一种铁路施工定位监控预警系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路施工定位监控预警系统及方法，涉及铁路施工监管领域，系统包括固定观测端

【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工定位监控预警系统及方法


[0001]本专利技术涉及铁路施工监管
，具体为一种铁路施工定位监控预警系统及方法
。

技术介绍

[0002]目前在新建铁路
、
营业线及邻近营业线施工作业时，现场安全风险防控
、
人员作业安全
、
设备机具和物料的安全状态监管，主要通过现场监理
、
作业负责人和现场作业人员进行安全监管和预警，可以通过管理手段诸如隐患告知书
、
安全风险卡控表
、
人员岗位安全卡控手册等进行防控，对施工现场人员和设备
、
机具安全管理起到一定作用
。
[0003]在实际使用中，现有的铁路施工监管工作效率低下
、
管理工作繁琐，安全防控和预警的范围和项点存在实施过程中主
、
客观方面的盲区，且铁路施工和新线建设施工作业环境多处山区
、
隧道等通讯信号薄弱地方，无法动态高效的现场人员所处的位置和安全距离情况进行反馈，造成监管现场作业安全全面性和安全预警可靠性
、
系统性等均相对较差，从而存在极大的漏洞和隐患
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种铁路施工定位监控预警系统及方法，可有效实现对新建铁路
、
营业线及邻近营业线等各种施工环境中的人
、
机械和设备的空间位置及运行状态进行全面有效的监控，且不受周边通讯网络条件限制，以达到提高施工作业现场安全防控和隐患预警目的
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路施工定位监控预警系统，包括固定观测端
、
固定信号端
、
移动信号端和信号通讯网络模块；
[0006]所述固定观测端用于通过无线电进行信号接收，将观测数据通过内置动态相对定位
RTK
模块对接收的载波进行动态相位分析，通过观测数据进行载波相位动态差分分析运算，确定移动信号端位置，并将结果输出；
[0007]所述固定信号端用于通过无线电进行信号发送，与所述固定观测端均架设在施工现场周边环境干扰较少位置，设备之间设
2—5
米的缓冲区；
[0008]所述移动信号端用于通过无线电进行移动信号发送，与所述固定信号端连续发送相同的载波信号，由作业人员个人随身佩戴并固定牢固，或者施工机械由操作人员嵌于作业机械延展机构或移动机构，并于嵌入位置进行机械连接，所述移动信号端数量，与进入施工现场的作业人员和施工机械数量一致；
[0009]所述信号通讯网络模块用于通过无线电通讯频道构成信息传输通道
。
[0010]优选的，所述固定观测端
、
固定信号端和移动信号端在使用前，调制到一个信号通讯网络，用于信号发送和观测接收
。
[0011]优选的，所述固定观测端
、
固定信号端和移动信号端通过无线电台构建数据连接，构成动态实时信号接收观测网络
。
[0012]优选的，所述固定观测端包括第一承载底座
、
第一保护外壳
、
第一声光报警器
、
第一信号天线
、
第一操控界面
、
第一电源开关
、
定位电路
、
预警电路
、
第一操控电路
、
第一数据储存器
、
第一接线电极和第一蓄电池，所述第一承载底座的轴向截面呈“凵”字形槽状结构，所述第一承载底座的轴线与水平面垂直分布，所述第一承载底座与第一保护外壳之间卡接，所述第一信号天线
、
第一声光报警器
、
第一操控界面和第一电源开关均固定连接在第一保护外壳的外表面，所述定位电路
、
预警电路
、
第一操控电路
、
第一数据储存器
、
第一接线电极和第一蓄电池均固定连接在第一保护外壳的内壁，所述第一声光报警器
、
第一信号天线
、
第一操控界面
、
第一电源开关
、
定位电路
、
预警电路
、
第一数据储存器
、
第一接线电极和第一蓄电池均与第一操控电路之间电性连接，所述第一蓄电池与第一接线电极之间电性连接
。
[0013]优选的，所述固定信号端包括第二保护外壳
、
第二承载底座
、
第二信号天线
、
第二操控界面
、
第二电源开关
、
第一信号收发电路
、
第二操控电路
、
第二数据储存器
、
第二接线电极和第二蓄电池，所述第二承载底座的轴向截面呈“凵”字形槽状结构，所述第二承载底座的轴线与水平面垂直分布，所述第二保护外壳与第二承载底座之间卡接，所述第二信号天线
、
第二操控界面和第二电源开关均固定安装在第二保护外壳的外表面，所述第一信号收发电路
、
第二操控电路
、
第二数据储存器
、
第二接线电极和第二蓄电池均固定连接在第二保护外壳的内壁，所述第二信号天线
、
第二操控界面
、
第二电源开关
、
第一信号收发电路
、
第二数据储存器和第二接线电极均与第二操控电路之间电性连接，所述第二接线电极与第二蓄电池之间电性连接
。
[0014]优选的，所述移动信号端包括第三保护外壳
、
第三承载底座
、
第二声光报警器
、
第三信号天线
、
第三操控界面
、
第三电源开关
、
第二信号收发电路
、
第三操控电路
、
第三数据储存器
、
第三接线电极和第三蓄电池，所述第三承载底座的轴向截面呈“凵”字形槽状结构，所述槽状结构底部径向为“日”字形梯扣结构，所述“日”字形梯扣结构横向两侧加宽并开设有螺栓孔，所述第三保护外壳与第三承载底座之间卡接，所述第二声光报警器
、
第三信号天线
、
第三操控界面和第三电源开关均固定连接在第三保护外壳的外表面，所述第二信号收发电路
、
