一种智慧交通用防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及防护栏技术领域，提出了一种智慧交通用防护栏，包括底座，以及底座上固定安装的支撑框，所述底座上转动安装有用于装置与地面固定的安装板，所述支撑框上设有用于阻拦行人的智能升降机构，所述安装板一端转动安装有移动滚轮，所述底座上设有用于控制安装板转动的切换机构，所述切换机构包括转动安装在底座内的切换杆，所述底座内转动安装有与安装板同轴固定的蜗轮，所述切换杆上设有与蜗轮相互啮合的蜗杆

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，尤其涉及一种智慧交通用防护栏
。

技术介绍

[0002]为提高乘客的乘车安全，现在很多城市都在公交站台面向公路的一侧安装智慧交通用防护栏，从而防止乘客在等车过程中跑到马路上，出现交通事故，必须等公交车到站后，通过与公交车上感应器的相互感应，才能打开防护栏，便于乘客上下车，但是现有的智慧交通用防护栏质量较大，当其因公交站台移位或其他原因需要移动时，存在很大的搬运难度
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有智慧交通用防护栏质量较大，不便半圆搬运的缺点，而提出的一种智慧交通用防护栏
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种智慧交通用防护栏，包括底座，以及底座上固定安装的支撑框，所述底座上转动安装有用于装置与地面固定的安装板，所述支撑框上设有用于阻拦行人的智能升降机构，所述安装板一端转动安装有移动滚轮，所述底座上设有用于控制安装板转动的切换机构；
[0006]所述切换机构包括转动安装在底座内的切换杆，所述底座内转动安装有与安装板同轴固定的蜗轮，所述切换杆上设有与蜗轮相互啮合的蜗杆
。
[0007]优选的，所述切换杆一端开设有传动腔，且传动腔中部设有十字凹槽，所述传动腔内滑动安装右部与十字凹槽相互卡合的十字凸块，所述十字凸块一端安装有与传动腔转动连接的挤压弹簧，另一端固定安装有传动杆，且传动杆一端滑动延伸至传动腔外部，并固定安装有旋钮r/>。
[0008]优选的，所述安装板内设有用于防止安装螺栓被腐蚀的防腐蚀组件，所述防腐蚀组件包括开设在安装板内的安装腔，所述安装腔内设有用于容纳安装螺栓的螺栓孔，所述安装螺栓孔上滑动安装有用于遮挡雨水的挡板，所述挡板一侧固定安装有用一端与安装腔固接的遮挡弹簧
。
[0009]优选的，所述安装腔底部和挡板上端面均为倾斜设置，且挡板一端的外延长度超过安装板
。
[0010]优选的，所述智能升降机构包括滑动安装在两个支撑框之间的升降板，所述升降板内转动安装有缠绕辊，所述缠绕辊外部缠绕有一端与底座可拆卸连接的挡布，所述升降板两端转动安装有与缠绕辊同轴固定的升降齿轮，所述支撑框内固定安装有与升降齿轮啮合的升降齿条，所述支撑框内固定安装有输出端与升降板固接的升降气缸
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、
本技术通过切换机构的设置，达到了对移动滚轮收缩折叠的功能，便于移
动滚轮在防护栏搬运时，支撑整个装置，从而降低了防护板搬运的难度，提高了装置的实用性，有利于设备的推广
。
[0013]2、
本技术通过挤压弹簧的设置，使得十字凸块在常规状态下不与十字凹槽滑动配合，进而传动杆即使在外力的作用下发生转动，也不会带动切换杆转动，保证了安装板所处的状态，提高了安装板的稳定性
。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术剖视图；
[0016]图3为图2中
A
区域放大的结构示意图；
[0017]图4为本技术安装剖视图；
[0018]图5为本技术升降板剖视图
。
[0019]图中：
1、
底座；
2、
支撑框；
