一种用于钢梁架的滑道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于钢梁架的滑道结构，涉及钢梁架滑道技术领域，为解决现有钢梁架用滑道无润滑机构，使用时滑块直接在滑道内移动，摩擦力较大，并且钢滑块移动时会产生较大噪音的问题

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢梁架的滑道结构


[0001]本技术涉及钢梁架滑道
，具体为一种用于钢梁架的滑道结构
。

技术介绍

[0002]钢梁架在架设时会使用滑道进行移动，滑道表面铺设有不锈钢板，并且设置了溜槽，在钢梁架上安装滑块，滑块被嵌入溜槽后，可沿溜槽进行移动，从而将钢梁架移动至合适的位置进行固定，而后将滑块拆除，进行后续工作
。
[0003]但是，现有钢梁架用滑道无润滑机构，使用时滑块直接在滑道内移动，摩擦力较大，并且钢滑块移动时会产生较大噪音；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于钢梁架的滑道结构
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于钢梁架的滑道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有钢梁架用滑道无润滑机构，使用时滑块直接在滑道内移动，摩擦力较大，并且钢滑块移动时会产生较大噪音的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于钢梁架的滑道结构，包括滑道架，所述滑道架的下方设置有底板；
[0006]还包括：
[0007]侧板，其设置在底板上方的两侧，且侧板与底板焊接连接，所述侧板的上方设置有滑板，且滑板与侧板焊接连接；
[0008]出油口，其设置在滑板上，且出油口设置有多个，且出油口与滑板为一体结构，所述出油口的下方设置有抽吸泵，且抽吸泵与滑板嵌入式可分离连接，且抽吸泵与出油口连通，所述抽吸泵后方的下方设置有油箱，且油箱通过输油管与抽吸泵连接
。
[0009]优选的，两侧所述侧板的外侧均设置有侧支板，且侧支板与底板
、
侧板和滑板焊接连接，两侧所述侧板的内侧上方设置有内支板，且内支板与侧板和滑板焊接连接，所述滑板上方的两侧均设置有道条，且道条与滑板为一体结构
。
[0010]优选的，所述抽吸泵下方的前方设置有升降轮卡，且升降轮卡与底板焊接连接，所述升降轮卡的内部设置有升降轮柱，且升降轮柱与升降轮卡嵌入式可升降连接，所述升降轮柱的上方设置有滚轮，且滚轮与升降轮柱嵌入式转轴连接，所述升降轮柱的下方设置有复位弹簧，且复位弹簧与升降轮卡嵌入式连接
。
[0011]优选的，所述出油口的前端设置有轮槽，且轮槽与滑板为一体结构，且滚轮部分穿过轮槽
。
[0012]优选的，所述升降轮柱的内部下方设置有杠杆，且杠杆与升降轮柱转轴连接，所述杠杆中间的下方设置有支座，且支座与杠杆转轴连接，所述杠杆的后端设置有簧片，且簧片与杠杆嵌入式连接，所述簧片的后端设置有杠片，且簧片与杠片嵌入式连接
。
[0013]优选的，所述杠片的后端上方设置有推拉棒，且杠片与推拉棒嵌入式转轴连接，且
推拉棒插入抽吸泵内，所述抽吸泵的下方设置有限制阻尼，且限制阻尼与推拉棒接触连接
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、
本技术通过在滑板上设置轮槽，并在轮槽内设置滚轮，滚轮通过升降轮柱连接到下方的杠杆，滑块移动至滚轮上方后，会将滚轮向下压，滚轮带动升降轮柱下压，升降轮柱带动杠杆下压，使杠杆沿着与支座连接点的轴心转动，使杠杆的后方抬起，带动杠片抬起，杠片推动推拉棒上升，对抽吸泵进行挤压，抽吸泵通过输油管将油箱内的润滑油泵出，从出油口排出，润滑油与滑块接触进行润滑，避免现有钢梁架用滑道无润滑机构，使用时滑块直接在滑道内移动，摩擦力较大，并且钢滑块移动时会产生较大噪音的问题发生
。
[0016]2、
通过在杠杆与杠片之间设置簧片，并且在推拉棒上设置限制阻尼，限制阻尼可对推拉棒的推动速度进行限制，使润滑油匀速匀量泵处，使润滑更加均匀，簧片可弯曲，再缓慢推动杠片上升，可避免滑块按压杠杆时由于限制阻尼限制了推拉棒的上升速度导致无法将杠杆压下，从而导致滑块被滚轮抬升脱轨的问题发生
