一种摩托车内胎生产用打包装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托车内胎生产领域，尤其涉及一种摩托车内胎生产用打包装置

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车内胎生产用打包装置


[0001]本专利技术涉及摩托车内胎生产领域，尤其涉及一种摩托车内胎生产用打包装置
。

技术介绍

[0002]申请号为
CN202222370396.1
的中国专利，一种全自动内胎包装机，该专利技术对每道作业工序，均设计自动化设备，内胎吸风采用吸风机；内胎锁胶帽采用自动锁胶帽设备；内胎卷取采用自动卷取机；内胎捆扎采用自动捆扎机，这样把所有人工作业的工序，全部采用自动化设备来完成，但该装置没有结合内胎本身的特点进行细节处理，例如内胎在收卷过程中，由于内胎为橡胶材质，内胎的非固定部分被收卷时产生的旋转力带动，进而发生甩动，收卷完成的内胎呈现为不规则的形状，导致后续的捆扎工作困难，捆扎完成的内胎出现松动的情况，同时，不利于后续对内胎进行封装打包
。
[0003]进一步地，由于考虑到收卷完成后内胎的脱离问题，设备对内胎收卷时，夹持固定的力较小，导致内胎在收卷时从设备上脱离，脱离的内胎需要重新收集再进行收卷工作，大大降低了内胎的生产效率
。

