一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管制造技术

本发明专利技术提供了一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管，包括设置在前端的前法兰段和设置在后端的后法兰段，所述前法兰段内设有第一环形凹槽，后法兰段内设有第二环形凹槽，前法兰段和后法兰段之间设有内骨架层，内骨架层前后两端分别嵌入第一环形凹槽和第二环形凹槽，本发明专利技术结构简单，具有高可靠性

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管


[0001]本专利技术涉及一种挠性管，具体涉及一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管
。

技术介绍

[0002]燃气轮机被誉为工业制造领域中“皇冠上的明珠”，最先进的
H
级燃气轮机的透平进口温度可达
1600℃
，远超过了一般金属材料所能承受的极限
。
因此，在燃气轮机正常运行时，透平转子和暴露在高温燃气下的透平叶片必须通过透平冷却空气进行冷却，从而降低透平转子内部及叶片的热应力，提高燃气轮机的寿命
。
[0003]采用外置冷却系统以提供透平冷却气是一种行之有效的方法，其工作原理是从燃气轮机压气机区段抽取一定量的高温高压空气，经过外部冷却器冷却
、
过滤后的低温高压空气再次返回燃气轮机内部，用于对透平转子和动叶进行冷却
。
透平冷却用挠性管是连接外层缸体和内层缸体的桥梁，将外部冷却后的空气引入到透平区段内
。
[0004]由于安装在两个缸体之间，缸体加工偏差以及运行过程中产生的位移不同步
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管，包括设置在挠性管前端的前法兰段
(4)
和设置在后端的后法兰段
(5)
，其特征在于：所述前法兰段
(4)
内设有第一环形凹槽
(6)
，后法兰段
(5)
内设有第二环形凹槽
(7)
，前法兰段
(4)
和后法兰段
(5)
之间设有内骨架层
(3)
，内骨架层
(3)
前后两端分别嵌入第一环形凹槽
(6)
和第二环形凹槽
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管，其特征在于，所述前法兰段
(4)
和后法兰段
(5)
顶端外侧设有外层骨架
(1)
，外层骨架
(1)
的长度小于内层骨架
(3)
的长度
。3.
根据权利要求2所述的一种用于燃气轮机透平冷却的挠性管，其特征在于，所述外层骨架
(1)
和内层骨架
(3)
之间设有波纹管
(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝华云，郑健生，詹长庚，邓喆，魏佳明，余沛坰，蓝吉兵，隋永枫，
申请(专利权)人：杭州汽轮动力集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：