敞口集装箱船舱口围角隅结构制造技术

本发明专利技术公开了一种敞口集装箱船舱口围角隅结构，其包括设于舱口围纵向顶板和横舱壁顶板之间的角隅板；舱口围纵向侧板上固设有箱角支撑部件；角隅板和舱口围纵向顶板一体成型；角隅板和舱口围纵向顶板形成的连续延伸的板状部件设于舱口围纵向侧板的上方；箱角支撑部件的顶部固设于角隅板的下表面；角隅板固接于横舱壁侧板；角隅板的轮廓线包括依次连接的长圆弧段

【技术实现步骤摘要】
敞口集装箱船舱口围角隅结构


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种敞口集装箱船舱口围角隅结构
。

技术介绍

[0002]常规箱船一般在舱口围上设置舱口盖，一方面保护货舱内集装箱不受外部风雨环境影响，一方面为甲板上堆放的集装箱提供支撑平台
。
但其在码头装卸货时，需要将舱盖调离或吊上，操作复杂，影响装卸效率，特别对于支线型箱船
、
沿江沿海航行的小型箱船，极大影响了装卸效率，影响船舶运营的经济性
。
于是出现了不带舱盖的敞口集装箱船，由于没有舱盖，极大提高了码头装卸货效率
。
常规的敞口箱船直接将集装箱堆放在双层底上，受限于堆重限制，往往最多仅能堆放7～8层集装箱，限制了其装载能力
。
分层器很好解决了这个问题，货舱内正常装载，分层器顶部与舱口围顶部齐平，甲板上的集装箱落在分层器上，提高了堆放的层数
。
[0003]常规箱船的舱口围仅需支撑舱口盖即可，集装箱不直接堆放在舱口围上，因此舱口围的角隅一般做成横舱壁顶板和舱口围纵向顶板出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种敞口集装箱船舱口围角隅结构，其包括设于舱口围纵向顶板和横舱壁顶板之间的角隅板；舱口围纵向侧板上固设有箱角支撑部件；其特征在于，角隅板和舱口围纵向顶板一体成型；角隅板和舱口围纵向顶板形成的连续延伸的板状部件设于舱口围纵向侧板的上方；箱角支撑部件的顶部固设于角隅板的下表面；角隅板固接于横舱壁侧板；角隅板的轮廓线包括依次连接的长圆弧段
、
过渡段
、
内凹圆弧段和短直线段；短直线段连接于横舱壁侧板；内凹圆弧段位于横舱壁侧板和箱角支撑部件之间；过渡段位于箱角支撑部件的外侧；长圆弧段从过渡段的端部朝靠近舱口围纵向侧板的方向延伸
。2.
如权利要求1所述的敞口集装箱船舱口围角隅结构，其特征在于，内凹圆弧段朝靠近舱口围纵向侧板的方向凹陷
。3.
如权利要求1所述的敞口集装箱船舱口围角隅结构，其特征在于，短直线段垂直于横舱壁侧板
。4.
如权利要求3所述的敞口集装箱船舱口围角隅结...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚成，陈海林，高峰，李金伦，熊群飞，袁梦，袁祺伟，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：