一种变速器使用的可调节支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速器使用的可调节支架，包括一对左

【技术实现步骤摘要】
一种变速器使用的可调节支架
[0001]
：
[0002]本技术涉及一种变速器使用的可调节支架
。
[0003]
技术介绍
：
[0004]调节高度的机械结构是一种常见的机械结构，它可以用于各种不同的应用场合，例如电脑桌
、
椅子
、
汽车座椅等等
。
这种机械结构的主要作用是调节物体的高度，使其适应不同的需求
。
[0005]现有的变速器在试验时也需要采用可调节高度的机械支架，以完成测试安装及使用需求，但其中心高度不一致，定位需求也存在差异，设计的支架缺乏通用性，与此同时导致了成本的明显增加
。
有鉴于此，设计一款可以有效调节中心高度，具备一定通用性的支架具有必要性，本案由此而生
。
[0006]
技术实现思路
：
[0007]本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种变速器使用的可调节支架
。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种变速器使用的可调节支架，包括一对左
、
右分布并用于安装变速器的变速器支架，每个变速器支架的下方均从上往下依次设有支架托板
、
底座，所述支架托板与变速器支架固定连接，支架托板上开设有若干个竖向螺孔；所述底座上安装有若干根竖向螺杆，若干根竖向螺杆与若干个竖向螺孔的位置相对应，位置相对应的竖向螺杆与竖向螺孔相螺接，若干根竖向螺杆由齿轮组件驱动同步转动
。
[0009]进一步的，所述齿轮组件包括主动齿轮和环设在主动齿轮外周侧的若干个从动齿轮，所述主动齿轮安装在底座顶部，主动齿轮的中部设有用于与六角扳手相配合的六角孔位；若干个从动齿轮分别固定安装在若干根竖向螺杆的下端，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合
。
[0010]进一步的，每根竖向螺杆上均螺接有一对锁紧螺母，一对锁紧螺母分布于支架托板的上
、
下两侧
。
[0011]进一步的，所述竖向螺杆为四根，四根竖向螺杆呈矩形状分布
。
[0012]进一步的，所述底座上开设有长条槽口
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下效果：本技术结构设计简单
、
合理，利用由齿轮组件驱动转动的竖向螺杆对支架托板与底座进行连接，使用时通过竖向螺杆的转动对支架托板进行上下调节中心高度，支架托板通过变速器支架带动变速器移动，操作简单
、
方便，可以有效调节中心高度，并具备一定通用性
。
[0014]附图说明：
[0015]图1是本技术实施例的立体构造示意图
。
[0016]具体实施方式
:
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明
。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0019]如图1所示，本技术一种变速器使用的可调节支架，包括一对左
、
右分布的变速器支架1，一对变速器支架1用于安装变速器本体8，安装时，变速器本体安装在一对变速器支架支架；每个变速器支架1的下方均从上往下依次设有支架托板
2、
底座5，所述支架托板2顶部与变速器支架1下端通过紧固件固定连接，支架托板2上开设有若干个竖向螺孔；所述底座5上安装有若干根竖向螺杆3，若干根竖向螺杆3与若干个竖向螺孔的位置相对应，位置相对应的竖向螺杆3与竖向螺孔相螺接，若干根竖向螺杆3由齿轮组件驱动同步转动
。
利用由齿轮组件驱动转动的竖向螺杆对支架托板与底座进行连接，使用时通过竖向螺杆的转动对支架托板进行上下调节中心高度，支架托板通过变速器支架带动变速器移动，操作简单
、
方便，可以有效调节中心高度
。
由于变速器是安装在变速器支架上，使用时只需调整变速器支架的位置，或者更换变速器支架，即可在一定程度上适应其他类型的变速器，使得该可调节支架在使用上具备一定通用性
。
[0020]本实施例中，所述齿轮组件包括主动齿轮6和环设在主动齿轮6外周侧的若干个从动齿轮4，所述主动齿轮6水平安装在底座5顶部，即：主动齿轮的齿轮轴通过轴承可转动的与底座相连接
。
为了方便手动驱动主动齿轮转动，所述主动齿轮5的中部设有用于与六角扳手7相配合的六角孔位，使用时通过六角扳手即可转动主动齿轮
。
若干个从动齿轮4分别固定安装在若干根竖向螺杆3的下端，所述从动齿轮4与主动齿轮6相啮合
。
工作时，通过六角扳手7转动主动齿轮6，主动齿轮6带动若干个从动齿轮4同步转动，从动齿轮4带动竖向螺杆3转动，竖向螺杆3由于与支架托板2螺纹连接，故而竖向螺杆3转动时会带动支架托板2沿竖向移动，进而实现高度调节
。
应说明的是，通过正反转六角扳手，即可实现竖向螺杆正反转，进而实现向下或向上调节
。
该齿轮组件结构简单，借助主动
、
从动齿轮和六角扳手的转动实现高度调节
。
[0021]本实施例中，竖向螺杆3的下端通过轴承可转动的安装在底座5上
。
[0022]优选的，所述从动齿轮与竖向螺杆焊接固定
。
[0023]本实施例中，每根竖向螺杆上均螺接有一对锁紧螺母9，一对锁紧螺母9分布于支架托板2的上
、
下两侧
。
在调节结束后，通过一对锁紧螺母从上
、
下两侧将支架托板与竖向螺母锁紧固定
。
当需要调节时，支架托板2上方的锁紧螺母松动之后，可以向上调节中心高度；支架托板2下方的锁紧螺母松动之后，可以向下调节中心高度
。
[0024]优选的，所述竖向螺杆3为四根，四根竖向螺杆呈矩形状分布，且分布在支架托板的四个顶角处，以提高整体结构的稳定性
。
[0025]本实施例中，所述底座5上开设有长条槽口
10
，长条槽口以利于通过紧固件与地平铁直接固定连接
。
[0026]本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种变速器使用的可调节支架，包括一对左
、
右分布并用于安装变速器的变速器支架，其特征在于：每个变速器支架的下方均从上往下依次设有支架托板
、
底座，所述支架托板与变速器支架固定连接，支架托板上开设有若干个竖向螺孔；所述底座上安装有若干根竖向螺杆，若干根竖向螺杆与若干个竖向螺孔的位置相对应，位置相对应的竖向螺杆与竖向螺孔相螺接，若干根竖向螺杆由齿轮组件驱动同步转动
。2.
根据权利要求1所述的一种变速器使用的可调节支架，其特征在于：所述齿轮组件包括主动齿轮和环设在主动齿轮外周侧的若干个从动齿轮，所述主动齿轮安装在底座顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢潇伟，施展翔，
申请(专利权)人：卢潇伟，
类型：新型
国别省市：