用油漆渣过滤油漆雾装置制造方法及图纸

用油漆渣过滤油漆雾装置

【技术实现步骤摘要】
用油漆渣过滤油漆雾装置


[0001]用油漆渣过滤油漆雾装置
。

技术介绍

[0002] 喷漆过程产生大量的油漆渣
。
初始的油漆渣就是未附着在喷涂对象表面的多余的油漆，主要成分是稀释剂
、
固形物
、VOC 气体，是同时具有气相
、
液相
、
固相的复杂物质
。
目前常用处理油漆渣方式主要是先用粗滤网，之后用水幕墙和气旋喷淋塔水洗，之后再用干式过滤器或静电除尘器，这些手段的串联组合，行业内称之为“预处理环节”。
这个环节的目的是拦截油漆雾中的颗粒物和液体，为后续的气相的
VOC 处理创造条件
。
由于油漆雾中含有大量的油性液态物质，油性物质不溶于水，所以，喷淋法的效率很低；由于油性物质的存在，会覆盖和阻挡干式过滤器的滤网，造成风阻极具上升，所以干式过滤器的滤网只能非常稀疏，对颗粒物的拦截也很有限；静电除尘器吸附大量含
VOC 颗粒物后很容易发生爆炸
。
水洗环节不可避免的添加了过多水分，也使得除尘效率很低
。
[0003]由于这些原因，目前油漆渣拦截效率普遍较低
。
由于预处理环节性能不佳，粉尘和液相物质就会进入下一级的
VOC 处理环节，粉尘和液相物质就会阻塞沸石转轮中的沸石填料，会覆盖在催化剂表面造成催化剂效率下降，会阻塞活性炭
。
另一方面，喷淋法产生的大量水分，进入沸石，进入活性碳，就会占据活性位置，极大降低了吸附效率；过多的水分进入
RTO、CTO 环节，不仅会消耗更多能源，还会降低燃烧温度，导致处理效率下降；另外，采用水喷淋方式，必然带来水处理产生的环境问题和能量损失的麻烦；干式过滤器会因产生大量油漆渣和滤材混在一起的危废
。
[0004]总之，预处理环节的性能决定了整个油漆污染处理系统的成败
。
[0005]从以上分析可见，预处理环节性能的关键要求：一是降低水分，最好不用水；二是降低粉尘，最好是将粉尘处理到微克级
。
[0006]但是，过滤漆雾的过程就相当于直接将油漆喷在滤材上，条件很严酷
。
[0007]本专利技术人在
202321503721.5 专利申请中提出了一个在中空纤维膜膜丝上附着一层粉状材料，形成中空纤维膜和粉状材料双层膜的结构，利用粉状材料保护膜丝，以免被油污覆盖和阻塞，同时拦截油污和颗粒，并将这项技术实际应用到了油漆雾处理中，实践证明，这项干式处理漆雾技术可以很好拦截油漆渣和油漆雾
。
但是，这个方案虽然在技术上具有可行性，但是从环保和经济核算的角度上却是不可行的
。
因为油漆渣和粉状材料混合在了一起，就增加了危废的总量，这是不经济的，也有悖于环保的法规和理念
。

技术实现思路

[0008]要想克服上述的不可行性，必须另辟蹊径
。
作为对
202321503721.5 专利申请的一个升级换代方案，本专利技术的目的在于：选用原先作为危险废物的油漆渣本身作为过滤材料，取代石灰粉
、
滑石粉
、
膨润土等等原先不属于危险废物的无机粉状材料，同通过负压将其附着在膜丝表面，用这样的膜丝阵列为主体组成用油漆渣过滤油漆雾的装置，并相应地改进
和完善装置本身
。
[0009]用油漆渣过滤油漆雾装置，由中空纤维膜膜丝及其阵列
、
废油漆渣粉末
、
漆渣过滤器组成，所述漆渣过滤器包括卸料器
1、
集气罩和粗滤器
2、
进风管
3、
扩散反应仓
4、
粉料泵
5、
油漆渣粉料仓
6、
反吹仓
7、
膜丝组件阵列
8、
下仓
9、
粉料撮合扬尘器
10
；其特征在于：所述漆渣过滤器中的过滤元件是中空纤维膜膜丝构成的膜组件阵列，所述膜丝表面上有一层废油漆渣粉末
。
[0010]油漆渣粉料仓6中油漆渣粉料与从集气罩和粗滤器2来的油漆雾一同在进风管3中初步混合，之后进入扩散反应仓4和下仓9进一步混合，由于扩散反应仓4和下仓9中的风速远低于进风管3，油漆渣粉末处于高浓度悬浮状态，油漆雾有充分的时间与油漆渣粉末接触
。
[0011]之后，在负压吸引下，油漆渣粉末被吸附在膜丝组件阵列8中的膜丝表面，形成粉饼式的过滤层，同时也是保护层，起到了防止糊带的作用
。
液态和固态物都被拦截，拦截的效果是微克级的，只有含
VOC
的气体穿过膜丝壳程，达到反吹仓7，通过反吹仓7排往下一级
VOC
处理环节
。
当粉饼式过滤层过厚时，启动反吹，将其吹落，落下的油漆渣粉末，在粉料撮合扬尘器
10
的作用下再次扬尘，在下仓9中再反应，一部分油漆渣粉末被粉料泵5吸回到进风管3中，再次进入又一个循环
。
吸附过多的废油漆渣粉末下沉到仓底，经卸料器1排出装置
。
附图说明
[0012]附图1是用油漆渣过滤油漆雾装置的一个实例示意图，附图2是一个附着了废油漆渣粉末的中空纤维膜膜丝片段剖面示意图，图中
01
是中空纤维膜的管程；
02
是中空纤维膜的壳程；
03
是吸附在中空纤维膜膜丝表面的油漆渣粉末；
04
象征
VOC
气体；
05
象征油漆液；
06
象征油漆渣中的粉尘
。
具体实施
[0013]用油漆渣这种危废物质代替石灰粉等常规的过滤材料，本质上是用含有大量有机物的复杂粉末代替纯无机物粉末，能否成功并不是显而易见或者很容易想到的，事先并不能确定的因素有如下几种：一是，常识中油漆渣中含有大量的油性物质，能不能被磨成粉末；研磨过程会不燃烧
。
[0014]这些情况并不显而易见，也无资料可巡，必须通过实验
。
[0015]而是，油漆渣粉再次遭遇油漆中的稀释液之后会产生怎样的反应，会不会融化，会不会沾黏在膜丝上形成“糊带”，造成风阻急剧上升，采用油漆渣过滤油漆雾所产生的风阻会不会劣于其他传统材料，这也不是显而易见或者很容易想到的，也必须通过实验
。
[0016]三是，油漆渣粉末能否达到与石灰粉等传统油漆雾过滤材料同等的效果，这也没有事先判断的依据，也没有理论和常识可供佐证，只能通过实验验证
。
[0017]四是，通常能获得的油漆渣是很多种油漆混合形成的渣，不同的油漆渣会有怎样性能，也必须通过实验
。
[0018]实例
1:
敲取某喷漆生产线支架上的陈积固态漆渣
1000g
，从“年轮”观察，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
用油漆渣过滤油漆雾装置，由中空纤维膜膜丝及其阵列
、
废油漆渣粉末
、
漆渣过滤器组成；所述漆渣过滤器包括卸料器
1、
集气罩和粗滤器
2、
进风管
3、
扩散反应仓
4、
粉料泵
5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭绍华，
申请(专利权)人：广东风和洁净工程有限公司，
类型：发明
国别省市：