一种电气工程执行机构定位安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电气工程领域，具体的说是一种电气工程执行机构定位安装装置，包括：安装座，所述安装座的顶部设置有减速器本体；安装机构，用于对减速器本体进行定位安装的所述安装机构安装于安装座和减速器本体之间；通过设置安装组件，在对减速器本体进行安装时，将减速器本体放置于放置板的顶部，并通过把手对螺杆进行转动，而升降座通过与螺杆的螺纹连接在条形孔的内部上下运动，再通过升降座与横板的固定连接带动限位固定柱对减速器本体进行固定，起到了改变传统的通过螺栓固定方式，对减速器本体进行限位固定的目的，同时避免了在纠正位置后的减速器本体受力发生二次偏移，导致需要对减速器本体进行再次纠正，增加劳动强度的情况出现

【技术实现步骤摘要】
一种电气工程执行机构定位安装装置


[0001]本技术涉及电气工程领域，特别的涉及一种电气工程执行机构定位安装装置
。

技术介绍

[0002]电动执行机构主要由执行机构和位置定位器两大部分组成，执行机构：执行机构主要由电动机
、
减速器
、
力矩行程限制器
、
开关控制箱
、
手轮和机械限位装置以及位置发送器等组成，减速器是电气工程执行机构整体结构中的执行机构之一，目前，现有的减速器安装装置，一般在置于安装结构的上端后，需对其进行位置的纠正，以后续通过拧紧螺栓，对其进行安装固定，但在对其进行纠正后，后续进行螺栓的拧紧作业中，在其受外界推力时，本身极易发生位置偏移，影响拧紧作业
。
[0003]因此，提出一种电气工程执行机构定位安装装置以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电气工程执行机构定位安装装置，改善了在对其进行纠正后，后续进行螺栓的拧紧作业中，在其受外界推力时，本身极易发生位置偏移，影响拧紧作业的问题
。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电气工程执行机构定位安装装置，包括：安装座，所述安装座的顶部设置有减速器本体；安装机构，用于对减速器本体进行定位安装的所述安装机构安装于安装座和减速器本体之间；其中，所述安装机构包括安装组件与纠偏组件，用于对减速器本体进行安装的所述安装组件安装于安装座和减速器本体之间，而用于对减速器本体进行偏移调整的所述纠偏组件安装于安装组件的内部
。
[0006]优选的，所述安装组件包括安装于安装座顶部的移动板，所述移动板的顶部滑动安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有放置板，所述减速器本体放置于放置板的顶部，所述顶板顶部的四周均固定安装有支架，所述支架的表面开设有条形孔，所述条形孔内腔的底部通过轴承转动安装有螺杆，所述螺杆的顶端贯穿支架并延伸至支架的顶部，所述螺杆的顶端固定安装有把手，所述螺杆的表面螺纹连接有升降座，所述升降座的一侧固定安装有横板，所述横板底部的一侧固定安装有限位固定柱，所述限位固定柱的底端依次贯穿减速器本体与放置板并延伸至顶板的顶部，改变了传统通过螺栓对减速器本体进行定位安装的方式，避免减速器本体在安装后受力出现二次偏移，影响定位安装精度的情况出现
。
[0007]优选的，所述安装座的顶部开设有安装腔，所述移动板的底部与安装腔内腔的底部固定安装有四个第一导轨，四个所述第一导轨的表面均滑动安装有滑座，四个所述滑座之间通过转轴转动安装有两个剪叉杆，所述安装腔内腔底部的两侧均安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与滑座固定连接，能够对减速器本体进行抬升，方便对减速器本体进行高度不同的安装
。
[0008]优选的，所述纠偏组件包括两个嵌设安装于顶板底部两侧的齿条，所述移动板的
顶部贯穿安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定安装有连杆，所述连杆远离双轴电机的一端固定安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，能够在减速器本体出现偏移时及时纠正，且不需要对减速器本体进行重新拆装，提高纠偏效率的目的
。
[0009]优选的，所述升降座的一侧固定安装有滑块，所述滑块贯穿条形孔并与条形孔滑动连接
。
[0010]优选的，所述移动板顶部的两侧均固定安装有第二导轨，所述顶板底部的两侧均开设有滑槽，所述第二导轨与滑槽滑动连接
