一种预制板道床施工方法技术

本发明专利技术公开了一种预制板道床施工方法，包括：将预制板铺设至待铺板位置上；对所述待铺板位置处的预制板进行抓板定位；安装所述预制板的固定工装并移机调位下块预制板；在所述预制板下填充混凝土，其中，所述预制板底部及侧面预设有与混凝土相隔离的隔离层；对限位凸台及板缝进行回填处理；拆除所述预制板的固定工装并进行钢轨及扣配件安装；进行

【技术实现步骤摘要】
一种预制板道床施工方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通施工
，尤其涉及一种预制板道床施工方法
。

技术介绍

[0002]城市轨道交通装配式轨道施工技术是轨道技术的主要发展方向，它促进了设计
、
施工
、
产品和装备制造
、
运营维护等上下游产业的转型与发展，引领了城市轨道交通工业化
、
绿色建造技术的发展，对于推动行业科技进步作用巨大
。
[0003]然而传统的预制板轨道施工技术，其整体施工工序多，施工工艺及流程复杂繁琐，机械化及智能化程度较低，不便于操作，不利于组织流水作业，施工速度慢，不能满足实际施工需求
。
如其采用“轨排架轨法”现浇地铁铺轨施工工艺，导致其运输距离长，区间内施工段落调整不方便，不利于组织分段施工，且预制板与下部混凝土之间不能直接脱离
、
不便于更换及改造使用等问题
。
还如其板下填充层需使用钢筋，导致钢筋绑扎及焊接工序多，劳动强度强，较易因人为因素影响施工质量，大幅度降低工程质量并提高施工质量缺陷概率等问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种预制板道床施工方法，整体施工工序少，施工工艺及流程简单，机械化及智能化程度高，操作方便，利于组织流水作业，施工速度快，能满足实际施工需求
。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种预制板道床施工方法，包括：将预制板铺设至待铺板位置上；对所述待铺板位置处的预制板进行抓板定位；安装所述预制板的固定工装并移机调位下块预制板；在所述预制板下填充混凝土，其中，所述预制板底部及侧面预设有与混凝土相隔离的隔离层；拆除所述预制板的固定工装并进行钢轨及扣配件安装
。
[0006]作为上述方案的改进，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤之前包括：通过起重设备将井口边存放的预制板吊放到井口下的轨道车编组平板车或无轨运板车上；通过所述轨道车编组平板车或无轨运板车运板至暂存地点处
。
[0007]作为上述方案的改进，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤包括：通过无轨小吊依序将预制板运送至相应的散布地点并下放至待铺板位置上
。
[0008]作为上述方案的改进，所述对所述待铺板位置处的预制板进行抓板定位的步骤包括：通过无轨小吊及智能精调车依序对所述待铺板位置处的预制板进行抓板调位
。
[0009]作为上述方案的改进，所述使用无轨小吊及智能精调车依序对所述待铺板位置处的预制板进行抓板调位的步骤包括：通过所述无轨小吊运载智能精调车至待铺板位置处，并将智能精调车下放至安装位置；所述智能精调车的车底与预制板面上预装的锁定联接件卡固锁紧连接，以实现抓板操作；通过所述智能精调车将预制板提升到预设调整位置并进行位置粗调处理；当粗调处理后，张开所述智能精调车的液压支腿并与隧道内壁相抵接以固定整车；通过所述智能精调车及位置测量系统对预制板进行位置精调处理，以使所述预
制板调位至预设基准位置处
。
[0010]作为上述方案的改进，所述位置粗调处理包括：观察所述预制板的当前位置与所述预设基准位置的偏差情况；通过所述智能精调车将所述预制板下放，并通过无轨小吊进行吊点变位，以使所述预制板的当前位置在所述预设基准位置的偏差范围中
。
[0011]作为上述方案的改进，所述位置精调处理包括：通过位置测量系统测量预制板的当前位置坐标信息并发送给智能精调车，其中，位置测量系统包括全站仪及安装在预制板及智能精调车上的棱镜；所述智能精调车通过当前位置坐标信息与预设基准位置坐标信息进行差值计算处理以获得几何关系差值；
[0012]所述智能精调车根据几何关系差值控制精调机构进行位置调整，以使所述预制板的当前位置坐标信息与预设基准位置坐标信息一致
。
[0013]作为上述方案的改进，所述在所述预制板下填充混凝土的步骤包括：通过无轨砼罐车从井口装满混凝土并运至待浇筑的所述预制板处，进行混凝土浇筑；当浇筑高度大于等于所述预制板两侧的预先测量线时，停止浇筑；对限位凸台及板缝进行回填处理
。
