【技术实现步骤摘要】
一种易于拆装的智能网联汽车后视镜
[0001]本申请涉及汽车后视镜的
,尤其是涉及一种易于拆装的智能网联汽车后视镜
。
技术介绍
[0002]智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器
、
控制器
、
执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人
、
路
、
后台等智能信息交换共享,具备复杂的环境感知
、
智能决策
、
协同控制和执行等功能,实现安全
、
舒适
、
节能
、
高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车
。
[0003]智能网联汽车车内后视镜,相较于传统的车内后视镜增加了监控
、
道路显示及数字屏等一系列的科技功能,由于车内后视镜功能的增加,则在汽车的维护保养的过程中,需要对车内后视镜进行检修与维护,但现有技术中的汽车后视镜主体结构之间的连接采用螺丝连接,而车内后视镜与挡风玻璃和车顶之间的距离又过近,在拆装的过程中多有不便
。
技术实现思路
[0004]为了便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护,本申请提供一种易于拆装的智能网联汽车后视镜
。
[0005]本申请提供的一种易于拆装的智能网联汽车后视镜采用如下的技术方案:一种易于拆装的智能网联汽车后视镜,包括镜体
、
摄像组件与安装框,所述摄像组件位于镜体的背部,所述摄像组件包括连 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种易于拆装的智能网联汽车后视镜,其特征在于:包括镜体
(1)、
摄像组件
(2)
与安装框
(3)
,所述摄像组件
(2)
位于镜体
(1)
的背部,所述摄像组件
(2)
包括连接座
(21)
和摄像件,所述摄像件设置于连接座
(21)
上,所述摄像件与镜体
(1)
通过电连接,所述镜体
(1)
上设有安装座
(4)
,所述安装座
(4)
上设有用于供连接座
(21)
的嵌合的连接腔
(41)
,所述安装座
(4)
上设有用于固定连接座
(21)
的固定组件;所述安装框
(3)
与车体顶部之间设有安装杆
(31)
,所述安装杆
(31)
的一端与车体顶部连接,所述安装杆
(31)
的另一端与安装框
(3)
转动连接,所述安装框
(3)
上设有用于容纳安装座
(4)
的容纳腔
(33)
,所述安装框
(3)
上贯穿开设有用于供摄像件穿设的安装通孔
(34)
,所述安装框
(3)
上设有用于固定安装座
(4)
的限位组件
。2.
根据权利要求1所述的易于拆装的智能网联汽车后视镜,其特征在于:所述固定组件包括与安装座
(4)
滑移连接的锁定块
(43)
,所述安装座
(4)
上开设有用于供锁定块
(43)
滑移的锁定滑槽
(431)
,所述锁定滑槽
(431)
与连接腔
(41)
连通,所述连接座
(21)
上开设有用于供锁定块
(43)
嵌合的锁定槽
(212)
,所述安装座
(4)
上设有用于推动锁定块
(43)
朝向连接腔
(41)
滑移的锁定弹性件,所述锁定块
(43)
背离镜体
(1)
的一端设有导向斜面
(433)
,所述安装座
(4)
上设有用于带动锁定块
(43)
朝向锁定滑槽
(431)
内滑移的控制组件
。3.
根据权利要求2所述的易于拆装的智能网联汽车后视镜,其特征在于:所述控制组件包括转动设置于安装座
(4)
上的控制齿轮
(44)
,所述锁定块
(43)
上设有与控制齿轮
(44)
啮合的锁定齿条
(434)
,所述安装座
(4)
上滑移连接有控制柱
(5)
,所述安装座
(4)
上开设有用于供控制柱
(5)
滑移的控制滑槽
(51)
,所述控制柱
(5)
上设有与控制齿轮
(44)
啮合的控制齿条
(521)
,所述控制柱
(5)
和锁定块
(43)
对称设置于控制齿轮
(44)
径向的两侧,所述控制柱
(5)
远离连接腔
(41)
的一端延伸至安装座
(4)
外
。4.
根据权利要求3所述的易于拆装的智能网联汽车后视镜,其特征在于:所述控制柱
(5)
包括滑移部
(52)
和控制部
(53)
,所述控制齿条
(521)
位于滑移部
(52)
上,所述控制部
(53)
位于滑移部
(52)
背离连接腔
(41)
的一端,所述滑移部
(52)
的外壁上设有多段导向块
(522)
,所述控制滑槽
(51)
的内壁上开设有用于供导向块
(522)
滑移的导向槽
(523)
;所述控制部
(53)
转动设置于控制滑槽
(51)
内,所述控制部
(53)
上设有与导向块
(522)
对应的控制块
(531)
,所述安装座
(4)
上开设有多个用于供控制块
(531)
滑移的让位槽
(532)
,所述让位槽
(532)
与导向槽
(523)
错位设置,所述控制部
(53)
转动后使得控制块
(531)
技术研发人员:倪晋尚,李锐,谢斌,倪梓桐,
申请(专利权)人:常州工程职业技术学院,
类型:发明
国别省市:
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