一种制造技术

本实用新型专利技术属于

【技术实现步骤摘要】
一种ETC装置的安装支撑结构


[0001]本技术涉及
ETC
收费设备
，具体为一种
ETC
装置的安装支撑结构
。

技术介绍

[0002]目前，
ETC
是高速公路或桥梁自动收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站
ETC
车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的，通过支撑架的固定与调节，在支撑架上安装
ETC
收费装置
。
[0003]现有技术中授权公告号为：
CN212776699U
，名称为一种
ETC
收费装置的安装支撑机构，该技术公开了一种
ETC
收费装置的安装支撑机构，包括固定机构
、
连接机构和
ETC
收费装置，连接机构的两端连接有固定机构，连接机构的表面连接有
ETC
收费装置，连接件
C
与
ETC
收费装置相连接，
ETC
收费装置的表面设置有块槽和拱形块，
ETC
收费装置的两侧均设置有滑槽，连接件
C
的外表面设置有连接管，连接件
C
通过连接管与
ETC
收费装置相连接，连接件
C
的外表面活动连接有活动杆，活动杆与滑槽相连接，确保
ETC
收费装置不会左右晃动，连接管的一端端口表面设置有方块，方块与块槽相连接，确保
ETC
收费装置不会上下晃动，连接管的一端连接有弯块，连接管的另一端与连接件
C
相连接，通过弯块与拱形块相连接便于将
ETC
收费装置拆卸修理，更换
ETC
收费装置操作简单，然而，该技术的固定机构仅仅依靠卡槽安装，如果遇到撞击时，容易导致固定机构的倾斜和倒塌，该技术在平常使用时容易收到汽车的剐蹭，对车辆和固定机构造成蹭伤，防护不足
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种
ETC
装置的安装支撑结构，解决了安装不稳固，防护不足的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种
ETC
装置的安装支撑结构，包括两个底座，两个所述底座的顶部均安装有固定架，所述固定架的内部分别转动安装有转杆
、
连动杆
、
正转螺杆一
、
反转螺杆一
、
反转螺杆二以及正转螺杆二；
[0006]所述转杆的外周面上分别固定套设有转轮和主动扇形齿轮，所述正转螺杆一和所述反转螺杆一的一端共同通过螺丝固定连接有从动扇形齿轮，所述主动扇形齿轮和所述从动扇形齿轮相啮合，所述连动杆的外周面上固定套设有主动斜齿轮和从动斜齿轮，所述从动扇形齿轮和所述主动斜齿轮相啮合，所述反转螺杆二和所述正转螺杆一的一端共同通过螺丝固定连接有随动斜齿轮，所述从动斜齿轮和所述随动斜齿轮相啮合，所述正转螺杆一
、
所述反转螺杆一
、
所述反转螺杆二以及所述正转螺杆二的外周面上均螺纹套设有卡块，所述固定架的内部通过螺丝固定连接有四个对称布置的定向杆
。
[0007]优选的，两个所述固定架的一侧共同通过螺丝固定连接有连接架，所述连接架的一侧安装有连接件，所述连接件的另一端安装有收费器，两个所述底座的一侧均设置有橡胶挡块
。
[0008]优选的，所述固定架的内部开设有孔槽，所述转杆转动安装在所述孔槽的内部，孔槽用于转杆的转动
。
[0009]优选的，所述固定架的内部开设有四个均匀分布的圆槽，所述正转螺杆一
、
所述反转螺杆一
、
所述反转螺杆二以及所述正转螺杆二分别转动安装在四个所述圆槽的内部，圆槽用于螺杆一
、
反转螺杆一
、
反转螺杆二以及正转螺杆二的转动
。
[0010]优选的，四个所述卡块的内部均开设有螺纹槽，所述正转螺杆一
、
所述反转螺杆一
、
所述反转螺杆二以及所述正转螺杆二分别螺纹连接在四个所述螺纹槽的内部，螺纹槽用于螺杆一
、
反转螺杆一
、
反转螺杆二以及正转螺杆二推动卡块
。
[0011]优选的，所述固定架的内部开设有四个对称布置的凹槽，所述卡块滑动连接在所述凹槽的内部，所述卡块的内部开设有孔槽，所述定向杆穿过所述孔槽的内部，凹槽用于卡块的移动
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、
本技术通过固定架
、
转杆等结构的设置，将固定夹放置至底座的卡槽内，转动转轮，带动转杆转动，带动主动扇形齿轮转动，带动从动扇形齿轮转动，带动主动斜齿轮转动，带动连动杆转动，带动从动斜齿轮转动，带动随动斜齿轮转动，从动扇形齿轮和随动斜齿轮带动正转螺杆一
、
反转螺杆一
、
反转螺杆二以及正转螺杆二转动推出卡块，完成安装，安装简单且牢固
。
[0014]2、
本技术通过固定架
、
橡胶挡块等结构的设置，在两个固定架的一侧都安装有橡胶挡块，在汽车经过固定架时，有剐蹭时，可以有效的防止汽车和固定架出现损伤
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术的固定架剖视图图；
[0018]图4为本技术的橡胶挡块俯视图；
[0019]图5为本技术的标号
A
处放大图；
[0020]图6为本技术的标号
B
处放大图；
[0021]图7为本技术的标号
C
处放大图
。
[0022]图中：
1、
底座；
2、
固定架；
3、
连接架；
4、
连接件；
5、
收费器；
6、
转杆；
7、
主动扇形齿轮；
8、
从动扇形齿轮；
9、
主动斜齿轮；
10、
连动杆；
11、
从动斜齿轮；
12、
随动斜齿轮；
13、
正转螺杆一；
14、
反转螺杆一；
15、
反转螺杆二；
16、
正转螺杆二；
17、
卡块；
18、
定向杆；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
ETC
装置的安装支撑结构，包括两个底座
(1)
，其特征在于：两个所述底座
(1)
的顶部均安装有固定架
(2)
，所述固定架
(2)
的内部分别转动安装有转杆
(6)、
连动杆
(10)、
正转螺杆一
(13)、
反转螺杆一
(14)、
反转螺杆二
(15)
以及正转螺杆二
(16)
；所述转杆
(6)
的外周面上分别固定套设有转轮
(20)
和主动扇形齿轮
(7)
，所述正转螺杆一
(13)
和所述反转螺杆一
(14)
的一端共同通过螺丝固定连接有从动扇形齿轮
(8)
，所述主动扇形齿轮
(7)
和所述从动扇形齿轮
(8)
相啮合，所述连动杆
(10)
的外周面上固定套设有主动斜齿轮
(9)
和从动斜齿轮
(11)
，所述从动扇形齿轮
(8)
和所述主动斜齿轮
(9)
相啮合，所述反转螺杆二
(15)
和所述正转螺杆一
(13)
的一端共同通过螺丝固定连接有随动斜齿轮
(12)
，所述从动斜齿轮
(11)
和所述随动斜齿轮
(12)
相啮合，所述正转螺杆一
(13)、
所述反转螺杆一
(14)、
所述反转螺杆二
(15)
以及所述正转螺杆二
(16)
的外周面上均螺纹套设有卡块
(17)
，所述固定架
(2)
的内部通过螺丝固定连接有四个对称布置的定向杆
(18)。2.
根据权利要求1所述的一种<...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗帅涛，张海飞，
申请(专利权)人：易行宝智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：