一种汽车传感器多工位测试系统技术方案

本申请涉及汽车传感器检测的领域，尤其是涉及一种汽车传感器多工位测试系统

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器多工位测试系统、测试方法及配置方法


[0001]本申请涉及汽车传感器检测的领域，尤其是涉及一种汽车传感器多工位测试系统
、
测试方法及配置方法
。

技术介绍

[0002]汽车传感器是汽车的，它把汽车运行中各种工况信息，如车速
、
各种介质的温度
、
发动机运转工况等，转化成输给计算机，以便发动机处于最佳
。
在生产汽车传感器时，需要对汽车传感器的各个功能进行检测，以保证汽车传感器出厂前的合格率，从而保证汽车使用的安全性
。
[0003]目前，对于汽车传感器的检测设备，相关技术中主要是采用转台式检测设备，转台上设置有多个不同的测试工位，通过转台上的测试工位对汽车传感器进行测试，以得到汽车传感器的各项数据是否符合标准
。
[0004]但是，转台式检测设备上对应的测试工位是固定的，在转台转动时，此时对汽车传感器进行检测的测试工位必须随着转台同时转动，才能完成对汽车传感器的某项数据的检测，故转台式检测设备受空间限制大，生成节拍高
。

技术实现思路

[0005]为了降低生产节拍，本申请提供了一种汽车传感器多工位测试系统
、
测试方法及配置方法
。
[0006]第一方面，本申请提供一种汽车传感器多工位测试系统，采用如下的技术方案：一种汽车传感器多工位测试系统，包括测试工位和应用测试模组，所述测试工位根据产品需求分配对应的应用测试模组；所述应用测试模组包括产品针脚长度测试模块
、
产品阻容测试模块
、
产品芯片编程模块
、
产品性能测试模块
、
产品标记模块
、
产品影像测试模块和产品组装模块中的至少一个；其中，所述产品芯片编程模块和产品性能测试模块包括至少两个测试工位
。
[0007]进一步地，所述产品芯片编程模块包括预编程单元
、
编程测试单元和再编程单元，所述预编程单元用于对汽车传感器预先编入通用参数，所述编程测试单元用于对汽车传感器中的部分参数进行测试后输出编程测试结果，所述再编程单元用于接收编程测试结果后对汽车传感器进行再编程，以提高汽车传感器的编程测试精准度
。
[0008]进一步地，所述编程测试单元包括驱动电机
、
角度传感器和角度偏差计算器，所述驱动电机用于驱使目标轮转动，所述汽车传感器用于感应目标轮转动并角度输出信号；所述角度传感器与角度偏差计算器电连接，所述角度传感器用于获取所述汽车传感器的角度输出信号，以发送至所述角度偏差器；所述角度偏差器用于接收角度输出信号并计算汽车传感器的角度偏差，作为编程测试结果
。
[0009]进一步地，所述产品性能测试模块基于通用参数对汽车传感中的所有参数进行测
试，其中所述通用参数包括脉宽参数
、
高电平参数和低电平参数等
。
[0010]进一步地，所述产品标记模块用于对汽车传感器进行产品标记，并将所述产品标记上传，其中产品标记包括字符标记和二维码标记，以实现汽车传感器在制造生态链中的可追溯性
。
[0011]进一步地，所述产品影像测试模块包括影像测试单元和影像处理单元，所述影像测试单元用于对生成产品标记进行检测；所述影像处理单元用于将检测出的产品标记与上传的产品标记作比较，得到产品标记结果
。
[0012]第二方面，本申请提供一种汽车传感器多工位测试工作方法，应用如第一方面的一种汽车传感器多工位测试系统，包括以下步骤：将若干个汽车传感器组根据预设时间间隔上料至测试流水线上；基于汽车传感器组的测试需求，以分配应用测试模组对应的测试工位；基于测试流水线，若干个汽车传感器组依次通过多个测试工位上对应的应用测试模组，以对汽车传感器组进行产品测试，其中，当汽车传感器组内的所有汽车传感器完成对应的产品测试模块的产品测试后，再移动至下一产品测试模块进行产品测试，且部分产品测试模块设置有多个；每个产品测试模块根据汽车传感器的测试状态输出测试结果；基于测试结果，将测试流水线中的汽车传感器按照优劣分类后输出
。
[0013]进一步地，所述汽车传感器组设置为至少两个汽车传感器，所述汽车传感器组内的汽车传感器同时进行产品芯片编程模块的产品测试，且所述汽车传感器组内的汽车传感器同时进行产品性能测试模块的产品测试
。
[0014]进一步地，当汽车传感器测试结果为劣质产品时，所述产品测试模块对汽车传感器进行测试结果标记，便于下一产品测试模块对标记进行识别，不对标记后的汽车传感器进行产品测试
。
