一种探测板车制造技术

一种探测板车，属于地质探测技术领域，包括板车本体和探测用的雷达主体，还包括安装在所述板车本体顶部的升降组件；所述升降组件包括设置在所述板车本体上方的支撑板；支撑板一端底部通过两个导向杆与板车本体对应紧固连接，支撑板另一端与板车本体之间转动连接有两个丝杆；支撑板与板车本体之间设有放置板，放置板一端与两个丝杆螺纹配合，另一端与两个导向杆通过导向孔竖直滑动配合；所述放置板的表面设置有雷达主体；本实用新型专利技术可以根据不同高度地形进行调节，使得面对不同的复杂地形时，进行有效的探测，并且在此机构上加入了调节组件，可以进一步提高探测效果

【技术实现步骤摘要】
一种探测板车


[0001]本技术属于地质探测
，具体涉及一种探测板车
。

技术介绍

[0002]由于对未知空间的探索和侦察会存在一定的危险性，因此可以通过探测车的操作，对路况进行实时探测和危险评估，从而把成本和危险降至最低，事故一旦发生，事故现场勘察阶段是救护过程中最危险但也是最为重要的环节；
[0003]中国专利（公开号：
CN209988028U
），公开了一种省力型地质探测小车，该专利包括控制箱体
、
固定架
、
浮力控制装置和探测箱体，所述控制箱体两侧固定安装有所述固定架，所述固定架上固定安装有前支架和后支架，所述前支架的末端通过转轴连接有平衡杆，所述转轴设置在所述平衡杆的中间，所述平衡杆的两端通过转向装置连接有前转向轮，所述后支架的末端也安装有所述转向装置，所述转向装置后通过驱动轮电机连接有驱动轴，所述驱动轴驱动连接有驱动轮，所述控制箱体的底层设置有电池箱
、
控制器和所述探测箱体等技术方案，本技术所述的省力型地质探测小车通过六轮的平衡设置使得底部各轮受力均匀，其次通过气囊的设置减轻重力影响从而达到省力的效果等技术效果；
[0004]虽然该设计能够通过六轮的平衡设置使得底部各轮受力均匀，其次通过气囊的设置减轻重力影响从而达到省力的效果，但是此设计在实际使用时，当面对不同高度的地形时，探测箱体的高度无法进行调节，导致面对不同的复杂地形时，无法进行有效的探测；因此亟待需求设计一种探测雷达可升降调节的探测装置，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种探测板车，具有可以对不同地质进行探测时，探测板车能够进行高度调节的特点
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种探测板车，包括板车本体和探测用的雷达主体，还包括安装在所述板车本体顶部的升降组件；所述升降组件包括设置在所述板车本体上方的支撑板；支撑板一端底部通过两个导向杆与板车本体对应紧固连接，支撑板另一端与板车本体之间转动连接有两个丝杆；支撑板与板车本体之间设有放置板，放置板一端与两个丝杆螺纹配合，另一端与两个导向杆通过导向孔竖直滑动配合；所述放置板的表面设置有雷达主体
。
[0007]优选的，所述丝杆顶部活动伸出支撑板，且丝杆伸出端安装有带轮，两个带轮通过皮带同步传动连接
。
[0008]优选的，所述支撑板的表面安装有
L
形板，所述
L
形板的表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿所述
L
形板，并与其中有一个丝杆传动连接
。
[0009]优选的，所述雷达主体与放置板通过调节组件可调节连接，所述调节组件包括安装在所述雷达主体底面的滑条和开设在放置板表面且与滑条相匹配的滑槽，所述雷达主体通过滑条和滑槽滑动连接在放置板的表面
。
[0010]优选的，所述雷达主体的一端对应滑槽的两侧均安装有连接板，所述连接板表面开设有通孔，通孔内插接有螺栓，放置板表面对应滑槽两侧沿滑槽长度方向轴线间隔开设有多个与相应螺栓对应适配的螺纹孔
。
[0011]优选的，所述放置板的一端安装有用于保护雷达主体的防护板，该防护板呈
U
形结构
。
[0012]优选的，所述支撑板的顶部安装有探测照明灯
