一种车架吊装用吊具制造技术

本发明专利技术涉及一种车架吊装用吊具，包括吊装机构

【技术实现步骤摘要】
一种车架吊装用吊具


[0001]本专利技术涉汽车车架吊装设计与制造
，尤其涉及一种车架吊装用吊具
。

技术介绍

[0002]汽车在装配工艺中，需要将车架纵梁起吊后进行装配作业，目前汽车车架吊具仅能完成对现有厚度的车架进行吊装，当新型号车架厚度增大时，则无法进行吊装；且吊具横向不可调节，只能完成对宽度较小的车架起吊，当车架宽度及厚度发生变化时，只能更换不同的吊具进行起吊，因此，增大了工人的劳动强度，造成更换吊具时的安全事故，降低了生产效率
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出一种车架吊装用吊具，有效的解决宽度不同的车架无法进行吊装，厚度增加后的新型车架不能吊装等问题，其不用更换吊具就可以起吊所有种类的车架，实现了吊具通用化
。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种车架吊装用吊具包括吊装机构
、
夹紧机构；
[0006]所述夹紧机构包括上压板
、
下压板与调节管；调节管左右两端对称设有前部宽
、
后部窄的
T
型上压板，所述上压板前部位于外侧；所述调节管左右两端与所述上压板后部设有若干对应的调节孔，调节销穿过所述调节孔，将所述上压板与所述调节管连接；所述上压板前部设有下压板可穿过的方形槽，所述上压板前部与所述下压板纵向外侧各设有对应的通孔，转轴穿过所述通孔，将上压板与下压板连接，形成夹紧机构；所述下压板上部横向设有连接孔；
[0007]所述吊装机构包括吊环
、
两组吊链
、
弓型卸扣
A、
弓型卸扣
B、
蝴蝶卸扣
C、
蝴蝶卸扣
D
；所述弓型卸扣
A
套设与所述吊环内，所述弓型卸扣
A
开口端设于所述蝴蝶卸扣
C
上部，固定螺栓穿过所述弓型卸扣
A
开口端及所述蝴蝶卸扣
C
上部，与螺母配合进行紧固，所述蝴蝶卸扣
C
下部套设与所述吊链上部首节链孔内；所述蝴蝶卸扣
D
上部套设与所述吊链下部末节链孔内，所述弓型卸扣
B
套设与所述蝴蝶卸扣
D
下部，所述弓型卸扣
B
开口端设于连接孔处，所述固定螺栓穿过所述弓型卸扣
B
开口端与连接孔，与所述螺母配合进行紧固
。
[0008]优选的，所述下压板为角度
100
度的
L
型板材，所述下压板水平部分位于所述上压板前部下方，所述下压板可绕所述转轴横向转动
。
[0009]优选的，所述上压板与所述调节管连接后，可通过设置的调节孔对夹紧机构进行横向调节
。
[0010]优选的，所述上压板凸起端下部平面处设有防滑网格
。
[0011]优选的，所述上压板
、
下压板使用材质为
45#
的钢材，所述调节管为使用普通碳素结构钢制成的中空矩形管
。
[0012]优选的，所述吊环为椭圆形
。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0014]1、
通过调节管，使吊具横向宽度可调，不更换吊具的情况下，可对宽度不同的车架进行吊装；
[0015]2、
上压板与下压板形成抵接面夹角随车架厚度可自行调节，适用于不同厚度的车架吊装
。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的使用状态结构图
[0018]附图标记说明
[0019]1、
上压板；
2、
下压板；
3、
调节管；
4、
转轴；
5、
调节销；
6、
调节孔；
7、
吊环；
8、
吊链；
9、
弓型卸扣
A
；
10、
弓型卸扣
B
；
11、
固定螺栓；
12、
螺母；
13、
蝴蝶卸扣
C
