【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽缸铸件
[0001]本技术属于缸体铸件
，特别是涉及一种汽轮机汽缸铸件
。
技术介绍
[0002]汽轮机汽缸质量要求高，整体尺寸大，结构复杂，壁厚不均，是典型的壳体类铸件
。
汽轮机可用于为发电机
、
压缩机
、
泵等设备提供动力，并可应用于电厂
、
化工厂
、
糖厂
、
纺织厂
、
钢厂
、
造纸厂或矿山等
。
[0003]常规的汽轮机汽缸常用铸造工艺方案是中分面朝上设置，明冒口布置在中分面上，暗冒口布置在内腔，模数合理，即能满足铸件补缩
。
而对于分面法兰宽度小
、
厚度大，背部凸台也厚大的汽轮机汽缸缸体，若采用常用中分面向上铸造工艺方案，则明
、
暗冒口需要设计很大，才能满足铸件补缩，制作难度大
。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的上述问题，本技术旨在提供一种汽轮机汽缸铸件，具备设计合理
、
结构简单和制造方便等优点，以解决常规的汽轮机汽缸缸体铸造工艺不适合中分面法兰宽度小的汽轮机汽缸缸体的问题
。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]提供了一种汽轮机汽缸铸件，其包括铸件本体，铸件本体从中分面处分割为汽轮机汽缸上铸件和汽轮机汽缸下铸件；
[0007]汽轮机汽缸上铸件的背面和汽轮机汽缸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机汽缸铸件，其特征在于，包括铸件本体，所述铸件本体从中分面处分割为汽轮机汽缸上铸件和汽轮机汽缸下铸件；所述汽轮机汽缸上铸件的背面和汽轮机汽缸下铸件的底部均分散布置有多个冒口，多个所述冒口朝向远离铸件本体中分面的方向竖直设置
。2.
根据权利要求1所述的汽轮机汽缸铸件，其特征在于，所述汽轮机汽缸下铸件的背面分散布置有一个1号冒口
、
一个2号冒口
、
两个3号冒口
、
两个4号冒口和四个5号冒口；所述1号冒口的横截面呈长条孔型结构，所述2号冒口的横截面呈圆形结构，1号冒口和2号冒口设置在汽轮机汽缸下铸件的背部凸台上；1号冒口和2号冒口的纵向中心面与汽轮机汽缸下铸件的纵向中心面重合；1号冒口的中心轴线和2号冒口的中心轴线设置有间距；两个所述3号冒口的横截面均呈圆形结构，两个3号冒口以汽轮机汽缸下铸件的纵向中心面为对称面设置于汽轮机汽缸下铸件背面的两侧，且两个3号冒口靠近汽轮机汽缸下铸件的长度方向的一侧设置；两个所述4号冒口的横截面均呈长条孔型结构，两个4号冒口以汽轮机汽缸下铸件的纵向中心面为对称面设置于汽轮机汽缸下铸件背面的两侧，且两个4号冒口靠近汽轮机汽缸下铸件的长度方向的另一侧设置；四个所述5号冒口的横截面均呈圆形结构，四个5号冒口以汽轮机汽缸下铸件的纵向中心面为对称面设置于汽轮机汽缸下铸件背面的两侧，四个5号冒口中心轴线所在的平面与汽轮机汽缸下铸件的纵向中心面垂直，四个5号冒口位于3号冒口和4号冒口之间，位于汽轮机汽缸下铸件宽度方向上最外侧的两个5号冒口位于汽轮机汽缸下铸件的外部
。3.
根据权利要求2所述的汽轮机汽缸铸件，其特征在于，所述汽轮机汽缸上铸件的背面分散布置有一个6号冒口
、
一个7号冒口
、
两个8号冒口
、
两个9号冒口和两个
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号冒口；所述6号冒口的横截面呈长条孔型结构，所述7号冒口的横截面呈圆形结构，6号冒口和7号冒口设置在汽轮机汽缸上铸件的背部凸台上；6号冒口和7号冒口的纵向中心面与汽轮机汽缸上铸件的纵向中心面重合；6号冒口的中心轴线和7号冒口的中心轴线设置有间距；两个所述8号冒口的横截面均呈圆形结构，两个8号冒口以汽轮机汽缸上铸件的纵向中心面为对称面设置于汽轮机汽缸上铸件背面的两侧，且两个8号冒口靠近汽轮机汽缸上铸件的长度方向的一侧设置；两个所述9号冒口的横截面均呈长条孔型结构，两个9号冒口以汽轮机汽缸上铸件的纵向中心面为对称面设置于汽轮机汽缸上铸件背面...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹云京，梁燕春，雷鹏飞，戴建平，马涛，霍瑞，
申请(专利权)人：德阳联动检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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