第三操控电路
、
第三数据储存器
、
第三接线电极和第三蓄电池均固定连接在第三保护外壳的内壁，所述第二声光报警器
、
第三信号天线
、
第三操控界面
、
第三电源开关
、
第二信号收发电路
、
第三数据储存器和第三接线电极均与第三操控电路之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：包括固定观测端
(1)、
固定信号端
(2)、
移动信号端
(3)
和信号通讯网络模块；所述固定观测端
(1)
用于通过无线电进行信号接收，将观测数据通过内置动态相对定位
RTK
模块对接收的载波进行动态相位分析，通过观测数据进行载波相位动态差分分析运算，确定移动信号端位置，并将结果输出；所述固定信号端
(2)
用于通过无线电进行信号发送，与所述固定观测端
(1)
均架设在施工现场周边环境干扰较少位置，设备之间设
2—5
米的缓冲区；所述移动信号端
(3)
用于通过无线电进行移动信号发送，与所述固定信号端
(2)
连续发送相同的载波信号，由作业人员个人随身佩戴并固定牢固，或者施工机械由操作人员嵌于作业机械延展机构或移动机构，并于嵌入位置进行机械连接，所述移动信号端
(3)
数量，与进入施工现场的作业人员和施工机械数量一致；所述信号通讯网络模块用于通过无线电通讯频道构成信息传输通道
。2.
根据权利要求1所述的一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：所述固定观测端
(1)、
固定信号端
(2)
和移动信号端
(3)
在使用前，调制到一个信号通讯网络，用于信号发送和观测接收
。3.
根据权利要求2所述的一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：所述固定观测端
(1)、
固定信号端
(2)
和移动信号端
(3)
通过无线电台构建数据连接，构成动态实时信号接收观测网络
。4.
根据权利要求3所述的一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：所述固定观测端
(1)
包括第一承载底座
(101)、
第一保护外壳
(102)、
第一声光报警器
(103)、
第一信号天线
(104)、
第一操控界面
(105)、
第一电源开关
(106)、
定位电路
(107)、
预警电路
(108)、
第一操控电路
(109)、
第一数据储存器
(110)、
第一接线电极
(111)
和第一蓄电池
(112)
，所述第一承载底座
(101)
的轴向截面呈“凵”字形槽状结构，所述第一承载底座
(101)
的轴线与水平面垂直分布，所述第一承载底座
(101)
与第一保护外壳
(102)
之间卡接，所述第一信号天线
(104)、
第一声光报警器
(103)、
第一操控界面
(105)
和第一电源开关
(106)
均固定连接在第一保护外壳
(102)
的外表面，所述定位电路
(107)、
预警电路
(108)、
第一操控电路
(109)、
第一数据储存器
(110)、
第一接线电极
(111)
和第一蓄电池
(112)
均固定连接在第一保护外壳
(102)
的内壁，所述第一声光报警器
(103)、
第一信号天线
(104)、
第一操控界面
(105)、
第一电源开关
(106)、
定位电路
(107)、
预警电路
(108)、
第一数据储存器
(110)、
第一接线电极
(111)
和第一蓄电池
(112)
均与第一操控电路
(109)
之间电性连接，所述第一蓄电池
(112)
与第一接线电极
(111)
之间电性连接
。5.
根据权利要求4所述的一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：所述固定信号端
(2)
包括第二保护外壳
(201)、
第二承载底座
(202)、
第二信号天线
(203)、
第二操控界面
(204)、
第二电源开关
(205)、
第一信号收发电路
(206)、
第二操控电路
(207)、
第二数据储存器
(208)、
第二接线电极
(209)
和第二蓄电池
(210)
，所述第二承载底座
(202)
的轴向截面呈“凵”字形槽状结构，所述第二承载底座
(202)
的轴线与水平面垂直分布，所述第二保护外壳
(201)
与第二承载底座
(202)
之间卡接，所述第二信号天线
(203)、
第二操控界面
(204)
和第二电源开关
(205)
均固定安装在第二保护外壳
(201)
的外表面，所述第一信号收发电路
(206)、
第二操控电路
(207)、
第二数据储存器
(208)、
第二接线电极
(209)
和第二蓄电池
(210)
均固定连接在第二保护外壳
(201)
的内壁，所述第二信号天线
(203)、
第二操控界面
(204)、
第二电源开关
(205)、
第一信号收发电路
(206)、
第二数据储存器
(208)
和第二接线电极
(209)
均与第二操控电路
(207)
之间电性连接，所述第二接线电极
(209)
与第二蓄电池
(210)
之间电性连接
。6.
根据权利要求5所述的一种铁路施工定位监控预警系统，其特征在于：所述移动信号端
(3)
包括第三保护外壳
(301)、
第三承载底座
(302)、
第二声光报警器
(303)、
第三信号天线
(304)、
第三操控界...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾昭强，
申请(专利权)人：曾昭强，
类型：发明
国别省市：