[0015]第三方面，本申请提供一种汽车传感器多工位测试配置方法，应用如第一方面的一种汽车传感器多工位测试系统，具体包括：根据产品的测试需求，选择配置测试项目的脚本信息，组合生成相应的测试工位信息，形成测试工位的应用测试模组；其中，产品针脚长度测试模块设置有一个测试工位，产品阻容测试模块设置有一个测试工位，产品芯片编程模块设置有至少两个测试工位，产品性能测试模块设置有至少两个测试工位，产品标记模块设置有一个测试工位，产品影像测试模块设置有一个测试工位，产品组装模块设置有一个测试工位；按照产品针脚长度测试模块
、
产品阻容测试模块
、
产品芯片编程模块
、
产品性能测试模块
、
产品标记模块
、
产品影像测试模块和产品组装模块的顺序依次配置测试工位
。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：在对汽车传感器进行测试时，将若干个汽车传感器分别放置于生产制造流水线上，并根据汽车传感器的测试需求沿着生产制造流水线依次通过测试各项性能的测试工位，每个测试工位上均设置有应用测试模组，其中包括对汽车传感器的针脚长度进行检测的针脚长度测试模块，对汽车传感器的静态阻容进行测试的产品阻容测试模块
、
对汽车传感器进行编程的产品芯片编程模块
、
对汽车传感器的各项参数进行检测的产品性能测试模块
、
对汽车传感器进行达标的产品标记模
块
、
对打标后的汽车传感器进行检测的产品影像测试模块和对汽车传感器进行螺钉组装的产品组装模块；可根据汽车传感器的测试需求，可在生产制造流水线上增添应用测试模组的测试工位；并且，通过产品芯片编程模块对应多个测试工位的设置以及产品性能测试模块对应多个测试工位的设置，可对多个汽车传感器同时进行测试，在一定程度上降低了生产节拍
。
附图说明
[0017]图1是本申请实施例公开一种汽车传感器多工位测试系统的示意图
。
[0018]图2是本申请实施例公开一种汽车传感器多工位测试系统的框图
。
[0019]图3是本申请实施例公开一种汽车传感器多工位测试方法的流程图
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于，包括测试工位和应用测试模组，所述测试工位根据产品需求分配对应的应用测试模组；所述应用测试模组包括产品针脚长度测试模块
、
产品阻容测试模块
、
产品芯片编程模块
、
产品性能测试模块
、
产品标记模块
、
产品影像测试模块和产品组装模块中的至少一个；其中，所述产品芯片编程模块和产品性能测试模块包括至少两个测试工位
。2.
根据权利要求1所述一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于：所述产品芯片编程模块包括预编程单元
、
编程测试单元和再编程单元，所述预编程单元用于对汽车传感器预先编入通用参数，所述编程测试单元用于对汽车传感器中的部分参数进行测试后输出编程测试结果，所述再编程单元用于接收编程测试结果后对汽车传感器进行再编程，以提高汽车传感器的编程测试精准度
。3.
根据权利要求2所述一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于：所述编程测试单元包括驱动电机
、
角度传感器和角度偏差计算器，所述驱动电机用于驱使目标轮转动，所述汽车传感器用于感应目标轮转动并角度输出信号；所述角度传感器与角度偏差计算器电连接，所述角度传感器用于获取所述汽车传感器的角度输出信号，以发送至所述角度偏差器；所述角度偏差器用于接收角度输出信号并计算汽车传感器的角度偏差，作为编程测试结果
。4.
根据权利要求2所述一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于：所述产品性能测试模块基于通用参数对汽车传感中的所有参数进行测试，其中所述通用参数包括脉宽参数
、
高电平参数和低电平参数等
。5.
根据权利要求1所述一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于：所述产品标记模块用于对汽车传感器进行产品标记，并将所述产品标记上传，其中产品标记包括字符标记和二维码标记，以实现汽车传感器在制造生态链中的可追溯性
。6.
根据权利要求5所述一种汽车传感器多工位测试系统，其特征在于：所述产品影像测试模块包括影像测试单元和影像处理单元，所述影像测试单元用于对生成产品标记进行检测；所述影像处理单元用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东辉，张兆鹏，王孝新，
申请(专利权)人：北京泛华恒兴科技有限公司，
类型：发明
国别省市：