一种两用型包装衬垫及驱动轴包装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两用型包装衬垫及驱动轴包装结构，所述两用型包装衬垫包括衬垫本体，所述衬垫本体具有相对设置的第一面和第二面，所述第一面具有若干个阵列分布的包装区，所述包装区内沿第一方向和第二方向分别间隔开设有若干个第一放置槽和若干个第二放置槽，第一方向和第二方向相交，所述第一放置槽和所述第二放置槽的形状分别与两种驱动轴的外形相匹配。所述两用型包装衬垫既可用于一种驱动轴的包装，也可用于两种驱动轴的混装，并且在混装时，由于第一方向和第二方向相交使得所述第一放置槽和所述第二放置槽相互交叉，当在所述第一放置槽内装入一种驱动轴时，该驱动轴会覆盖与其相交的第二放置槽，因而不会使得所述第二放置槽产生空置。所述第二放置槽产生空置。所述第二放置槽产生空置。

【技术实现步骤摘要】
一种两用型包装衬垫及驱动轴包装结构


[0001]本技术涉及包装衬垫
，尤其涉及一种两用型包装衬垫及驱动轴包装结构。

技术介绍

[0002]衬垫是根据商品不同形状及薄弱部位，用于固定商品，确保商品在运输过程中不致移动，同时具有缓冲作用的包装构件。衬垫作为具有缓冲作用的包装构件，其主要作用是减少或降低外界冲击对内包装物品的破坏。常用的缓冲材料有EPS、EPE、PE、PP、纸浆模型、瓦楞纸板、现场发泡等。
[0003]申请号为202022186972.8的专利公开了一种汽车等速节驱动轴的包装盒及运输用包装结构，该方案中通过在包装盒内相间布置有若干个左等速节驱动轴安放槽和右等速节驱动轴安放槽，且左等速节驱动轴安放槽和右等速节驱动轴安放槽的轮廓互补，左等速节驱动轴安放槽和右等速节驱动轴安放槽的结构分别仿形于左等速节驱动轴和右等速节驱动轴的外形。
[0004]上述方案通过在包装盒内设置若干个左等速节驱动轴安放槽和若干个右等速节驱动轴安放槽，用于对左等速节驱动轴和右等速节驱动轴同时进行混装；然而，当在左等速节驱动轴安放槽或右等速节驱动轴安放槽中装入对应的驱动轴时，势必会使另一种安放槽产生空置，为了避免安放槽发生空置，需要等待另一种驱动轴加工完成后将包装盒转移至另一种驱动轴的加工车间，费时费力且会延长包装周期。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种两用型包装衬垫及驱动轴包装结构，解决现有技术中驱动轴包装盒当在左等速节驱动轴安放槽或右等速节驱动轴安放槽中装入对应的驱动轴时，势必会使另一种安放槽产生空置，为了避免安放槽发生空置，需要等待另一种驱动轴加工完成后将包装盒转移至另一种驱动轴的加工车间，费时费力且会延长包装周期的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种两用型包装衬垫,其包括衬垫本体，所述衬垫本体具有相对设置的第一面和第二面，所述第一面具有若干个阵列分布的包装区，所述包装区内沿第一方向和第二方向分别间隔开设有若干个第一放置槽和若干个第二放置槽，第一方向和第二方向相交，所述第一放置槽和所述第二放置槽的形状分别与两种驱动轴的外形相匹配。
[0007]进一步的，所述第二面上开设有若干个间隔分布的减重槽，所述减重槽与所述第一放置槽及所述第二放置槽错位分布。
[0008]进一步的，所述两用型包装衬垫还包括搬运时用于施力的施力板，所述衬垫本体的第一面延伸至第二面的外侧，形成所述施力板。
[0009]进一步的，所述施力板的两侧中部均开设有平衡施力槽。
[0010]进一步的，所述第一放置槽和所述第二放置槽的深度分别大于对应驱动轴的外径。
[0011]进一步的，若干个所述第一放置槽在所述第一方向上阵列排布，若干个所述第二放置槽在所述第二方向上阵列排布。
[0012]进一步的，所述包装区为矩形，所述第一方向和所述第二方向分别平行于所述包装区的长度和宽度方向。
[0013]进一步的，所述衬垫本体为PP或PE衬垫本体。
[0014]本技术的技术方案还提供了一种驱动轴包装结构，其包括多个所述的两用型包装衬垫和两种驱动轴，每种驱动轴的数量均为多个，两种驱动轴分别放置于所述两用型包装衬垫的第一放置槽和第二放置槽中，且相互交叉的所述第一放置槽和第二放置槽中只放置有一个驱动轴；装有驱动轴的若干个所述两用型包装衬垫依次层叠放置。
