井下电机车牵引线快速更换装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于牵引架线更换设备技术领域，具体涉及井下电机车牵引线快速更换装置

【技术实现步骤摘要】
井下电机车牵引线快速更换装置


[0001]本专利技术属于井下电机车牵引架线更换设备
，具体涉及井下电机车牵引线快速更换装置
。

技术介绍

[0002]矿山井下有轨运输牵引线是有轨运输电机车主要的动力源，牵引线的状态对电机车正常运行极为重要
。
由于井下温度高，湿度较大，牵引线长时间使用后易发生扭曲
、
变形及过度磨损等问题，影响电机车安全稳定运行，需及时的对受损牵引线进行更换
。
[0003]由于井下巷道高度的限制，为了消除待更换牵引线的弯曲应力，目前更换牵引线主要是通过将手拉葫芦固定在巷道的锚杆上，通过拉紧手拉葫芦来消除牵引线的弯曲应力，现场检修人员对牵引线进行固定
。
这种更换牵引线的方法有以下不足：
(1)
手拉葫芦与牵引线的固定点易产生变形，影响电机车的稳定性；
(2)
维修人员需要频繁的登高作业，且需要通过管钳将新牵引线的卡线槽置于上方以便于固定，存在安全隐患；
(3)
更换效率较低，需要多人长时间作业才能完成
。
因此，为快速安全的完成牵引线的更换，我们提出了一套牵引线快速更换装置
。

