一种汽车零件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件焊接技术领域，且公开了一种汽车零件焊接夹具，包括工作台，所述工作台的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部转动连接有滑动块，所述工作台的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有连接板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车零件焊接
，具体为一种汽车零件焊接夹具
。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具
。
从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速
、
方便
、
安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件
、
夹紧装置
、
对刀引导元件
、
分度装置
、
连接元件以及夹具体等组成，焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具
。
[0003]在实现上述操作的过程中，该技术人员至少发现了如下问题：现有的零件焊接夹具，通过移动夹块在夹具上的活动，使其调节之间的距离，使确定零件在夹具中的正确位置，但是对于不同规格的零件在夹持的过程中，因为夹持头的形状不同，导致可能会部分异形的零件无法稳定夹持，可能会在焊接的过程中造成脱落等情况发生
。

技术实现思路

[0004]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件焊接夹具，包括工作台，所述工作台的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部转动连接有滑动块，所述工作台的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有连接板，所述连接板的顶端固定安装有夹持组件
。
[0005]优选的，所述夹持组件包括有衔接块，所述衔接块的顶端固定暗转有安装座，所述安装座的内部开设有卡接槽，所述卡接槽的内部固定安装有固定斜块，所述卡接槽的内部滑动连接有三角块，所述三角块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有卡杆，所述卡杆的顶端固定安装有横板，所述横板的顶端固定安装有拉杆，所述三角块的一侧固定安装有夹头，所述安装座的顶部开设有辅助槽，所述安装座的顶部滑动连接有辅助杆，所述安装座的顶端固定连接有拉伸弹簧
。
[0006]优选的，所述滑动块的顶端与连接板的底端固定连接，且所述螺纹杆的一端贯穿工作台的一侧并延伸至工作台的另一侧且固定安装有外置电机
。
[0007]优选的，所述螺纹杆的表面开设有两端螺纹，且两端螺纹以工作台的竖直中心线为中心对称分布
。
[0008]优选的，所述卡杆的竖直截面的底端为倾斜状，且与卡槽的截面形状相适配
。
[0009]优选的，所述拉伸弹簧位于安装座与横板的相对一侧之间，所述辅助杆对称位于横板的下方两侧
。
[0010]本技术的有益效果是：通过将零件放置到两个夹持组件的相对一侧之间，通过启动外置电机带动螺纹杆转动，使得两个夹持组件向相同一侧移动，从而实现对零件的夹紧，即可对零件进行焊接，而当零件为异形，传统的夹头无法稳定夹持异形零件时，通过
更换夹持组件即可实现对夹头的更换，因此能够通过不同的夹持组件适应不同的异形零件，以便于对不同的零件均能够稳定的夹持，保证焊接过程中的稳定性和焊接的准确性
。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术夹持组件处结构放大示意图；
[0013]图3为本技术结构示意图
。
[0014]图中：
1、
工作台；
2、
调节槽；
3、
螺纹杆；
4、
滑动块；
5、
滑动槽；
6、
连接板；
7、
夹持组件；
71、
衔接块；
72、
安装座；
73、
卡接槽；
74、
固定斜块；
75、
三角块；
76、
卡槽；
77、
卡杆；
78、
横板；
79、
拉杆；
710、
夹头；
711、
辅助槽；
712、
拉伸弹簧；
713、
辅助杆
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]请参阅图1，一种汽车零件焊接夹具，包括工作台1，工作台1的内部开设有调节槽2，调节槽2的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的表面开设有两端螺纹，且两端螺纹以工作台1的竖直中心线为中心对称分布，螺纹杆3的外部转动连接有滑动块4，工作台1的顶部开设有滑动槽5，滑动槽5的内部滑动连接有连接板6，滑动块4的顶端与连接板6的底端固定连接，且螺纹杆3的一端贯穿工作台1的一侧并延伸至工作台1的另一侧且固定安装有外置电机，连接板6的顶端固定安装有夹持组件
7。
[0017]根据图2‑3所示，夹持组件7包括有衔接块
71
，衔接块
71
的顶端固定暗转有安装座
72
，安装座
72
的内部开设有卡接槽
73
，卡接槽
73
的内部固定安装有固定斜块
74
，卡接槽
73
的内部滑动连接有三角块
75
，三角块
75
的内部开设有卡槽
76
，卡槽
76
的内部插接有卡杆
77
，卡杆
77
的竖直截面的底端为倾斜状，且与卡槽
76
的截面形状相适配，卡杆
77
的顶端固定安装有横板
78
，横板
78
的顶端固定安装有拉杆
79
，三角块
75
的一侧固定安装有夹头
710
，安装座
72
的顶部开设有辅助槽
711
，安装座
72
的顶部滑动连接有辅助杆
713
，安装座
72
的顶端固定连接有拉伸弹簧
712
，拉伸弹簧
712
位于安装座
72
与横板
78
的相对一侧之间，辅助杆
713
对称位于横板
78
的下方两侧
。
[0018]工作原理：在使用时，请参阅图1‑3，通过将零件放置到两个夹持组件7的相对一侧之间，通过启动外置电机带动螺纹杆3转动，使得两个夹持组件7向相同一侧移动，从而实现对零件的夹紧，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零件焊接夹具，包括工作台
(1)
，其特征在于：所述工作台
(1)
的内部开设有调节槽
(2)
，所述调节槽
(2)
的内部转动连接有螺纹杆
(3)
，所述螺纹杆
(3)
的外部转动连接有滑动块
(4)
，所述工作台
(1)
的顶部开设有滑动槽
(5)
，所述滑动槽
(5)
的内部滑动连接有连接板
(6)
，所述连接板
(6)
的顶端固定安装有夹持组件
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接夹具，其特征在于：所述夹持组件
(7)
包括有衔接块
(71)
，所述衔接块
(71)
的顶端固定暗转有安装座
(72)
，所述安装座
(72)
的内部开设有卡接槽
(73)
，所述卡接槽
(73)
的内部固定安装有固定斜块
(74)
，所述卡接槽
(73)
的内部滑动连接有三角块
(75)
，所述三角块
(75)
的内部开设有卡槽
(76)
，所述卡槽
(76)
的内部插接有卡杆
(77)
，所述卡杆
(77)
的顶端固定安装有横板
(78)
，所述横板
(78)
的顶端固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱果，黄朝辉，
申请(专利权)人：株洲新光实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：