技术实现思路

[0004]为了克服在收卷过程中无法对内胎进行有效地固定，收卷完成的内胎呈现为不规则的形状，导致后续的捆扎与打包工作困难，同时，内胎在收卷时从设备上脱离，重新收集内胎降低了内胎的生产效率的缺点，本专利技术提供一种摩托车内胎生产用打包装置
。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种摩托车内胎生产用打包装置，包括有传送带和支撑架；传送带右侧设置有支撑架；还包括有上料系统
、
抓取组件
、
第一机械爪
、
爪手
、
收卷组件
、
固定杆和防护组件；传送带后侧设置有用于放置橡胶绑带的上料系统；支撑架上设置有用于对控制捆扎完成的内胎进行传输的抓取组件；抓取组件上设置有用于抓取内胎的第一机械爪；第一机械爪上设置有若干个翻转用于捆扎内胎的爪手；每个爪手上均设置有一个用于卡住固定橡胶绑带的凹陷部；支撑架上侧设置有用于收卷内胎的收卷组件；收卷组件左侧设置有若干个上下对称用于固定内胎的固定杆；每个固定杆的非固定端均设置有一个用于翻转内胎脱落的翘曲部；支撑架上侧设置有用于收卷内胎时对内胎进行保护的防护组件
。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，抓取组件包括有机械臂；支撑架上侧设置有滑动用于控制第一机械爪的机械臂；机械臂上活动连接有第一机械爪
。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，收卷组件包括有承载台和第二机械爪；支撑架上侧活动设置有承载台；承载台左侧连接有转动用于对内胎进行收卷固定的第二机械爪；第二机械爪左侧与若干个固定杆固接
。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，防护组件包括有连接板
、
固定板和限位板；支撑架上侧固接有两个前后对称的连接板；每个连接板前侧均连接有一个转动用于对内胎进行固定的固定板；两个固定板之间固接；每个固定板上均连接有一个用于滑动对内胎进行限位固定的限位板
。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，每个爪手上均设置有一个用于抓取固定内胎的抓取部
。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，上料系统包括有固定架
、
限位器和挤压板；支撑架后侧固接有固定架；固定架上固接有用于固定限制橡胶绑带的限位器；限位器上端设置有用于对橡胶绑带进行限位的内陷部，且限位器上端开设有横向槽；固定架上侧设置有升降用于挤压橡胶绑带进行上料的挤压板；挤压板位于限位器外侧
。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有限位块和弹性件；限位器上部开设有若干个呈环形阵列的凹槽；限位器上部活动连接有若干个用于限制橡胶绑带的限位块；限位器上部固接有若干个弹性件；每个弹性件均与相邻的限位块固接；每个限位块和每个弹性件均位于对应的凹槽内
。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有滚轮；每个爪手前端均转动连接有一个用于防止爪手刮损内胎的滚轮
。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有第一从动辊；每个固定板下部均转动连接有两个左右对称用于减小内胎与固定板间摩擦的第一从动辊
。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有第二从动辊；两个固定板相向侧各连接有一个转动用于减小内胎与固定板间摩擦的第二从动辊；两个限位板相向侧各连接有另一个转动用于减小内胎与限位板间摩擦的第二从动辊
。
[0015]本专利技术具有如下优点：本专利技术实现了通过第一机械爪控制爪手进行翻转，使橡胶绑带从凹陷部脱落并套至收卷完成的内胎上，实现了对内胎的便捷捆扎；通过机械臂的滑动带动第一机械爪和爪手，实现了对内胎进行捆扎和传输；通过第二机械爪转动带动固定杆对内胎进行收卷，第二机械爪的单爪对内胎进行夹持固定，便于后续对内胎进行捆扎；通过固定板带动限位板逆时针旋转，防止对折后的内胎两端下垂，导致内胎中部紧贴第二机械爪，避免降低内胎的收卷效果；通过限位板向固定板移动收拢，对收卷时的内胎进行限位，防止内胎甩动，避免内胎无法正常收卷，保障了内胎生产工作的正常进行；通过滚轮与内胎接触，防止爪手前端刮损内胎，保障了生产出的内胎良率；通过第一从动辊减小对折后的内胎两端与固定板之间的摩擦，防止对折后的内胎两端下垂在收卷时被固定板刮损，进一步保障了生产出的内胎良率；通过第二从动辊减小内胎与限位板相向侧下部和固定板相向侧之间的摩擦，防止旋转的内胎被限位板相向侧下部和固定板相向侧刮损，进一步保障了生产出的内胎良率
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术的第二种立体结构示意图；图3为本专利技术的部分立体结构示意图；图4为本专利技术的第一机械爪和爪手组合立体结构示意图；图5为本专利技术的收卷组件和防护组件组合立体结构示意图；图6为本专利技术的收卷组件立体结构示意图；
图7为本专利技术的防护组件部分立体结构示意图；图8为本专利技术的上料系统立体结构示意图；图9为本专利技术的上料系统部分剖视图；图
10
为本专利技术的图9中
A
处区域放大图；图
11
为本专利技术的第一机械爪
、
爪手和滚轮组合立体结构示意图；图
12
为本专利技术的图
11
中
B
处区域放大图；图
13
为本专利技术的收卷组件
、
第一从动辊和第二从动辊组合立体结构示意图
。
[0017]图中标记为：1‑
传送带，2‑
支撑架，3‑
第一机械爪，4‑
爪手，
4001
‑
凹陷部，
4002
‑
抓取部，5‑
固定杆，
5001
‑
翘曲部，
101
‑
第一滑轨，
102
‑
第一电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车内胎生产用打包装置，包括有传送带（1）和支撑架（2）；传送带（1）右侧设置有支撑架（2）；其特征在于：还包括有上料系统
、
抓取组件
、
第一机械爪（3）
、
爪手（4）
、
收卷组件
、
固定杆（5）和防护组件；传送带（1）后侧设置有用于放置橡胶绑带的上料系统；支撑架（2）上设置有用于对控制捆扎完成的内胎进行传输的抓取组件；抓取组件上设置有用于抓取内胎的第一机械爪（3）；第一机械爪（3）上设置有若干个翻转用于捆扎内胎的爪手（4）；每个爪手（4）上均设置有一个用于卡住固定橡胶绑带的凹陷部（
4001
）；支撑架（2）上侧设置有用于收卷内胎的收卷组件；收卷组件左侧设置有若干个上下对称用于固定内胎的固定杆（5）；每个固定杆（5）的非固定端均设置有一个用于翻转内胎脱落的翘曲部（
5001
）；支撑架（2）上侧设置有用于收卷内胎时对内胎进行保护的防护组件
。2.
根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用打包装置，其特征在于：抓取组件包括有机械臂（
103
）；支撑架（2）上侧设置有滑动用于控制第一机械爪（3）的机械臂（
103
）；机械臂（
103
）上活动连接有第一机械爪（3）
。3.
根据权利要求2所述的一种摩托车内胎生产用打包装置，其特征在于：收卷组件包括有承载台（
203
）和第二机械爪（
204
）；支撑架（2）上侧活动设置有承载台（
203
）；承载台（
203
）左侧连接有转动用于对内胎进行收卷固定的第二机械爪（
204
）；第二机械爪（
204
）左侧与若干个固定杆（5）固接
。4.
根据权利要求3所述的一种摩托车内胎生产用打包装置，其特征在于：防护组件包括有连接板（
301
）
、
固定板（
302
）和限位板（
303
）；支撑架（2）上侧固接有两个前后对称的连接板（
301
）；每个连接板（
301
）前侧均连接有一个转动用于对内胎进行固定的固定板（
302
）；两个固定板（
302
）之间固接；每个固定板（
302
）上均连接有一个用于滑动对内胎进行限位固定的限位板（
303
）
。5.
根据权利要求1所述的一种摩托车内胎生产用打包装置，其特征在于：每个爪手（4）上均设置有一个用于抓取固定内胎的抓取部（
4002
）
。6.
根据权利要求4所述的一种摩托车内胎生产用打包装置，其特征在于：上料系统包括有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞江，
申请(专利权)人：赵飞江，
类型：发明
国别省市：