支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种支撑装置

【技术实现步骤摘要】
支撑装置、道床板模板的支护组件及支护结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种支撑装置
、
道床板模板的支护组件
、
及支护结构
。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，铁路运速的不断提升，高速铁路已经成为各国铁路发展的趋势，为了适应高速铁路的高平稳性和高舒适性，现有的高速铁路开始采用无碴轨道，而无碴轨道中最重要的部件就是轨道板，轨道板是高速铁路路基顶部用来固定钢轨的一种混凝土预制构件，其通过道床板模板浇铸而成
。
[0003]现有的对于道床板模板的支撑一般通过设置垫木等方式实现，施工时工序繁琐，且调节道床板模板横向位置的时候难度较大
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种支撑装置，用以解决现有技术中的上述问题
。
[0005]本技术还提供一种道床板模板的支护组件
。
[0006]本技术还提供一种道床板模板的支护结构
。
[0007]根据本技术第一方面提供的一种支撑装置，包括：第一支撑杆
、
第二支撑杆
、
套管和定位环；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别与所述套管螺纹连接；所述第一支撑杆远离所述套管的一端呈
L
型设置；所述定位环设置于所述第二支撑杆远离所述套管的一端
。
[0008]根据本技术的一种实施例，所述套管包括：第一管段
、
第二管段和第三管段；所述第一管段
、
>所述第二管段和所述第二管段依次连接；所述第一管段和所述第三管段的内部设置有内螺纹，用于实现所述第一支撑杆以及所述第二支撑杆螺纹连接；其中，所述第一管段和所述第三管段的直径小于所述第二管段的直径，且所述第一管段
、
所述第二管段和所述第三管段之间光滑过渡连接
。
[0009]根据本技术的一种实施例，所述第一支撑杆靠近所述套管的一端设置有外螺纹，所述第一支撑杆远离所述套管的一侧设置有防滑面
。
[0010]根据本技术的一种实施例，所述定位环与所述第二支撑杆的一端焊接连接
。
[0011]根据本技术第二方面提供的一种道床板模板的支护组件，包括至少两个上述的支撑装置，以形成支护道床板模板的支护
。
[0012]根据本技术的一种实施例，还包括：基面和定位柱；所述定位柱与所述基面固定连接，且与垂直方向呈一定角度倾斜设置；所述定位环套设于所述定位柱，且所述定位环的内壁与所述定位柱抵接，以实现对道床板模板的定位和支护
。
[0013]根据本技术第三方面提供的一种道床板模板的支护结构，包括上述的支护组件
。
[0014]根据本技术的一种实施例，道床板模板与基面垂直设置；所述道床板模板包
括多个沿垂直方向间隔设置的横梁，所述横梁设置于所述道床板模板靠近所述基面的一侧；所述横梁上间隔设置有多个供所述第一支撑杆通过的通过孔；其中，所述通过孔与所述第一支撑杆的形状相适合
。
[0015]根据本技术的一种实施例，所述定位柱还包括：防滑段，多个所述防滑段沿所述定位柱的延伸方向间隔设置；其中，所述防滑段的形状与所述定位环内壁的形状相适合
。
[0016]根据本技术的一种实施例，两个所述第一支撑杆穿过所述通过孔，实现对所述道床板模板的定位和支护；其中，一个所述第一支撑杆沿第一方向穿过所述通过孔与所述道床板模板进行插接；另一个所述第一支撑杆沿所述第一方向的反方向穿过所述通过孔与所述道床板模板进行插接
。
[0017]本技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本技术提供的支撑装置
、
道床板模板的支护组件及支护结构将第一支撑杆和第二支撑杆分别与套管螺纹连接，并在第二支撑杆远离套管的一端设置定位环，第一支撑杆远离套管
30
的一端呈
L
型设置，第一支撑杆与道床板模板插接配合，将定位环固定于基面，以实现对道床板模板的固定和支护，无需设置垫木，支护装置的使用工序较为简单
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1是本技术提供的道床板模板的支护结构的结构示意图之一；
[0020]图2是本技术提供的道床板模板的支护结构的结构示意图之二；
[0021]图3是本技术提供的道床板模板的支护结构的结构示意图之三；
[0022]图4是本技术提供的道床板模板的支护结构的结构示意图之四；
[0023]图5是本技术提供的道床板模板的支护结构的结构示意图之五
。
[0024]附图标记：
[0025]10、
第一支撑杆；
20、
第二支撑杆；
22、
定位环；
30、
套管；
32、
第一管段；
34、
第二管段；
36、
第三管段；
40、
基面；
50、
定位柱；
60、
横梁；
62、
通过孔；
70、
防滑段
。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术实施例的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0028]下面根据图1至图5介绍本技术提供的支撑装置
、
道床板模板的支护组件及支护结构
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种支撑装置，其特征在于，包括：第一支撑杆
(10)、
第二支撑杆
(20)、
套管
(30)
和定位环
(22)
；所述第一支撑杆
(10)
和所述第二支撑杆
(20)
分别与所述套管
(30)
螺纹连接；所述第一支撑杆
(10)
远离所述套管
(30)
的一端呈
L
型设置；所述定位环
(22)
设置于所述第二支撑杆
(20)
远离所述套管
(30)
的一端；所述套管
(30)
包括：第一管段
(32)、
第二管段
(34)
和第三管段
(36)
；所述第一管段
(32)、
所述第二管段
(34)
和所述第二管段
(34)
依次连接；所述第一管段
(32)
和所述第三管段
(36)
的内部设置有内螺纹，用于实现所述第一支撑杆
(10)
以及所述第二支撑杆
(20)
螺纹连接；其中，所述第一管段
(32)
和所述第三管段
(36)
的直径小于所述第二管段
(34)
的直径，且所述第一管段
(32)、
所述第二管段
(34)
和所述第三管段
(36)
之间光滑过渡连接
。2.
根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述第一支撑杆
(10)
靠近所述套管
(30)
的一端设置有外螺纹，所述第一支撑杆
(10)
远离所述套管
(30)
的一侧设置有防滑面
。3.
根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于，所述定位环
(22)
与所述第二支撑杆
(20)
的一端焊接连接
。4.
一种道床板模板的支护组件，其特征在于，包括至少两个上述权利要求1至3任一所述的支撑装置，以形成支护道床板模板的支护

【专利技术属性】
技术研发人员：翟顺鹏，赵成龙，邹德玉，侯宇翔，胡宗名，王晓研，蔡晓刚，曹中鹏，钟秋石，
申请(专利权)人：中铁十九局集团华东工程有限公司，
类型：新型
国别省市：