；
14、
蝴蝶卸扣
D
；
21、
车架左纵梁；
22、
车架右纵梁
。
具体实施方式
[0020]如图1所示，本专利技术的实施例公开了一种车架吊装用吊具，夹紧机构包括上压板
1、
下压板2与调节管3；调节管3左右两端对称设有前部宽
、
后部窄的
T
型上压板1，所述上压板1前部位于外侧；所述调节管3左右两端与所述上压板1后部设有若干对应的调节孔6，调节销5穿过所述调节孔6，将所述上压板1与所述调节管3连接；所述上压板1前部设有下压板2可穿过的方形槽，所述上压板1前部与所述下压板2纵向外侧各设有对应的通孔，转轴4穿过所述通孔，将上压板1与下压板2连接，形成夹紧机构；所述下压板2上部横向设有连接孔；
[0021]所述吊装机构包括吊环
7、
两组吊链
8、
弓型卸扣
A9、
弓型卸扣
B10、
蝴蝶卸扣
C13、
蝴蝶卸扣
D14
；所述弓型卸扣
A9
套设与所述吊环7内，所述弓型卸扣
A9
开口端设于所述蝴蝶卸扣
C13
上部，固定螺栓
11
穿过所述弓型卸扣
A9
开口端及所述蝴蝶卸扣
C13
上部，与螺母
12
配合进行紧固，所述蝴蝶卸扣
C13
下部套设与所述吊链8上部首节链孔内；所述蝴蝶卸扣
D14
上部套设与所述吊链8下部末节链孔内，所述弓型卸扣
B10
套设与所述蝴蝶卸扣
D14
下部，所述弓型卸扣
B10
开口端设于连接孔处，所述固定螺栓
11
穿过所述弓型卸扣
B10
开口端与连接孔，与所述螺母
12
配合进行紧固
。
此设计通过转轴4将上压板
1、
下压板2连接，下压板2可绕转轴4转动，在起吊时，吊环7受力，带动两组吊链8与下压板2动作，吊链8与下压板2形成一定的角度，下压板2绕轴转动，下压板2下部与上压板1下部抵接，形成夹持力，将车架顶部夹持，实现车架起吊；通过调节管3与上压板1上设有的调节孔6，可根据车架宽度进行调节；吊环7设计为椭圆形，使上方起吊设备顺利穿过，防止起吊设备在吊环内滑动产生影响吊装时稳定性；使用蝴蝶卸扣
13、
蝴蝶卸扣
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车架吊装用吊具，其特征是：包括吊装机构
、
夹紧机构；所述夹紧机构包括上压板
(1)、
下压板
(2)
与调节管
(3)
；调节管
(3)
左右两端对称设有前部宽
、
后部窄的
T
型上压板
(1)
，所述上压板
(1)
前部位于外侧；所述调节管
(3)
左右两端与所述上压板
(1)
后部设有若干对应的调节孔
(6)
，调节销
(5)
穿过所述调节孔
(6)
，将所述上压板
(1)
与所述调节管
(3)
连接；所述上压板
(1)
前部设有下压板
(2)
可穿过的方形槽，所述上压板
(1)
前部与所述下压板
(2)
纵向外侧各设有对应的通孔，转轴
(4)
穿过所述通孔，将上压板
(1)
与下压板
(2)
连接，形成夹紧机构；所述下压板
(2)
上部横向设有连接孔
。2.
根据权利要求1所述的车架吊装用吊具，其特征在于，所述吊装机构包括吊环
(7)、
两组吊链
(8)、
弓型卸扣
A(9)、
弓型卸扣
B(10)、
蝴蝶卸扣
C(13)、
蝴蝶卸扣
D(14)
；所述弓型卸扣
A(9)
套设与所述吊环
(7)
内，所述弓型卸扣
A(9)
开口端设于所述蝴蝶卸扣
C(13)
上部，固定螺栓
(11)
穿过所述弓型卸扣
A(9)
开口端及所述蝴蝶卸扣

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，王永康，彭坤龙，高飞，王世武，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：