一种阀装置制造方法及图纸

本申请提供一种阀装置，包括连接件

【技术实现步骤摘要】
一种阀装置


[0001]本申请涉及流体控制
，具体涉及一种阀装置
。

技术介绍

[0002]阀装置包括阀芯座组件，阀芯座组件包括阀芯座和密封件，密封件与阀芯座固定连接或限位连接，如何简化密封件与阀芯座的连接结构是目前需要解决的问题
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种阀装置，有利于第一密封件与阀芯座
、
连接件的连接结构简单，便于装配
。
[0004]为实现上述目的，本申请的一个实施方式采用如下技术方案：
[0005]一种阀装置，包括连接件
、
阀芯座组件和阀芯组件，所述阀芯座组件包括第一密封件，所述阀芯座组件具有阀口，所述第一密封件包括密封端部，沿所述阀装置的轴向，所述密封端部朝向所述阀芯组件设置，所述阀芯组件能够与所述密封端部抵接和分离以关闭和打开所述阀口，所述阀芯座组件包括阀芯座，所述连接件具有连通孔，所述连通孔能够与所述阀口连通，所述连接件与所述阀芯座固定连接或限位连接，沿所述阀装置的轴向，所述连接件与所述阀芯座夹持所述第一密封件
。
[0006]本申请的一个实施方式提供了一种阀装置，包括连接件
、
阀芯组件和阀芯座组件，阀芯座组件包括第一密封件和阀芯座，阀芯座组件具有阀口，阀芯组件能够与第一密封件的密封端部抵接和分离以关闭和打开阀口，连接件与阀芯座固定连接或限位连接，沿阀装置的轴向，连接件与阀芯座夹持第一密封件，第一密封件与阀芯座
、
连接件的连接结构简单，便于装配
。
附图说明
[0007]图1是本申请的阀装置的第一实施例的一个截面结构示意图；
[0008]图2是图1所示的阀装置处于开阀状态的截面结构示意图；
[0009]图3是图1中
A
处的局部放大结构示意图；
[0010]图4是阀芯座组件的另一种实施方式的局部放大结构示意图；
[0011]图5是阀芯座组件的又一种实施方式的局部放大结构示意图；
[0012]图6是本申请的阀装置的第二实施例的一个截面结构示意图；
[0013]图7是本申请的阀装置的第三实施例的一个截面结构示意图
。
具体实施方式
[0014]下面结合附图1‑7和具体实施例对本专利技术作进一步说明，为了全面理解本专利技术，在以下详细描述中提到了众多具体细节
。
但是本领域技术人员应该理解，在附图中图示并且在此描述的具体组件
、
器件及特征仅仅是示范性的并且不应当被视为限制
。
[0015]阀装置可以应用于车辆热管理系统或空调系统中，尤其可以应用于
CO2
作为制冷剂的循环系统中，其中车辆热管理系统包括新能源车辆热管理系统，在车辆热管理系统中，常采用阀装置作为节流元件或开关元件
。
参考图6，阀装置
100
具体为电子膨胀阀，阀装置
100
包括驱动部件2和阀部件3，驱动部件2位于阀部件3的部分的外周，驱动部件2与阀部件3固定连接或限位连接，进一步地，驱动部件2与阀部件3之间还可以进行有密封设置，有利于防止外界环境中的水汽或其他杂质从驱动部件2与阀部件3之间的装配间隙进入，造成驱动部件2内部的腐蚀或失效
。
驱动部件2包括定子组件，定子组件位于部分阀部件3的外周，驱动部件2至少以定子组件为嵌件注塑成形
。
阀装置
100
通过驱动部件2与外界电连接和
/
或信号连接
。
[0016]参考图6，阀装置
100
具体为电子膨胀阀，阀部件3包括转子组件
444、
丝杆
442、
阀芯组件
33、
导向套
410、
阀芯座组件
35
以及套管
36
，导向套
410
位于丝杆
442
的部分的外周以及位于阀芯组件
33
的部分的外周，阀芯座组件
35
位于阀芯组件
33
的又一部分的外周，导向套
410
与阀芯座组件
35
固定连接，具体的，导向套
410
与阀芯座组件
35
焊接固定；套管
36
套设于转子组件
444
的外周，套管
36
与导向套
410
固定连接，转子组件
444
与丝杆
442
的一端部固定连接或限位连接，丝杆
442
的另一端部与阀芯组件
33
传动连接，具体的，丝杆
442
的另一端部与阀芯组件
33
螺纹连接，丝杆
442
与导向套
410
之间设有轴承
443
，丝杆
