一种道闸机芯制造技术

本实用新型专利技术涉及门控领域，尤其涉及一种道闸机芯，包括机座

【技术实现步骤摘要】
一种道闸机芯


：
[0001]本技术涉及技术门控领域，尤其涉及一种道闸机芯
。

技术介绍

：
[0002]道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站
、
停车场
、
小区
、
企事业单位门口，来管理车辆的出入，目前随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，目前市面上的道闸机芯机芯一般通过动力机构驱动减速机构带动摆臂转动，减速机构一般设置为单一的齿轮减速或涡轮蜗杆传动的减速方式，这些减速方式在传递动力时齿面摩擦损失大，效率低，其提供的力矩较小，不仅传动效率较低，还容易导致摆臂摆动定位不准，无法适用一些需求摆臂摆动精确的使用场合
。

技术实现思路

：
[0003]本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种道闸机芯，能提供较大力矩，不仅传动效率高，摆臂行程准确摆动稳定，能有效适用于各种道闸机芯的应用场合
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种道闸机芯，包括机座
、
设置于机座上的驱动装置
、
沿
Z
轴方向转动连接于机座上的机芯输出轴，还包括沿
Z
轴方向转动连接于机座上的传动轴，所述驱动装置包括驱动动力机构
、
多级减速齿轮机构
、
连杆传动机构，驱动动力机构动力输出端与多级减速齿轮机构动力输入端啮合传动连接，多级减速齿轮机构动力输出端套接于传动轴上，连杆传动机构动力输入端套接于传动轴上，多级减速齿轮机构动力输出端与连杆传动机构动力输入端同轴转动连接，所述连杆传动机构动力输出端驱动连接所述机芯输出轴
。
[0005]对上述方案的进一步改进为，所述连杆传动机构包括输入连杆
、
传动连杆
、
输出连杆，输入连杆套接于传动轴上，传动连杆的一端与输入连杆的底部转动连接，另一端与输出连杆的顶部转动连接，输出连杆的中部套接于机芯输出轴上
。
[0006]对上述方案的进一步改进为，所述输出连杆与输入连杆上分别焊接有卡箍，输出连杆通过卡箍套接于机芯输出轴的顶部，输入连杆通过卡箍套接于传动轴的顶部
。
[0007]对上述方案的进一步改进为，所述多级减速齿轮机构包括一级输入齿轮
、
一级输出齿轮
、
二级输入齿轮
、
二级输出齿轮
、
三级齿轮，驱动动力机构的动力输出端与一级输入齿轮啮合传动连接，一级输入齿轮与一级输出齿轮同轴转动连接，一级输出齿轮与二级输入齿轮啮合传动连接，二级输入齿轮与二级输出齿轮同轴转动连接，二级输出齿轮与三级齿轮啮合传动连接，三级齿轮套接于传动轴上
。
[0008]对上述方案的进一步改进为，所述一级输出齿轮的齿数小于一级输出齿轮的齿数，二级输出齿轮的齿数小于二级输入齿轮的齿数
。
[0009]对上述方案的进一步改进为，所述驱动动力机构包括设置于机座上的驱动电机
、
套接于驱动电机动力输出端的驱动齿轮，驱动齿轮与一级输入齿轮啮合传动连接
。
[0010]对上述方案的进一步改进为，所述驱动电机为伺服电机
。
[0011]对上述方案的进一步改进为，所述一级输入齿轮
、
一级输出齿轮
、
二级输入齿轮
、
二级输出齿轮
、
驱动齿轮均为斜齿轮
。
[0012]对上述方案的进一步改进为，所述机座包括底座
、
设置于底座上的机盖，机盖以可拆卸的方式设置于底座上
。
[0013]本技术有益效果在于：一种道闸机芯，包括机座
、
设置于机座上的驱动装置
、
沿
Z
轴方向转动连接于机座上的机芯输出轴，还包括沿
Z
轴方向转动连接于机座上的传动轴，所述驱动装置包括驱动动力机构
、
多级减速齿轮机构
、
连杆传动机构，驱动动力机构动力输出端与多级减速齿轮机构动力输入端啮合传动连接，减速齿轮机构动力输出端套接于传动轴上，连杆传动机构动力输入端套接于传动轴上，减速齿轮机构动力输出端与连杆传动机构动力输入端同轴转动连接，所述连杆传动机构动力输出端驱动连接所述机芯输出轴；