技术实现思路

[0004]针对目前电机车牵引线更换过程中存在的牵引线变形，维修人员长时间登高作业及更换效率低等问题，本专利技术的目的在于提供一种用于井下电机车牵引架线的快速更换装置，使用该装置更换井下牵引线，可以显著的提高作业效率，降低人员劳动强度，保证人员作业过程中的安全
。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术所采用的技术方案是：井下电机车牵引线快速更换装置，包括放线部件
、
牵引部件，所述牵引部件包括滑轮支架，所述滑轮支架上对称设置有两组第一滑轮，两组第一滑轮之间且位于两组第一滑轮上方设置有第二滑轮，所述放线部件放出的牵引线穿过两组第一滑轮
、
第二滑轮之间，拉紧牵引线
。
[0006]优选的：所述滑轮支架包括两对称设置的固定板，两所述固定板形状为“十”字形，两组所述第一滑轮设置在两固定板的横向部之间，所述第二滑轮设置在两固定板竖向部的上端，所述固定板上设置有调节组件，所述调节组件调节第二滑轮在竖直方向上的位置
。
[0007]优选的：所述固定板的竖向部上沿竖向设置有调节通孔，所述第二滑轮通过第二转轴与固定板连接，第二转轴两端穿过两调节通孔且通过第二固定块限位；所述第二固定块与调节组件连接，调节组件调节第二固定块在调节通孔上的位置
。
[0008]优选的：所述两固定板顶部设置有第一支撑板，所述调节组件包括调节螺杆，调节螺杆下部穿过第一支撑板与第二固定块转动连接，所述调节螺杆与第一支撑板螺纹连接；所述调节螺杆外围设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与调节螺杆顶部连接，另一端与第一支撑板上表面连接
。
[0009]优选的：所述第一滑轮通过第一转轴与两所述固定板连接，第一转轴两端穿过两
固定板且通过第一固定块限位；所述第一滑轮与两固定板之间转动连接
。
[0010]优选的：所述滑轮支架下部设置有第一调节立柱，所述第一调节立柱包括第一固定立柱
、
第一滑动立柱，所述第一滑动立柱与第一固定立柱之间滑动连接，所述第一固定立柱上设置有若干第一通孔，所述第一滑动支柱上设置有若干与所述第一通孔位置对应的第二通孔，固定件穿过第一通孔
、
第二通孔，连接固定第一固定立柱
、
第一滑动立柱
。
[0011]优选的：所述放线部件包括可转动的牵引线绳盘，所述牵引线绳盘旁侧设置有锁紧组件，所述锁紧组件用于阻止牵引线绳盘在惯性力作用下自转
。
[0012]优选的：所述锁紧组件包括与所述牵引线绳盘同步转动的锁紧凸轮，所述牵引线绳盘旁侧设置有固定的锁紧板，所述锁紧板上设置有容纳区，所述容纳区用于容纳锁紧凸轮；所述容纳区内沿锁紧凸轮转动方向的侧壁上设置有锁紧块；外力作用于牵引线绳盘带动锁紧凸轮外围挤压挤压锁紧块，锁紧凸轮转动
。
[0013]优选的：所述容纳区形状为圆形，所述圆形容纳区内侧壁上设置有与所述锁紧块适配的限位凹槽，所述限位凹槽内固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端与所述锁紧块固定连接；自然状态时，锁紧块凸出限位凹槽伸入容纳区内
。
[0014]优选的：所述锁紧块为圆台状，若干锁紧块均匀设置在容纳区内侧壁上，若干锁紧块合围成的形状为圆形
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0016]通过设置牵引部件，所述牵引部件包括滑轮支架，所述滑轮支架上对称设置有一组第一滑轮，两个第一滑轮之间且位于两第一滑轮上方设置有第二滑轮，所述放线部件放出的牵引线依次穿过其中一个第一滑轮
、
第二滑轮及另一个第一滑轮，拉紧牵引线，可有效矫正新牵引线的弯曲应力，提高劳动作业效率具有广泛的应用前景
。
可以有效减少更换牵引线过程中对新牵引线的损伤，提高了牵引线的安装质量，同时大幅度的提高井下更换牵引线的人工成本和作业效率，保证了电机车的安全稳定运行
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的滑轮支架结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的锁紧块与锁紧板连接结构正视图；
[0020]图4为本专利技术的锁紧块与锁紧板连接结构侧视图
。
[0021]图中：牵引线
1、
固定板
2、
第一支撑板
3、
调节螺杆
4、
缓冲弹簧
5、
调节通孔
6、
第二滑轮
7、
第二固定块
8、
第一滑轮
9、
第一固定块
10、
第一固定立柱
11、
第一滑动立柱
12、
第二通孔
13、
锁紧板
14、
锁紧凸轮
15、
限位凹槽
16、
压缩弹簧
17、
锁紧块
18、
转动轴
19、
容纳区
20、
牵引线绳盘
21、
第二固定立柱
22、
第三通孔
23、
第二滑动立柱
24、
第四通孔
25、
引导滚轮
26、
后平板车
27、
前平板车
28、
绳盘支架
29、
第一通孔
30。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
井下电机车牵引线快速更换装置，其特征在于：包括放线部件
、
牵引部件，所述牵引部件包括滑轮支架，所述滑轮支架上对称设置有两组第一滑轮
(9)
，两组第一滑轮
(9)
之间且位于两组第一滑轮
(9)
上方设置有第二滑轮
(7)
，所述放线部件放出的牵引线
(1)
穿过两组第一滑轮
(9)、
第二滑轮
(7)
之间，拉紧牵引线
(1)。2.
根据权利要求1所述的井下电机车牵引线快速更换装置，其特征在于：所述滑轮支架包括两对称设置的固定板
(2)
，两所述固定板
(2)
形状为“十”字形，两组所述第一滑轮设置在两固定板
(2)
的横向部之间，所述第二滑轮
(7)
设置在两固定板
(2)
竖向部的上端，所述固定板
(2)
上设置有调节组件，所述调节组件调节第二滑轮
(7)
在竖直方向上的位置
。3.
根据权利要求2所述的井下电机车牵引线快速更换装置，其特征在于：所述固定板
(2)
的竖向部上沿竖向设置有调节通孔
(6)
，所述第二滑轮
(7)
通过第二转轴与固定板
(2)
连接，第二转轴两端穿过两调节通孔
(6)
且通过第二固定块
(8)
限位；所述第二固定块
(8)
与调节组件连接，调节组件调节第二固定块
(8)
在调节通孔
(6)
上的位置
。4.
根据权利要求3所述的井下电机车牵引线快速更换装置，其特征在于：所述两固定板
(2)
顶部设置有第一支撑板
(3)
，所述调节组件包括调节螺杆
(4)
，调节螺杆
(4)
下部穿过第一支撑板
(3)
与第二固定块
(8)
转动连接，所述调节螺杆
(4)
与第一支撑板
(3)
螺纹连接；所述调节螺杆
(4)
外围设置有缓冲弹簧
(5)
，所述缓冲弹簧
(5)
一端与调节螺杆
(4)
顶部连接，另一端与第一支撑板
(3)
上表面连接
。5.
根据权利要求4所述的井下电机车牵引线快速更换装置，其特征在于：所述第一滑轮
(9)
通过第一转轴与两所述固定板
(2)
连接，第一转轴两端穿过两固定板
(2)
且通过第一固定块
(10)
限位；所述第一滑轮
(9)
与两固定板
(2)
之间转动连接
。6.
根据权利要求1‑5任意一项所述的井下电机车牵引线快速更换装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，周嘉玮，方祥天，秦宏康，臧金柱，陈国军，高建星，赵金明，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：