。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的升降轮卡内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的
A
处局部放大图；
[0020]图4为本技术的
B
处局部放大图；
[0021]图中：
1、
滑道架；
2、
底板；
3、
侧板；
4、
侧支板；
5、
内支板；
6、
滑板；
7、
道条；
8、
轮槽；
9、
升降轮卡；
10、
升降轮柱；
11、
复位弹簧；
12、
滚轮；
13、
杠杆；
14、
支座；
15、
簧片；
16、
杠片；
17、
限制阻尼；
18、
抽吸泵；
19、
输油管；
20、
油箱；
21、
出油口
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0023]请参阅图1‑4，本技术提供的一种实施例：一种用于钢梁架的滑道结构，包括滑道架1，滑道架1的下方设置有底板2；
[0024]还包括：
[0025]侧板3，其设置在底板2上方的两侧，且侧板3与底板2焊接连接，侧板3的上方设置有滑板6，且滑板6与侧板3焊接连接；
[0026]出油口
21
，其设置在滑板6上，且出油口
21
设置有多个，且出油口
21
与滑板6为一体结构，出油口
21
的下方设置有抽吸泵
18
，且抽吸泵
18
与滑板6嵌入式可分离连接，且抽吸泵
18
与出油口
21
连通，抽吸泵
18
后方的下方设置有油箱
20
，且油箱
20
通过输油管
19
与抽吸泵
18
连接，可通过抽吸泵
18
从出油口
21
内泵出油箱
20
内的润滑油，对滑块进行润滑，避免现有钢梁架用滑道无润滑机构，使用时滑块直接在滑道内移动，摩擦力较大，并且钢滑块移动时会产生较大噪音的问题发生
。
[0027]请参阅图1‑4，两侧侧板3的外侧均设置有侧支板4，且侧支板4与底板
2、
侧板3和滑板6焊接连接，两侧侧板3的内侧上方设置有内支板5，且内支板5与侧板3和滑板6焊接连接，
滑板6上方的两侧均设置有道条7，且道条7与滑板6为一体结构，侧支板4和内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于钢梁架的滑道结构，包括滑道架
(1)
，所述滑道架
(1)
的下方设置有底板
(2)
；其特征在于：还包括：侧板
(3)
，其设置在底板
(2)
上方的两侧，且侧板
(3)
与底板
(2)
焊接连接，所述侧板
(3)
的上方设置有滑板
(6)
，且滑板
(6)
与侧板
(3)
焊接连接；出油口
(21)
，其设置在滑板
(6)
上，且出油口
(21)
设置有多个，且出油口
(21)
与滑板
(6)
为一体结构，所述出油口
(21)
的下方设置有抽吸泵
(18)
，且抽吸泵
(18)
与滑板
(6)
嵌入式可分离连接，且抽吸泵
(18)
与出油口
(21)
连通，所述抽吸泵
(18)
后方的下方设置有油箱
(20)
，且油箱
(20)
通过输油管
(19)
与抽吸泵
(18)
连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于钢梁架的滑道结构，其特征在于：两侧所述侧板
(3)
的外侧均设置有侧支板
(4)
，且侧支板
(4)
与底板
(2)、
侧板
(3)
和滑板
(6)
焊接连接，两侧所述侧板
(3)
的内侧上方设置有内支板
(5)
，且内支板
(5)
与侧板
(3)
和滑板
(6)
焊接连接，所述滑板
(6)
上方的两侧均设置有道条
(7)
，且道条
(7)
与滑板
(6)
为一体结构
。3.
根据权利要求2所述的一种用于钢梁架的滑道结构，其特征在于：所述抽吸泵
(18)
下方的前方设置有升降轮卡
(9)
，且升降轮卡
(9)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国芳，行艳，高荣，余正均，陆晓晨，罗军，祝淦，
申请(专利权)人：武汉武桥桥梁钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：