一种车辆通信装置制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆通信装置

【技术实现步骤摘要】
一种车辆通信装置、系统和车辆


[0001]本公开涉及通信
，尤其涉及一种车辆通信装置
、
系统和车辆
。

技术介绍

[0002]现有汽车上各个控制模块之间是采用控制器局域网络
(Controller Area Network
，
CAN)
或串行通讯网络
(Local Interconnect Network
，
LIN)
进行通信
。
[0003]随着汽车智能化的发展，当继续采用
CAN
网络或
LIN
网络进行控制模块之间信号的传输时，由于进行信号传输的控制模块之间均需要设置
CAN
线或
LIN
线，随着汽车上控制模块的数量越来越多，不同控制模块之间的布线增加了整车线束部署的复杂度
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆通信装置
、
系统和车辆<br/>。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆通信装置，其特征在于，包括载波模块和控制模块；所述载波模块和所述控制模块一体设置；所述载波模块和所述控制模块包括同一个微控制单元；所述载波模块是将所述控制模块发送的控制信号转换为载波信号并调制到电力线上的设备
。2.
根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述载波模块还包括：通信单元
、
调制解调单元和电力耦合接口；所述控制模块还包括电子控制单元；所述通信单元的第一端与所述电子控制单元通信连接，所述通信单元的第二端与所述微控制单元的第一端通信连接，所述微控制单元的第二端与所述调制解调单元的第一端通信连接，所述调制解调单元的第二端与所述电力耦合接口的第一端通信连接，所述电力耦合接口的第二端与所述电力线通信连接
。3.
根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述通信单元至少包括两个通信接口；所述微控制单元根据所述控制模块与所述载波模块的通信协议配置所述通信单元的通信接口
。4.
根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述通信单元包括
CAN
接口和
ePHY
接口；所述载波模块还包括开关单元，所述开关单元包括动触点
、
第一静触点和第二静触点；所述开关单元的动触点与所述微控制单元通信连接，所述开关单元的第一静触点与所述
CAN
接口通信连接，所述开关单元的第二静触点与所述
ePHY
接口通信连接
。5.
根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述载波模块的工作频段大于或等于
2MHz

【专利技术属性】
技术研发人员：谭龙远，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：