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：板车本体顶部安装有升降组件，当面对高度较高的地形时，转动两个丝杆，两个丝杆驱动放置板上升，放置板带动雷达主体在两个丝杆上进行上升，当面对高度较低的地形时，则反向旋转两个丝杆，使雷达主体下降，即雷达主体能够进行高度调节，可以面对不同高度地形进行探测，适配性较强；此外，雷达主体与放置板通过调节组件可调节连接，雷达主体沿滑槽进行横向位置移动，调节灵活，能够提升探测效果
。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中板车本体和放置板等结构示意图；
[0016]图3为本技术中调节组件结构示意图；
[0017]图4为本技术中升降组件结构示意图；
[0018]图中：
1、
板车本体；
2、
升降组件；
21、
支撑板；
22、
丝杆；
23、
放置板；
24、
带轮；
25、
皮带；
26、
雷达主体；
27、L
形板；
28、
伺服电机；
29、
导向杆；
3、
调节组件；
31、
滑条；
32、
滑槽；
33、
连接板；
34、
螺栓；
35、
防护板
。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；
[0020]实施例1，如图1所示；一种探测板车，包括板车本体1和探测用的雷达主体
26
，其特征在于：还包括安装在所述板车本体1顶部的升降组件2；所述升降组件2包括设置在所述板车本体1上方的支撑板
21
；支撑板
21
一端底部通过两个导向杆
29
与板车本体1对应紧固连接，支撑板
21
另一端与板车本体1之间转动连接有两个丝杆
22
；支撑板
21
与板车本体1之间设有放置板
23
，放置板
23
一端与两个丝杆
22
螺纹配合，另一端与两个导向杆
29
通过导向孔竖直滑动配合，放置板
23
在两个导向杆
29
上进行滑动，防止放置板
23
在升降过程中发生位置偏移；所述放置板
23
的表面设置有雷达主体
26
；
[0021]本实施方案中：当面对高度较高的地形时，转动两个丝杆
22
，两个丝杆
22
驱动放置板
23
上升，放置板
23
带动雷达主体
26
在两个丝杆
22
上进行上升，当面对高度较低的地形时，则反向旋转两个丝杆
22
，使雷达主体
26
下降，即雷达主体
26
能够进行高度调节，可以面对不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种探测板车，包括板车本体（1）和探测用的雷达主体（
26
），其特征在于：还包括安装在所述板车本体（1）顶部的升降组件（2）；所述升降组件（2）包括设置在所述板车本体（1）上方的支撑板（
21
）；支撑板（
21
）一端底部通过两个导向杆（
29
）与板车本体（1）对应紧固连接，支撑板（
21
）另一端与板车本体（1）之间转动连接有两个丝杆（
22
）；支撑板（
21
）与板车本体（1）之间设有放置板（
23
），放置板（
23
）一端与两个丝杆（
22
）螺纹配合，另一端与两个导向杆（
29
）通过导向孔竖直滑动配合；所述放置板（
23
）的表面设置有雷达主体（
26
）
。2.
根据权利要求1所述的探测板车，其特征在于：所述丝杆（
22
）顶部活动伸出支撑板（
21
），且丝杆（
22
）伸出端安装有带轮（
24
），两个带轮（
24
）通过皮带（
25
）同步传动连接
。3.
根据权利要求2所述的探测板车，其特征在于：所述支撑板（
21
）的表面安装有
L
形板（
27
），所述
L
形板（
27
）的表面安装有伺服电机（
28
），所述伺服电机（
28
）的输出端贯穿所述
L
形板（
27
），并与其中有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李育海，付雷锋，王伟，赵生亮，金鑫，李晓克，
申请(专利权)人：河南四通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：