一种汽轮机实体叶片结构模拟装置及喷漆方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及表面工程技术领域，尤其涉及一种汽轮机转子叶片结构模拟装置及使用方法

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机实体叶片结构模拟装置及喷漆方法


[0001]本专利技术涉及表面工程
，尤其涉及一种汽轮机实体叶片结构模拟装置及喷漆方法
。

技术介绍

[0002]随着我国电站汽轮机向着大容量
、
高参数的方向发展，叶片的安全性
、
可靠性显得尤为重要
。
叶片水蚀，对汽轮机运行的经济性和安全可靠性影响较大
。
末级叶片水蚀问题会使动
、
静叶栅的气动性能恶化
、
级效率降低，水蚀形成的锯齿状缺损会造成应力集中和叶片截面积减小，影响叶片的振动特性，削弱叶片的强度，增加末级叶片断裂风险，对汽轮机的安全运行造成严重威胁
。
叶片发生水蚀后，若不及时采取措施进行处理，会导致叶片缺损或断裂，轻则导致汽机振动加剧，受迫停机；重则引起机组动
、
静部件摩擦，损坏其他叶片及缸体，导致事故扩大，甚至损坏整台汽机，造成重大经济损失
。
[0003]叶片水蚀最严重的区域通常为低压缸转子末级叶片，需要防护的位置为靠近叶片顶端的进汽边，热输入较大的防水蚀工艺会使叶片变形
。
目前采用最多的防水蚀工艺为超音速火焰喷涂等表面处理工艺
。
该类工艺对基材影响小，涂层厚度较薄，应用在叶片上不会影响叶片动静平衡，而且该工艺操作灵活，既可以进行大规模生产，又可以进行现场修复
。
[0004]然而，大多数汽轮机叶片超音速喷涂工艺参数的研发通常在实验室采用平板作为基体进行喷涂，在这种情况下，喷涂角度
、
空间位置都处于最佳的理想状态，然而在电厂实际检修过程中叶片喷涂时的角度并不能达到
90
°
的要求，在水蚀最严重的部位，通常角度接近
45
°
，且空间位置更为狭小
。
受限于叶片空间位置及角度问题，基于实验室环境下的热喷涂等表面强化工艺研发，所得到的涂层组织与在现场喷涂的涂层组织仍然存在明显差异
。
[0005]此外，在现场修复过程中，不同型号汽轮机叶片的曲面造型及各叶片之间安装的位置存在显著差异，现场喷涂叶片不可拆卸且叶片待防护部位通常位于空间狭小的部位，使得喷涂作业时喷枪活动范围大大受限，喷涂工艺角度无法达到最佳状态，导致叶片不同位置的涂层性能差异较大，甚至出现涂层过早脱落
。
喷涂后的涂层厚度及其他性能检测工作也因受到检测仪器探头大小限制等原因而无法实施，使得喷涂工艺参数无法优化，涂层防护性能检测受到影响
。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种汽轮机实体叶片结构模拟装置及喷漆方法，可模拟不同型号叶片的安装位置
、
角度及叶片间隙大小，工装上可根据测试要求安装不同大小
、
可拆卸的试块，喷涂完成后即可拆卸下来，用以检测与实际检修现场更加接近的喷涂工艺的各项性能
。
[0007]本专利技术提供了一种汽轮机实体叶片结构模拟装置，包括：基座，立柱，叶片托架，模拟叶片，
[0008]立柱的底部连接于基座上；
[0009]立柱上连接有若干叶片托架；
[0010]轴承支座安装在法兰上，法兰安装在立柱上；
[0011]托架连接杆插入轴承，穿过法兰，穿过轴承支座，尾部由锁紧螺母固定；
[0012]模拟叶片固定在叶片托架上
。
[0013]优选地，所述托架连接杆为圆形法兰与圆形轴焊接组成，轴尾部有螺纹，其法兰与叶片托架的法兰用螺栓连接
。
[0014]优选地，所述法兰为钢制法兰，通过螺栓连接在立柱上
。
[0015]优选地，所述立柱为钢制板，带有底座及加强筋，使用若干颗螺栓与基座连接；
[0016]所述立柱上开有圆型轴承孔及固定螺丝孔位，用于安装轴承及法兰
。
[0017]优选地，所述轴承支座用螺栓安装在法兰上，该支座导向孔带有切口及锁紧螺栓，锁紧装在其中的托架连接杆，使其保持在固定的角度上