[0015]进一步的，所述驱动轴包装结构还包括若干个硬质垫板，相邻的两个所述两用型包装衬垫之间均设置有所述硬质垫板。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：
[0017]所述两用型包装衬垫既可用于一种驱动轴的包装，也可用于两种驱动轴的混装，并且在混装时，由于第一方向和第二方向相交使得所述第一放置槽和所述第二放置槽相互交叉，当在所述第一放置槽内装入一种驱动轴时，该驱动轴会覆盖与其相交的第二放置槽，因而不会使得所述第二放置槽产生空置，从而避免了现有技术中在一种槽内装入对应的产品后，为了避免安放槽发生空置，需要等待另一种产品加工完成后将包装盒转移至另一种产品的加工车间，费时费力且会延长包装周期的问题。
附图说明
[0018]图1是本技术提供的一种两用型包装衬垫第一面的结构示意图；
[0019]图2是本技术提供的一种两用型包装衬垫第二面的结构示意图；
[0020]图3是两种驱动轴在本技术提供的一种两用型包装衬垫上的放置状态示意图；
[0021]图4是本技术提供的一种驱动轴包装结构的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]本技术提供了一种两用型包装衬垫，其结构如图1所示,包括衬垫本体1，具体的，所述衬垫本体1为PP或PE材质；所述衬垫本体1具有相对设置的第一面和第二面，所述第一面具有若干个阵列分布的包装区11，所述包装区11内沿第一方向和第二方向分别间隔开设有若干个第一放置槽111和若干个第二放置槽112，第一方向和第二方向相交，所述第一放置槽111和所述第二放置槽112的形状分别与两种驱动轴的外形相匹配。
[0024]所述两用型包装衬垫可用于两种驱动轴的包装，具体的，可在所有包装区11的第一放置槽111中全部装入同一种驱动轴，也可在所有包装区11的第二放置槽112中全部装入
另一种驱动轴；或者在部分包装区11的第一放置槽111中装入同一种驱动轴，在其他包装区11的第二放置槽112中装入另一种驱动轴，以实现两种驱动轴的混装。
[0025]所述两用型包装衬垫既可用于一种驱动轴的包装，也可用于两种驱动轴的混装，并且在混装时，由于第一方向和第二方向相交使得所述第一放置槽111和所述第二放置槽112相互交叉，当在所述第一放置槽111内装入一种驱动轴时，该驱动轴会覆盖与其相交的第二放置槽112，因而不会使得所述第二放置槽112产生空置，从而避免了现有技术中在一种槽内装入对应的产品后，为了避免安放槽发生空置，需要等待另一种产品加工完成后将包装盒转移至另一种产品的加工车间，费时费力且会延长包装周期的问题。
[0026]为了减轻所述两用型包装衬垫的重量，请参照图2，作为优选的实施例，所述第二面上开设有若干个间隔分布的减重槽12，所述减重槽12与所述第一放置槽111及所述第二放置槽112错位分布。
[0027]作为优选的实施例，所述两用型包装衬垫还包括搬运时用于施力的施力板2，所述衬垫本体1的第一面延伸至第二面的外侧，形成所述施力板2。
[0028]由于在搬运时，对所述施力板2施力的位置一般在其中间位置，因此为了快速找到该施力位置，作为优选的实施例，所述施力板2的两侧中部均开设有平衡施力槽13。
[0029]为了避免装有驱动轴的所述两用型包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用型包装衬垫，其特征在于，包括衬垫本体，所述衬垫本体具有相对设置的第一面和第二面，所述第一面具有若干个阵列分布的包装区，所述包装区内沿第一方向和第二方向分别间隔开设有若干个第一放置槽和若干个第二放置槽，第一方向和第二方向相交，所述第一放置槽和所述第二放置槽的形状分别与两种驱动轴的外形相匹配。2.根据权利要求1所述的一种两用型包装衬垫，其特征在于，所述第二面上开设有若干个间隔分布的减重槽，所述减重槽与所述第一放置槽及所述第二放置槽错位分布。3.根据权利要求1所述的一种两用型包装衬垫，其特征在于，还包括搬运时用于施力的施力板，所述衬垫本体的第一面延伸至第二面的外侧，形成所述施力板。4.根据权利要求3所述的一种两用型包装衬垫，其特征在于，所述施力板的两侧中部均开设有平衡施力槽。5.根据权利要求1所述的一种两用型包装衬垫，其特征在于，所述第一放置槽和所述第二放置槽的深度分别大于对应驱动轴的外径。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运超，
申请(专利权)人：襄阳优程同创物流有限公司，
类型：新型
国别省市：