发动机控制方法技术

本申请适用于车辆技术领域，提供了一种发动机控制方法

【技术实现步骤摘要】
发动机控制方法、装置、存储介质及车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种发动机控制方法
、
装置
、
存储介质及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，车辆可能发生异常，导致发动机控制器
(Engine Control Module
，
ECM)
异常掉电，发动机停止喷油，车辆失去动力，需要用户手动重新点火启动车辆，影响用户驾驶的体验感
。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种发动机控制方法
、
装置
、
存储介质及车辆，可以解决发动机控制器异常掉电，需要用户手动重新点火启动车辆，影响用户驾驶的体验感的问题
。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种发动机控制方法，应用于发动机控制器，所述发动机控制方法包括：
[0005]当发动机控制器由于异常掉电再重新上电后，获取车辆的姿态信息和所述车辆的状态信息；所述车辆的状态信息包括所述车辆的行驶速度和发动机的转速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机控制方法，其特征在于，应用于发动机控制器，所述发动机控制方法包括：当发动机控制器由于异常掉电再重新上电后，获取车辆的姿态信息和所述车辆的状态信息；所述车辆的状态信息包括所述车辆的行驶速度和发动机的转速中的至少一项；根据所述车辆的姿态信息，确定所述车辆当前行驶道路的类型；当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
且所述车辆的状态信息满足预设条件时，控制发动机喷油点火
。2.
根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述车辆的状态信息包括所述车辆的行驶速度；所述当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
且所述车辆的状态信息满足预设条件时，控制发动机喷油点火，包括：当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
所述车辆的行驶速度大于或等于预设行驶速度时，保持防盗认证为通过状态，并控制所述发动机喷油点火
。3.
根据权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述车辆的状态信息还包括所述发动机的转速；所述当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
且所述车辆的状态信息满足预设条件时，控制发动机喷油点火，还包括：当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
所述车辆的行驶速度小于所述预设行驶速度
、
接收到防盗认证通过信息且所述发动机的转速满足点火要求时，控制所述发动机喷油点火
。4.
根据权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路
、
所述车辆的行驶速度小于所述预设行驶速度
、
接收到防盗认证通过信息且所述发动机的转速满足点火要求时，控制所述发动机喷油点火，包括：当所述车辆当前行驶道路的类型为非下坡道路且所述车辆的行驶速度小于所述预设行驶速度时，发送防盗认证信息；当接收到防盗认证通过信息后，根据所述发动机的转速确定是否满足点火要求；当确定所述发动机的转速满足点火要求时，控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨美玲，李冰涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：