442
与轴承
443
固定连接或限位连接，导向套
410
与轴承
443
固定连接或限位连接
。
阀芯座组件
35
具有阀口
352
，当转子组件
444
在定子组件的磁场激励下周向转动时，转子组件
444
带动丝杆
442
转动，丝杆
442
能够带动阀芯组件
33
沿阀装置
100
的轴线方向进行线性往复运动，这样阀芯组件
33
能够通过靠近或远离阀口
352
来调节阀口
352
的开度，进而能够在阀口
352
处对制冷剂节流
。
阀装置
100
的轴线方向如图6所示的
N
方向
。
文中所述的固定连接包括可拆卸和不可拆卸的连接
。
[0017]参考图1‑3，阀部件3包括连接件
419、
阀芯座组件
35
和阀芯组件
33
，阀芯座组件
35
包括第一密封件
425
，阀芯座组件
35
具有阀口
352
，第一密封件
425
包括密封端部
435
，沿阀装置
100
的轴向，密封端部
435
位于第一密封件
425
靠近阀芯组件
33
的一侧，密封端部
435
朝向阀芯组件
33
设置，阀芯组件
33
能够与密封端部
435
抵接和分离以关闭和打开阀口
352
，具体的，参考图3，密封端部
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种阀装置，包括连接件
(419)、
阀芯座组件
(35)
和阀芯组件
(33)
，所述阀芯座组件
(35)
包括第一密封件
(425)
，所述阀芯座组件
(35)
具有阀口
(352)
，所述第一密封件
(425)
包括密封端部
(435)
，沿所述阀装置的轴向，所述密封端部
(435)
朝向所述阀芯组件
(33)
设置，所述阀芯组件
(33)
能够与所述密封端部
(435)
抵接和分离以关闭和打开所述阀口
(352)
，所述阀芯座组件
(35)
包括阀芯座
(418)
，所述连接件
(419)
具有连通孔
(437)
，所述连通孔
(437)
能够与所述阀口
(352)
连通，所述连接件
(419)
与所述阀芯座
(418)
固定连接或限位连接，沿所述阀装置的轴向，所述连接件
(419)
与所述阀芯座
(418)
夹持所述第一密封件
(425)。2.
根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于：所述第一密封件
(425)
为环状，所述第一密封件
(425)
为金属材质或者塑料或者橡胶，所述阀芯组件
(33)
包括阀芯
(331)
，所述第一密封件
(425)
的硬度小于所述阀芯
(331)
的硬度
。3.
根据权利要求2所述的阀装置，其特征在于：所述连接件
(419)
包括抵接部
(427)
和连通部
(438)
，所述连通孔
(437)
位于所述连通部
(438)
，所述抵接部
(427)
相对所述连通部
(438)
朝向所述第一密封件
(425)
凸出，沿所述阀装置的轴向，所述抵接部
(427)
与所述阀芯座
(418)
夹持所述第一密封件
(425)。4.
根据权利要求3所述的阀装置，其特征在于：所述抵接部
(427)
沿所述第一密封件
(425)
的周向延伸，所述抵接部
(427)
包括导流壁部
(436)
，沿所述阀芯组件
(33)
的闭阀方向，所述导流壁部
(436)
的内径逐渐减小
。5.
根据权利要求3或4所述的阀装置，其特征在于：所述阀装置包括驱动部件
(2)
，所述驱动部件
(2)
能够带动所述阀芯组件
(33)
沿所述阀装置的轴向运动，沿所述阀装置的轴向，所述连接件
(419)
比所述阀芯座
(418)
靠近所述驱动部件
(2)
，所述连接件
(419)
位于至少部分所述阀芯组件
(33)
的径向外侧，所述连接件
(419)
与所述阀芯座
(418)
焊接固定
。6.
根据权利要求5所述的阀装置，其特征在于：所述连接件
(419)
包括连接部
(439)
，所述连接部
(439)
位于所述连通部
(438)
靠近所述阀芯座
(418)
的一侧，所述连接部
(439)
位于所述抵接部
(427)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：