一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器，通过设计微型发电装置，即采用一个带有内斜齿的旋转环与油液接触，利用滑油流动的能量推动旋转环转动产生电磁感应进行发电，使得油液检测传感器具有自供电功能；通过设计嵌设有磁体的内斜齿，使得油液检测传感器具有磁吸附功能；通过在内斜齿的齿面上设置导电层，当吸附一定量的金属颗粒时能够形成导电回路并输出报警，使得油液检测传感器具有性能自诊断功能

【技术实现步骤摘要】
一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器


[0001]本专利技术涉及航空发动机健康监测系统的油液检测传感器
，尤其涉及一种带有磁吸报警功能的自供电油液检测传感器
。

技术介绍

[0002]航空发动机为飞机提供飞行所需的动力，是飞机的心脏，发动机的健康直接影响到飞机的性能
、
可靠性
、
飞行的安全性
。
由于发动机工作条件较苛刻，其在高温
、
高速
、
高压等极端的工作环境下运行，对在役航空发动机结构健康监测十分重要，同时也是未来先进发动机必备的技术之一
。
目前，对在役航空发动机的健康监测方式是将检测传感器串联在发动机油路中，并采用有线电源进行供电
。
但随着技术发展，采用有线供电逐渐不能满足监测系统的技术升级，采用无线供电方式成为系统升级的技术路线之一，现有的自供电方式种类繁多，结构庞杂，与航空发动机的匹配度差，难以应用于航空发动机的健康监测，基于此，本专利技术研究一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器
。

技术实现思路

[0003]为解决传统有线电源供电和现有的自供电装置的结构庞杂，匹配性差的问题，本专利技术提供了一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器，本专利技术是这样实现的：
[0004]一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器，包括壳体
、
线圈骨架
、
发动线圈
、
检测线圈和旋转环，所述壳体内设置有发电线圈，所述发电线圈的中间转动设置有旋转环，所述旋转环的内侧壁上带有内斜齿，所述内斜齿上嵌设有磁体，所述旋转环与油液接触并由油液推动内斜齿转动产生电磁感应进行发电供油液检测传感器使用；
[0005]其中，所述旋转环为非导磁材料制成，以所述旋转环的中心为原点作一个平面直角坐标系，所述磁体仅嵌设在所属象限相互对称的一组内斜齿上，所述发电线圈的外侧还绕设有检测线圈，所述检测线圈用于检测油液内的金属颗粒；
[0006]进一步的，嵌设有磁体的内斜齿的齿面上设置有导电层，相邻的两个内斜齿之间可吸附金属颗粒，当相邻的两个内斜齿之间吸附的金属颗粒达到一定量时，所述金属颗粒与两侧的齿面上的导电层形成导电回路进行反馈报警
。
[0007]进一步的，所述旋转环的侧部设置有定环开关，所述旋转环转动时，导电层互相导通的一对内斜齿经过定环开关时，触发定环开关完成一次开关；当旋转环旋转一圈时，若旋转环上有多齿导通，则触发多次开关
。
[0008]作为进一步改进的，所述发电线圈的两端设置有接线端子，并依次与整流器
、
滤波器电路连接，通过整流
、
滤波后的电流存储在储能器中供油液检测传感器使用
。
[0009]作为进一步改进的，所述发电线圈为螺线环，其磁力线的方向与油管的周向平行；所述检测线圈的绕线方向与所述油管的周向平行；所述滤波器处理分离所述发电线圈和所述检测线圈的频率
。
[0010]作为进一步改进的，所述线圈骨架上绕设有发电线圈和检测线圈，所述旋转环转
动设置在所述线圈骨架的内侧，所述旋转环和所述线圈骨架之间还设置有滚珠
。
[0011]作为进一步改进的，所述导电层为金属导电薄膜或导电涂层
。
[0012]与现有的相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
[0013]一
、
本专利技术通过设计微型发电装置，即采用一个带有内斜齿的旋转环与油液接触，并在旋转环的外周设置一个发电线圈，利用滑油流速推动旋转环转动产生电磁感应进行发电供油液检测传感器使用；内斜齿的设计易于推动，斜齿面使转动传导更加流畅，实现了缩小了旋转环的结构长度，满足了飞机对搭载的监测装备要小型化
、
稳定
、
可靠的要求
。
[0014]二
、
本专利技术通过采用非导磁材料制成旋转环，并仅在对应区域的内斜齿上设置磁体，形成上下磁极用于发电；进一步的，在发电线圈的外侧设置检测线圈，透过未设置磁体的内斜齿部分对油管内的金属颗粒进行检测，实现传感器整体的集成化
、
小体积化
。
[0015]三
、
本专利技术通过在对应区域的内斜齿上嵌设磁体，相邻的两个内斜齿之间可以吸附金属颗粒，具有很好的磁吸效果防止金属颗粒回游入发动机影响其安全性能；进一步的，在嵌设有磁体的内斜齿的齿面上设置导电层，当相邻的两个内斜齿之间吸附的金属颗粒达到一定量时，所述金属颗粒与两侧的齿面上的导电层形成导电回路进行反馈报警，提示传感器应清理金属颗粒，防止旋转环的转动受阻影响供电，实现了传感器性能的自诊断功能
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术例或现有技术中的技术方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0017]图1为本专利技术的串联在油路上的示意图
。
[0018]图2为图1的截面示意图
。
[0019]图3为本专利技术的检测线圈
、
发电线圈及旋转环的结构示意图
。
[0020]图4为本专利技术的旋转环的结构示意图
。
[0021]图5为图3沿俯视方向的示意图
。
[0022]图6为图3的结构分解图
。
[0023]图7为图6中
G
区域放大示意图
。
[0024]图中：
[0025]10
‑
油路；
[0026]20
‑
油液检测传感器，
21
‑
壳体，
22
‑
线圈骨架，
23
‑
检测线圈，
24
‑
发电线圈，
25
‑
旋转环，
251
‑
内斜齿，
252
‑
磁体，
253
‑
导电层，
26
‑
滚柱，
27
‑
定环开关，
271
‑
簧片式触点
。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施方式的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式
。
因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式
。
[0028]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器，串联在飞机发动机的油路上，其特征在于，包括壳体
、
线圈骨架
、
发动线圈
、
检测线圈和旋转环，所述壳体内设置有发电线圈，所述发电线圈的中间转动设置有旋转环，所述旋转环的内侧壁上带有内斜齿，所述内斜齿上嵌设有磁体，所述旋转环与油液接触并由油液推动内斜齿转动产生电磁感应进行发电供油液检测传感器使用；其中，所述旋转环为非导磁材料制成，以所述旋转环的中心为原点作一个平面直角坐标系，所述磁体仅嵌设在所属象限相互对称的一组内斜齿上，所述发电线圈的外侧还绕设有检测线圈，所述检测线圈透过未设置磁体的内斜齿的部分对油管内的金属颗粒进行检测；进一步的，嵌设有磁体的内斜齿的齿面上设置有导电层，相邻的两个内斜齿之间可吸附金属颗粒，当相邻的两个内斜齿之间吸附的金属颗粒达到一定量时，所述金属颗粒与两侧的齿面上的导电层形成导电回路并输出报警
。2.
根据权利要求1所述的一种带磁吸报警功能的自供电油液检测传感器，其特征在于，所述旋转环的侧部设置有定环开关，所述旋转环转动时，导电层互相导通...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊明，尉询楷，信琦，郭奇，王亚婷，林泽森，
申请(专利权)人：爱德森厦门电子有限公司，
类型：发明
国别省市：