。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、
通过设置安装组件，在对减速器本体进行安装时，将减速器本体放置于放置板的顶部，并通过把手对螺杆进行转动，而升降座通过与螺杆的螺纹连接在条形孔的内部上下运动，再通过升降座与横板的固定连接带动限位固定柱对减速器本体进行固定，起到了改变传统的通过螺栓固定方式，对减速器本体进行限位固定的目的，同时避免了在纠正位置后的减速器本体受力发生二次偏移，导致需要对减速器本体进行再次纠正，增加劳动强度的情况出现；
[0013]2、
通过设置安装组件与纠偏组件，在减速器本体出现偏移时，两个电动推杆带动滑座在第一导轨的表面进行滑动，通过滑座之间安装的剪叉杆对移动板进行顶起，从而带动减速器本体进行上升，同时，通过双轴电机带动连杆进行转动，连杆同步带动齿轮进行旋转，再通过齿轮与齿条的啮合连接带动移动板与减速器本体进行运动，起到了能够在减速器本体出现偏移时对减速器本体进行纠正，不需要对减速器本体进行重新拆装定位的目的
。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的局部结构示意图；
[0016]图3为图2中
A
区的放大图；
[0017]图4为本技术的安装腔结构示意图；
[0018]图5为本技术的电动推杆结构示意图
。
[0019]图中：
1、
安装座；
2、
减速器本体；
3、
安装机构；
31、
安装组件；
311、
移动板；
312、
顶板；
313、
放置板；
314、
支架；
315、
条形孔；
316、
螺杆；
317、
把手；
318、
升降座；
319、
横板；
3101、
限位固定柱；
3102、
安装腔；
3103、
第一导轨；
3104、
滑座；
3105、
剪叉杆；
3106、
电动推杆；
3107、
滑块；
32、
纠偏组件；
321、
齿条；
322、
双轴电机；
323、
连杆；
324、
齿轮；
325、
第二导轨；
326、
滑槽
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]具体实施时：如图1‑5所示，一种电气工程执行机构定位安装装置，包括：安装座1，
安装座1的顶部设置有减速器本体2；安装机构3，用于对减速器本体2进行定位安装的安装机构3安装于安装座1和减速器本体2之间；其中，安装机构3包括安装组件
31
与纠偏组件
32
，用于对减速器本体2进行安装的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电气工程执行机构定位安装装置，其特征在于，包括：安装座
(1)
，所述安装座
(1)
的顶部设置有减速器本体
(2)
；安装机构
(3)
，用于对减速器本体
(2)
进行定位安装的所述安装机构
(3)
安装于安装座
(1)
和减速器本体
(2)
之间；其中，所述安装机构
(3)
包括安装组件
(31)
与纠偏组件
(32)
，用于对减速器本体
(2)
进行安装的所述安装组件
(31)
安装于安装座
(1)
和减速器本体
(2)
之间，而用于对减速器本体
(2)
进行偏移调整的所述纠偏组件
(32)
安装于安装组件
(31)
的内部
。2.
根据权利要求1所述的一种电气工程执行机构定位安装装置，其特征在于：所述安装组件
(31)
包括安装于安装座
(1)
顶部的移动板
(311)
，所述移动板
(311)
的顶部滑动安装有顶板
(312)
，所述顶板
(312)
的顶部固定安装有放置板
(313)
，所述减速器本体
(2)
放置于放置板
(313)
的顶部，所述顶板
(312)
顶部的四周均固定安装有支架
(314)
，所述支架
(314)
的表面开设有条形孔
(315)
，所述条形孔
(315)
内腔的底部通过轴承转动安装有螺杆
(316)
，所述螺杆
(316)
的顶端贯穿支架
(314)
并延伸至支架
(314)
的顶部，所述螺杆
(316)
的顶端固定安装有把手
(317)
，所述螺杆
(316)
的表面螺纹连接有升降座
(318)
，所述升降座
(318)
的一侧固定安装有横板
(319)
，所述横板
(319)
底部的一侧固定安装有限位固定柱
(3101)
，所述限位固定柱
(3101)
的底端依次贯穿减...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛淑娜，张彩玲，栗俊杰，
申请(专利权)人：郑州工业应用技术学院，
类型：新型
国别省市：