[0014]作为上述方案的改进，还包括：在混凝土浇筑之前，在待浇注的所述预制板的板面上铺设塑料布及往伸缩缝中放置沥青木板；
[0015]待混凝土浇筑完成后对所述沥青木板采用沥青麻筋封顶；
[0016]其中，每隔预设数量的所述预制板设置有至少一处所述伸缩缝
。
[0017]作为上述方案的改进，所述拆除所述预制板的固定工装并进行钢轨及扣配件安装的步骤之后包括：将
PTN
防水密封材料涂刷至隧道壁与基底层衔接处及基底与预制板混凝土衔接处；对完成浇注的预制板道床进行洒水养生处理
。
[0018]实施本专利技术，具有如下有益效果：
[0019]本专利技术预制板道床施工方法，整体施工工序少，施工工艺及流程简单，机械化及智能化程度高，操作方便，利于组织流水作业，施工速度快，施工质量佳，能满足实际施工需求
。
附图说明
[0020]图1是本专利技术预制板道床施工方法的流程图；
[0021]图2是本专利技术使用无轨小吊及智能精调车依序对所述待铺板位置处的预制板进行抓板调位的流程图
。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述
。
仅此声明，本专利技术在文中出现或即将出现的上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
、
内
、
外等方位用词，仅以本专利技术的附图为基准，其并不是对本专利技术的具体限定
。
[0023]如图1所示，本专利技术提供了一种预制板道床施工方法，包括：
[0024]S1、
将预制板铺设至待铺板位置上；
[0025]具体地，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤之前包括：通过起重设备将井口边存放的预制板吊放到井口下的轨道车编组平板车或无轨运板车上；通过所述轨道车编组平板车或无轨运板车水平运板至暂存地点处
。
该暂存地点为铺板地点前
。
通过上述预制
板下料方式与现有普通轨排相比预制板可通过轨排井
、
盾构井灵活下料，缩短运输距离，区间内施工段落调整方便，利于组织分段施工
。
[0026]进一步地，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤包括：通过无轨小吊依序将预制板运送至相应的散布地点并下放至待铺板位置上
。
通过无轨小吊可跨越上述的运板设备而将预制板吊起并行走至相应的散步地点，下放至待铺板位置上
。
其中，散布放板前，对基底测量并排除基底杂物和积水，以确保施工质量佳
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种预制板道床施工方法，其特征在于，包括：将预制板铺设至待铺板位置上；对所述待铺板位置处的预制板进行抓板定位；安装所述预制板的固定工装并移机调位下块预制板；在所述预制板下填充混凝土，其中，所述预制板底部及侧面预设有与混凝土相隔离的隔离层；拆除所述预制板的固定工装并进行钢轨及扣配件安装
。2.
根据权利要求1所述的预制板道床施工方法，其特征在于，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤之前包括：通过起重设备将井口边存放的预制板吊放到井口下的轨道车编组平板车或无轨运板车上；通过所述轨道车编组平板车或无轨运板车运板至暂存地点处
。3.
根据权利要求1所述的预制板道床施工方法，其特征在于，所述将预制板铺设至待铺板位置上的步骤包括：通过无轨小吊依序将预制板运送至相应的散布地点并下放至待铺板位置上
。4.
根据权利要求1所述的预制板道床施工方法，其特征在于，所述对所述待铺板位置处的预制板进行抓板定位的步骤包括：通过无轨小吊及智能精调车依序对所述待铺板位置处的预制板进行抓板调位
。5.
根据权利要求4所述的预制板道床施工方法，其特征在于，所述使用无轨小吊及智能精调车依序对所述待铺板位置处的预制板进行抓板调位的步骤包括：通过所述无轨小吊运载智能精调车至待铺板位置处，并将智能精调车下放至安装位置；所述智能精调车的车底与预制板面上预装的锁定联接件卡固锁紧连接，以实现抓板操作；通过所述智能精调车将预制板提升到预设调整位置并进行位置粗调处理；当粗调处理后，张开所述智能精调车的液压支腿并与隧道内壁相抵接以固定整车；通过所述智能精调车及位置测量系统对预制板进行位置精调处理，以使所述预制板调位至预设基准位置处
。6.
根据权利要求5或所述的预...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进财，代彪，王亚迪，刘晓亭，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：