3、
安装板；
4、
智能升降机构；
41、
升降板；
42、
升降齿轮；
43、
升降齿条；
44、
缠绕辊；
45、
挡布；
46、
升降气缸；
5、
切换机构；
51、
切换杆；
52、
蜗杆；
53、
蜗轮；
54、
传动腔；
55、
十字凸块；
56、
挤压弹簧；
57、
传动杆；
6、
移动滚轮；
7、
防腐蚀组件；
71、
安装腔；
72、
挡板；
73、
遮挡弹簧
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例一
[0022]参照图1‑
图5，一种智慧交通用防护栏，包括底座1，以及底座1上固定安装的支撑框2，底座1上转动安装有用于装置与地面固定的安装板3，支撑框2上设有用于阻拦行人的智能升降机构4，安装板3一端转动安装有移动滚轮6，底座1上设有用于控制安装板3转动的切换机构5，安装时，可通过底座1上安装板3与安装螺栓的配合，实现装置与地面的安装固定，日常使用过程中，可通过智能升降机构4的配合，实现了在保证乘客安全的前提下，乘客可以上下车的效果，在调节防护栏位置时，可通过切换机构5，带动安装板3转动，使其一端的移动滚轮6支撑整个装置，移动过程中，只需要推动移动滚轮6转动，便可实现对防护栏的搬运，从而降低了防护栏的搬运难度，有利于设备的推广
。
[0023]切换机构5包括转动安装在底座1内的切换杆
51
，底座1内转动安装有与安装板3同轴固定的蜗轮
53
，切换杆
51
上设有与蜗轮
53
相互啮合的蜗杆
52
，切换时，可通过转动切换杆
51
带动蜗杆
52
转动，由于蜗轮
53
与安装板3同轴固定，所以在蜗杆
52
和蜗轮
53
啮合时，便可带动安装板3转动，实现对移动滚轮6的切换操作，从而便于对防护栏位置的调节，大大增加了装置的实用性，此外，在蜗轮
53
和蜗杆
52
自锁特性的作用下，进一步增加了安装板3在转动时的稳定性
。
[0024]切换杆
51
一端开设有传动腔
54
，且传动腔
54
中部设有十字凹槽，传动腔
54
内滑动安装右部与十字凹槽相互卡合的十字凸块
55
，十字凸块
55
一端安装有与传动腔
54
转动连接
的挤压弹簧
56
，另一端固定安装有传动杆
57
，且传动杆
57
一端滑动延伸至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智慧交通用防护栏，包括底座
(1)
，以及底座
(1)
上固定安装的支撑框
(2)
，其特征在于：所述底座
(1)
上转动安装有用于装置与地面固定的安装板
(3)
，所述支撑框
(2)
上设有用于阻拦行人的智能升降机构
(4)
，所述安装板
(3)
一端转动安装有移动滚轮
(6)
，所述底座
(1)
上设有用于控制安装板
(3)
转动的切换机构
(5)
；所述切换机构
(5)
包括转动安装在底座
(1)
内的切换杆
(51)
，所述底座
(1)
内转动安装有与安装板
(3)
同轴固定的蜗轮
(53)
，所述切换杆
(51)
上设有与蜗轮
(53)
相互啮合的蜗杆
(52)。2.
根据权利要求1所述的一种智慧交通用防护栏，其特征在于：所述切换杆
(51)
一端开设有传动腔
(54)
，且传动腔
(54)
中部设有十字凹槽，所述传动腔
(54)
内滑动安装右部与十字凹槽相互卡合的十字凸块
(55)
，所述十字凸块
(55)
一端安装有与传动腔
(54)
转动连接的挤压弹簧
(56)
，另一端固定安装有传动杆
(57)
，且传动杆
(57)
一端滑动延伸至传动腔
(54)
外部，并固定安装有旋钮
。3.
根据权利要求1所述的一种智慧交通用防护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀军，何国娇，陈永春，
申请(专利权)人：广东天鹰交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：