。
[0018]优选地，所述基座为圆形钢管及钢板制成，顶部有螺栓孔，用于连接立柱
。
[0019]优选地，所述叶片托架有3～5个
。
[0020]优选地，所述模拟叶片上有若干个安装位置，用螺丝固定
。
[0021]本专利技术提供了汽轮机实体叶片模拟喷漆方法，包括以下步骤：
[0022]将待喷涂叶片安装在上述技术方案所述模拟装置的模拟叶片上，分别旋转叶片托架，调整模拟叶片之间的间隙及角度，达到满足模拟叶片喷涂测试要求的位置；
[0023]固定叶片托架的角度位置，对叶片进行喷涂
。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的汽轮机实体叶片结构模拟装置，具有如下有益效果：
[0025]1)
模拟叶片可随托架及连接杆自由旋转，通过调整旋转角度实现模拟多种不同类型汽轮机叶片间相对位置目的；
[0026]2)
模拟叶片上可根据需要最多同时安装多组试片
、
试块，满足一次性测试多种不同工艺参数的需求，试片及试块均使用可拆卸安装方式设计，极大地提高了测试效率，使得模拟叶片可进行重复利用，提高了耗材使用的经济型；
[0027]3)
根据不同测试的需要，如果模拟叶片尺寸或样式需要调整时，可重新制作并替换安装，满足叶片防护性能测试的要求
。
附图说明
[0028]图1表示汽轮机实体叶片结构模拟装置的结构示意图；
[0029]图中，
[0030]1‑
模拟叶片，2‑
叶片托架，3‑
托架连接杆，4‑
轴承，5‑
法兰，6‑
立柱，7‑
锁紧螺母，8‑
轴承支座，9‑
基座
。
具体实施方式
[0031]为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术的实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术的限制
。
[0032]本专利技术设计一种汽轮机实体叶片结构模拟装置，可以模拟汽轮机叶片的结构
。
模拟叶片可以转动以调节叶片间的间隙及角度，可拆卸以替换为不同规格的模拟叶片，喷涂区域可安装便于拆卸的涂层性能检测试片
、
试块，用以方便的检测涂层性能
。
[0033]本专利技术的实施例公开了一种汽轮机实体叶片结构模拟装置，如图1所示，包括：基座9，立柱6，叶片托架2，模拟叶片1，
[0034]立柱6的底部连接于基座9上；
[0035]所述基座9为圆形钢管及钢板制成，顶部有螺栓孔，用于连接立柱6；
[0036]所述立柱6为钢制板，带有底座及加强筋，使用螺栓与基座9连接
。
立柱上开有若干个圆型轴承孔及固定螺丝孔位，用于安装轴承4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机实体叶片结构模拟装置，其特征在于，包括：基座，立柱，叶片托架，模拟叶片，立柱的底部连接于基座上；立柱上连接有若干叶片托架；轴承支座安装在法兰上，法兰安装在立柱上；托架连接杆插入轴承，穿过法兰，穿过轴承支座，尾部由锁紧螺母固定；模拟叶片固定在叶片托架上
。2.
根据权利要求1所述的汽轮机实体叶片结构模拟装置，其特征在于，所述托架连接杆为圆形法兰与圆形轴焊接组成，轴尾部有螺纹，其法兰与叶片托架的法兰用螺栓连接
。3.
根据权利要求1所述的汽轮机实体叶片结构模拟装置，其特征在于，所述法兰为钢制法兰，通过螺栓连接在立柱上
。4.
根据权利要求1所述的汽轮机实体叶片结构模拟装置，其特征在于，所述立柱为钢制板，带有底座及加强筋，使用若干颗螺栓与基座连接；所述立柱上开有圆型轴承孔及固定螺丝孔位，用于安装轴承及法兰
。5.
根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛翔，魏智刚，岳腾霄，徐耀文，吴小亮，谢威威，李勇，王孝恩，李志强，卢裕夫，
申请(专利权)人：海南核电有限公司，
类型：发明
国别省市：