【技术实现步骤摘要】
基于港口韧性的安全策略评估方法、系统及装置
[0001]本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种基于港口韧性的安全策略评估方法
、
系统及装置
。
技术介绍
[0002]港口是航运业中至关重要的节点，其不仅是货物进出口的集散地，也是船只进行装卸货物
、
加油补给
、
保养维修等活动的地方
。
港口安全是保障航运业顺利运转和维护国家安全的重要因素
。
目前，针对港口安全的研究主要在于建立港口安全管理体系，包括对港口的安全风险评估
、
安全保障措施
、
应急预案等方面的制定和实施
。
然而，港口安全管理体系的安全策略制定大多采用宏观层面的指标进行评估，例如，所评估的宏观指标包括基础设施性能
、
信息传递
、
组织业务管理等指标，然后使用调查法确定各指标的重要程度，再根据上述指标和对应的重要程度评估安全策略的效果，但是这种评估方式主观性强且难以直观体现安全策略的效果，从而影响在风险因素情况下的安全策略制定
。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术提出一种基于港口韧性的安全策略评估方法
、
系统及装置，能够客观定量评价风险事件下的不同安全策略，进而提高风险应对效果
。
[0004]一方面，本专利技术实施例提供了一种基于港口韧性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，包括以下步骤：获取风险事件下采用安全策略的港口机械作业效率；根据所述港口机械作业效率确定事件影响系数；根据所述事件影响系数确定在所述安全策略下的港口生产系统动力学模型；根据所述港口生产系统动力学模型确定港口能力与时间的关系函数；根据所述关系函数确定发生风险事件的第一时间节点和港口能力开始稳定的第二时间节点，并根据所述第一时间节点和所述第二时间节点对所述关系函数进行积分操作得到港口韧性；根据所述港口韧性确定所述安全策略的评估分数
。2.
根据权利要求1所述的基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，所述港口韧性
R
通过以下公式计算：其中，
t0表示第一时间节点，
t1表示第二时间节点，
F0表示稳定状态的港口能力，
F(t)
表示港口能力与时间的关系函数
。3.
根据权利要求1所述的基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，所述根据所述港口机械作业效率确定事件影响系数包括以下步骤：获取在无风险事件下的参考机械作业效率；将所述港口机械作业效率除以所述参考机械作业效率，得到事件影响系数
。4.
根据权利要求3所述的基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，所述参考机械作业效率包括参考岸桥作业效率
、
参考集卡作业效率和参考场桥作业效率，所述港口机械作业效率包括港口岸桥作业效率
、
港口集卡作业效率和港口场桥作业效率；所述将所述港口机械作业效率除以所述参考机械作业效率，得到事件影响系数包括以下步骤：将所述港口岸桥作业效率除以所述参考岸桥作业效率，得到岸桥影响系数；将所述港口集卡作业效率除以所述参考集卡作业效率，得到集卡影响系数；将所述港口场桥作业效率除以所述参考场桥作业效率，得到场桥影响系数
。5.
根据权利要求4所述的基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，所述港口生产系统动力学模型包括船舶停靠子系统动力学模型
、
时间子系统动力学模型
、
岸桥子系统动力学模型
、
集卡子系统动力学模型
、
场桥子系统动力学模型和人员子系统动力学模型
。6.
根据权利要求5所述的基于港口韧性的安全策略评估方法，其特征在于，所述船舶停靠子系统动力学模型用于根据船舶到达率确定在港船舶数量和积压待载装卸量；所述时间子系统动力学模型用于根据所述积压待载装卸量和港口总岸桥数确定运输时间；所述岸桥子系统动力学模型用于根据所述运输时间
、
所述在港船舶数量
、
...
【专利技术属性】
技术研发人员：万程鹏，黄家驹，贺宜，杨家其，曹德胜，袁居鹏，郭世龙，罗小华，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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