一种抗震的电池包箱体制造技术

本发明专利技术涉及电池包箱体技术领域，公开了一种抗震的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的内底面铺设有导热硅胶，所述导热硅胶的上表面设置有电池包本体，所述箱体的内侧壁固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶的内部开设有若干个形变孔，所述箱体的上表面安装有箱盖，所述箱盖的下表面安装有抗震机构，所述箱盖上表面开设有螺纹通孔一和螺纹通孔，所述螺纹通孔一的内表面设置有调节机构；通过以上结构的配合可以提高电池包本体的抗震性

【技术实现步骤摘要】
一种抗震的电池包箱体


[0001]本专利技术属于电池包箱体
，具体为一种抗震的电池包箱体
。

技术介绍

[0002]电池包的外形
、
结构是电动汽车最基础
、
最关键的部件
。
能否保证电池在电池包内安全
、
稳定的运行，是电池包设计的核心技术之一
。
电池包箱体的结构构造直接关系到电池包箱体的强度和
IP
等级
。
[0003]电池包箱体作为电动汽车上装载有电池的主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能
。
在空间狭小的电池包箱体内由于需要多个电池以串并联的方式为电动汽车提供大电流和大电压，而电动汽车在不平整的道路上行驶时，由于处于不断的颠簸之中，会对电池包箱体造成震动，剧烈的震动容易造成电池包内部电池容易发生脱离，从而大大影响电池的电气性能，甚至发生断电现象
。
[0004]为此我们提出一种抗震的电池包箱体
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了提高电池包本体的抗震性，提供一种抗震的电池包箱体
。
[0006]本专利技术采用的技术方案如下：一种抗震的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的内底面铺设有导热硅胶，所述导热硅胶的上表面设置有电池包本体，所述箱体的内侧壁固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶的内部开设有若干个形变孔，所述箱体的上表面安装有箱盖，所述箱盖的下表面安装有抗震机构，所述箱盖上表面开设有螺纹通孔一和螺纹通孔，所述螺纹通孔一的内表面设置有调节机构
。
[0007]在一优选的专利技术方式中，所述抗震机构包括有弹簧，所述弹簧固定连接在所述箱盖的下表面，所述弹簧的下表面固定连接有挤压板，所述挤压板远离所述弹簧的一端粘接有橡胶垫
。
[0008]在一优选的专利技术方式中，所述调节机构包括有转动块和螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹通孔一的内表面螺纹连接，所述转动块固定连接在所述螺纹杆的上表面，所述螺纹杆的下表面固定连接有挤压块
。
[0009]在一优选的专利技术方式中，所述箱体的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔和所述螺纹通孔的内表面螺纹连接有螺钉
。
[0010]在一优选的专利技术方式中，所述箱体的下表面中部开设有通槽，所述通槽的内侧壁安装有散热片，所述散热片的上表面与所述导热硅胶相连接
。
[0011]在一优选的专利技术方式中，所述通槽的下端开口处固定连接有过滤网，所述过滤网的规格为
300
目
。
[0012]在一优选的专利技术方式中，所述箱体的前侧面开设有排气孔
。
[0013]在一优选的专利技术方式中，所述箱体的两侧外壁固定连接有提手
。
[0014]在一优选的专利技术方式中，所述箱体的两端下表面固定连接有底垫
。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
1.
本专利技术中，将电池包本体放置到箱体内部后，可以将导热硅胶固定在箱体上，接着旋转调节机构带动抗震机构向下运动，以便在箱体内部从上方对不同大小的电池包本体进行固定，提高对电池包本体的稳定性和抗震性；而缓冲橡胶可以从侧面对受到震动的电池包本体进行减震和缓冲，内部形变孔可以在缓冲橡胶受到压力发生形变时提供形变空间，通过以上结构的配合可以提高电池包本体的抗震性
。
[0016]2.
本专利技术中，当电池包本体在工作状态下释放热量时，导热硅胶可以对电池包本体释放的热量进行吸收，并通过散热片传递到外部空气中；同时排气孔也可以保持箱体内部空气与外部空气的流通性，便于带有热量的气体向外部流动，通过以上结构的配合可以提高对电池包本体的散热效果
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术无箱盖的立体图；图2为本专利技术的剖面图；图3为本专利技术中图2的
A
处的放大图；图4为本专利技术中图2的
B
处的放大图；图5为本专利技术的正视面
。
[0018]图中标记：1‑
箱体
、2
‑
导热硅胶
、3
‑
电池包本体
、4
‑
缓冲橡胶
、5
‑
箱盖
、6
‑
抗震机构
、7
‑
调节机构
、8
‑
螺钉
、9
‑
散热片
、11
‑
提手
、12
‑
螺纹孔
、13
‑
底垫
、14
‑
排气孔
、15
‑
通槽
、16
‑
过滤网
、41
‑
形变孔
、51
‑
螺纹通孔一
、52
‑
螺纹通孔二
、61
‑
弹簧
、62
‑
挤压板
、63
‑
橡胶垫
、71
‑
转动块
、72
‑
螺纹杆
、73
‑
挤压块
。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0020]下面将结合图1‑
图5对本专利技术实施例的一种抗震的电池包箱体进行详细的说明
。
[0021]参照图1‑5，
实施例
[0022]参照图1‑
图5，一种抗震的电池包箱体，包括箱体1，箱体1的内底面铺设有导热硅胶2，导热硅胶2的上表面设置有电池包本体3，箱体1的上表面安装有箱盖5，箱盖5上表面开设有螺纹通孔一
51
和螺纹通孔
52
，箱体1的上表面开设有螺纹孔
12
，螺纹孔
12
和螺纹通孔
52
的内表面螺纹连接有螺钉8，具体为，将电池包本体3放置到箱体1内部后，可以将导热硅胶2盖在箱体1的上表面，接着旋转螺钉8使其插入到螺纹通孔
52
和螺纹孔
12
内部，以便对箱体1和导热硅胶2进行固定
。
[0023]参照图1‑
图5，箱盖5的下表面安装有抗震机构6，抗震机构6包括有弹簧
61
，弹簧
61
固定连接在箱盖5的下表面，弹簧
61
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种抗震的电池包箱体，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内底面铺设有导热硅胶（2），所述导热硅胶（2）的上表面设置有电池包本体（3），所述箱体（1）的内侧壁固定连接有缓冲橡胶（4），所述缓冲橡胶（4）的内部开设有若干个形变孔（
41
），所述箱体（1）的上表面安装有箱盖（5），所述箱盖（5）的下表面安装有抗震机构（6），所述箱盖（5）上表面开设有螺纹通孔一（
51
）和螺纹通孔（
52
），所述螺纹通孔一（
51
）的内表面设置有调节机构（7）
。2.
根据权利要求1所述的一种抗震的电池包箱体，其特征在于：所述抗震机构（6）包括有弹簧（
61
），所述弹簧（
61
）固定连接在所述箱盖（5）的下表面，所述弹簧（
61
）的下表面固定连接有挤压板（
62
），所述挤压板（
62
）远离所述弹簧（
61
）的一端粘接有橡胶垫（
63
）
。3.
根据权利要求1所述的一种抗震的电池包箱体，其特征在于：所述调节机构（7）包括有转动块（
71
）和螺纹杆（
72
），所述螺纹杆（
72
）与所述螺纹通孔一（
51
）的内表面螺纹连接，所述转动块（
71
）固定连接在所述螺纹杆（
72
）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳瑞波，王一鸣，唐浩，
申请(专利权)人：江苏众达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：