种防护装置在对货物进行防护时的拼装操作比较麻烦，且防护装置拆除后，木板原料一般会直接舍弃，比较浪费原料，且对货物的减震防护效果不够好
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种道路运输用减震型货物防护装置，将货物直接放入到防护装置内即可对货物实施防护，不需要繁琐的拼装，且可循环使用，且对货物的减震防护效果更好
。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：
[0005]一种道路运输用减震型货物防护装置，包括：
[0006]防护箱，箱口朝上；
[0007]若干个夹持板，分别设置在防护箱的周向内壁上，且与防护箱之间通过夹持弹簧连接，所述夹持板内壁上转动设置有若干个从上到下均匀分布的橡胶辊
。
使得货物在从防护箱内拿出时，更加省力，所述防护箱内壁上对应各夹持弹簧的位置分别预留有收纳孔槽，所述夹持弹簧远离夹持板一端连接在收纳孔槽内底部；
[0008]缓冲板，设置于防护箱内底部，且与防护箱内底部之间通过减震结构连接
。
[0009]作为改进，所述防护箱为方箱结构，且四周内壁上分别设置有一个夹持板，所述防护箱内壁上对应各夹持弹簧的位置分别预留有收纳孔槽，所述夹持弹簧远离夹持板一端连接在收纳孔槽内底部
。
使得货物放入到防护箱内后，能够被各夹持板牢固的夹持固定住
。
[0010]作为改进，所述减震结构包括若干个阻尼弹簧伸缩杆，阻尼弹簧伸缩杆的两端分别与夹持板和防护箱底部内壁之间固定连接，且各阻尼弹簧伸缩杆沿夹持板的下侧面均匀分布
。
能够为货物提供有效的减震防护
。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，将需要运输的货物直接放入到防护箱内，并使其被各夹持板夹持固定住，之后便可在运输过程中对货物施加有效的减震防护，且货物也可便捷的从防护箱内拿出，使用后的本新型下次仍可正常使用，不会出现资源浪费的情况
。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图
。
[0013]图2是本技术的内部结构示意图
。
[0014]如图所示：
1、
防护箱；
2、
夹持板；
3、
夹持弹簧；
4、
缓冲板；
5、
收纳孔槽；
6、
橡胶辊；
7、
阻尼弹簧伸缩杆；
8、
手提把手；
9、
支撑脚
。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含
。
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明
。
[0017]一种道路运输用减震型货物防护装置，包括：
[0018]防护箱1，为木质方箱结构且箱口朝上，所述防护箱1左右两侧的上部分别固定有手提把手8，底部固定有若干个支撑脚9；
[0019]四个夹持板2，如图2所示，分别设置在防护箱1的四周内壁上，且与防护箱1之间通过夹持弹簧3连接
。
特殊的，所述防护箱1内壁上对应各夹持弹簧3的位置分别预留有收纳孔槽5，所述夹持弹簧3远离夹持板2一端连接在收纳孔槽5内底部；
[0020]值得一提的是，所述夹持板2内壁上转动设置有若干个从上到下均匀分布的橡胶辊6，即可用于夹持固定货物，还可让货物更省力的从防护箱1内被抬出来；
[0021]缓冲板4，设置于防护箱1内底部，且与防护箱内底部之间通过减震结构连接
。
具体的，所述减震结构包括若干个阻尼弹簧伸缩杆7，阻尼弹簧伸缩杆7的两端分别与夹持板2和防护箱1底部内壁之间固定连接，且各阻尼弹簧伸缩杆7沿夹持板2的下侧面均匀分布
。
[0022]本技术在具体实施时，将货物放置到防护箱1内，并使其处于被各夹持板4夹持固定住的状态，然后抬起防护箱1，并将其装车，之后便可运输货物了
。
运输过程中，车辆颠簸造成的货物振动会被阻尼弹簧伸缩杆7大幅度削弱，从而能够为货物提供有效的减震防护效果
。
运输完毕后，将货物从防护箱1内抬出即可
。
[0023]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此
。
总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路运输用减震型货物防护装置，其特征在于，包括：防护箱
(1)
，箱口朝上；若干个夹持板
(2)
，分别设置在防护箱
(1)
的周向内壁上，且与防护箱
(1)
之间通过夹持弹簧
(3)
连接，所述夹持板
(2)
内壁上转动设置有若干个从上到下均匀分布的橡胶辊
(6)
，所述防护箱
(1)
内壁上对应各夹持弹簧
(3)
的位置分别预留有收纳孔槽
(5)
，所述夹持弹簧
(3)
远离夹持板
(2)
一端连接在收纳孔槽
(5)
内底部；缓冲板
(4)
，设置于防护箱
(1)
内底部，且与防护箱内底部之间通过减震结构连接
。2.
根据权利要求1所述的一种道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强贤，李雪峰，
申请(专利权)人：王强贤，
类型：新型
国别省市：