[0014]本技术多级减速齿轮机构配合连杆传动，多级减速齿轮机构与连杆传动机构之间通过传动轴转动连接，多级减速齿轮驱动连杆传动机构摆动，多级齿轮啮合，减速比更低，配合连杆机构，连杆机构承载大
、
不易磨损，形状简单
、
易加工
、
容易获得较高的制造精度，不仅能提供较大的扭矩，还能防止机芯输出轴摆动行程不稳定的问题，结构小巧稳定，能有效适用于道闸各种应用场合
。
附图说明
：
[0015]图1为本技术结构示意图
。
[0016]图2为本技术内部结构示意图
。
[0017]图3为本技术多级减速齿轮机构结构示意图
。
[0018]附图标记说明：机座1，底座
11
，机盖
12
，驱动装置2，驱动动力机构
21
，驱动电机
211
，驱动齿轮
212
，多级减速齿轮机构
22
，一级输入齿轮
221
，一级输出齿轮
222
，二级输入齿轮
223
，二级输出齿轮
224
，三级齿轮
225
，连杆传动机构
23
，输入连杆
231
，传动连杆
232
，输出连杆
233
，卡箍
234
，机芯输出轴3，传动轴
4。
具体实施方式
：
[0019]下面结合附图对本技术作进一步的说明，如图1‑3所示，本技术为一种道闸机芯，包括机座
1、
设置于机座1上的驱动装置
2、
沿
Z
轴方向转动连接于机座1上的机芯输出轴3，还包括沿
Z
轴方向转动连接于机座1上的传动轴4，驱动装置2包括驱动动力机构
21、
多级减速齿轮机构
22、
连杆传动机构
23
，驱动动力机构
21
动力输出端与多级减速齿轮机构
22
动力输入端啮合传动连接，多级减速齿轮机构
22
动力输出端套接于传动轴4上，连杆传动机构
23
动力输入端套接于传动轴4上，多级减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道闸机芯，包括机座
(1)、
设置于机座
(1)
上的驱动装置
(2)、
沿
Z
轴方向转动连接于机座
(1)
上的机芯输出轴
(3)
，其特征在于：还包括沿
Z
轴方向转动连接于机座
(1)
上的传动轴
(4)
，所述驱动装置
(2)
包括驱动动力机构
(21)、
多级减速齿轮机构
(22)、
连杆传动机构
(23)
，驱动动力机构
(21)
动力输出端与多级减速齿轮机构
(22)
动力输入端啮合传动连接，多级减速齿轮机构
(22)
动力输出端套接于传动轴
(4)
上，连杆传动机构
(23)
动力输入端套接于传动轴
(4)
上，多级减速齿轮机构
(22)
动力输出端与连杆传动机构
(23)
动力输入端同轴转动连接，所述连杆传动机构
(23)
动力输出端驱动连接所述机芯输出轴
(3)。2.
根据权利要求1所述的一种道闸机芯，其特征在于：所述连杆传动机构
(23)
包括输入连杆
(231)、
传动连杆
(232)、
输出连杆
(233)
，输入连杆
(231)
套接于传动轴
(4)
上，传动连杆
(232)
的一端与输入连杆
(231)
的底部转动连接，另一端与输出连杆
(233)
的顶部转动连接，输出连杆
(233)
的中部套接于机芯输出轴
(3)
上
。3.
根据权利要求2所述的一种道闸机芯，其特征在于：所述输出连杆
(233)
与输入连杆
(231)
上分别焊接有卡箍
(234)
，输出连杆
(233)
通过卡箍
(234)
套接于机芯输出轴
(3)
的顶部，输入连杆
(231)
通过卡箍
(234)
套接于传动轴
(4)
的顶部
。4.
根据权利要求1所述的一种道闸机芯，其特征在于：所述多级减速齿轮机构
(22)
包括一级输...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷欣，
申请(专利权)人：东莞洁澳思精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：