一种低振动的散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低振动的散热风扇，涉及散热风扇技术领域，针对散热风扇本体的扇叶直接推动空气流动容易带动空气震动并产生噪音，易使得驾驶人员误判车辆出现故障，影响驾驶和无法将散热风扇快速拆卸下来，不利于对散热风扇进行快速保养或更换的问题，现提出以下方案，包括散热风扇本体和安装板，安装板上通过锁紧机构安装有连接板，连接板上设置有缓冲机构，缓冲机构与散热风扇本体的壳体连接

【技术实现步骤摘要】
一种低振动的散热风扇


[0001]本技术涉及散热风扇
，尤其涉及一种低振动的散热风扇
。

技术介绍

[0002]众所周知，散热风扇主要是通过电机带动扇叶转动，从而使扇叶推动空气流动并携带热量扩散的一种散热设备
。
[0003]现有技术可参考授权公开号为
CN217270909U
的中国专利，其公开了一种散热风扇的安装结构，包括风扇本体和导线，导线一端连接所述风扇本体；还包括固定板和设于所述风扇本体上的环扣件；所述风扇本体固设于所述固定板上；所述固定板对应所述环扣件设有窗口，所述环扣件贯穿所述窗口设置；所述环扣件上设有穿孔，所述导线的另一端穿过所述穿孔，但该散热风扇的安装结构仍具有一定的缺陷：
[0004]其一，扇叶直接推动空气流动时，容易带动空气震动并产生噪音，易使得驾驶人员误判车辆出现故障，影响驾驶；
[0005]其二，无法将散热风扇快速拆卸下来，不利于维修人员对散热风扇进行快速保养或更换
。
[0006]因此，现提供一种低振动的散热风扇
。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种低振动的散热风扇，通过缓冲机构实现对散热风扇本体的震动起到缓冲作用，通过减小散热风扇本体的震动从而较大程度的避免噪音的产生，避免对驾驶员造成影响，通过锁紧机构方便安装和拆卸散热风扇本体，便于维修人员对散热风扇本体快速保养或更换，克服了现有技术的不足，有效的解决了散热风扇本体的扇叶直接推动空气流动时，容易带动空气震动并产生噪音，易使得驾驶人员误判车辆出现故障，影响驾驶和无法将散热风扇快速拆卸下来，不利于维修人员对散热风扇进行快速保养或更换的问题
。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0009]一种低振动的散热风扇，包括散热风扇本体和安装板，所述安装板上通过锁紧机构安装有连接板，所述连接板上设置有缓冲机构，所述缓冲机构与散热风扇本体的壳体连接，所述安装板的四角处均开设有螺栓安装孔
。
[0010]通过上述的方案，通过缓冲机构实现对散热风扇本体的震动起到缓冲作用，通过减小散热风扇本体的震动从而较大程度的避免噪音的产生，避免对驾驶员造成影响，通过锁紧机构方便安装和拆卸散热风扇本体，便于维修人员对散热风扇本体快速保养或更换
。
[0011]优选的，所述锁紧机构包括焊接在安装板底端两侧的端板，两块端板之间焊接有导向支撑杆，导向支撑杆上滑动套接有两块移动板，导向支撑杆位于两块移动板之间的部分套有第一弹簧，两块移动板的底端均焊接有插板，所述连接板上开设有通孔，通孔的侧壁上对称开设有两个插孔，两个插板分别插接在两个插孔中
。
[0012]通过上述的方案，通过捏合两块移动板，使得第一弹簧被压缩，然后将两个插板分别对准两个插孔，松开两块移动板，在第一弹簧的弹力作用下，使得两个插板分别插接在两个插孔中，实现对散热风扇本体的安装，且方便拆卸
。
[0013]优选的，两个所述插板的顶端均焊接有限位挡块，两个限位挡块均与通孔的侧壁抵接
。
[0014]通过上述的方案，将两个插板分别插接在两个插孔后，通过限位挡块与通孔的侧壁抵接，防止与插板与插孔发生相对晃动
。
[0015]优选的，所述通孔的直径大于散热风扇本体中扇叶的外径
。
[0016]通过上述的方案，保证散热风扇本体的扇叶正常吹风，使得空气从通孔处穿过
。
[0017]优选的，两个所述移动板分别与两块端板的一侧抵接
。
[0018]通过上述的方案，将两个插板分别插接在两个插孔后，使得两个所述移动板分别与两块端板的一侧抵接，避免移动板与端板之间产生缝隙而发生晃动，保证稳定性
。
[0019]优选的，所述缓冲机构包括活动插接在连接板四角处的连接杆，四根连接杆的底端均焊接有连接块，四根连接杆的顶端均连接有挡块，四个连接块分别安装在散热风扇本体壳体一侧的四角处，连接杆位于连接板和连接块之间的部分套有第二弹簧，连接杆位于连接板和挡块之间的部分套有第二弹簧
。
[0020]通过上述的方案，通过挡块与连接杆的顶端焊接，保证每根连接杆上的两个第二弹簧均处于压缩状态，从而有效保证第二弹簧对散热风扇本体的震动具有缓冲作用，通过减小散热风扇本体的震动从而较大程度的避免噪音的产生
。
[0021]优选的，四根所述连接杆的尺寸相同，八个所述第二弹簧的尺寸相同
。
[0022]通过上述的方案，保证散热风扇本体四角处的缓冲效果相同，从而保证散热风扇本体的正常使用
。
[0023]本技术的有益效果为：
[0024]1、
通过挡块与连接杆的顶端焊接，保证每根连接杆上的两个第二弹簧均处于压缩状态，从而有效保证第二弹簧对散热风扇本体的震动具有缓冲作用，通过减小散热风扇本体的震动从而较大程度的避免噪音的产生
。
[0025]2、
通过螺栓从螺栓安装孔处将安装板与车体连接，通过捏合两块移动板，使得第一弹簧被压缩，然后将两个插板分别对准两个插孔，松开两块移动板，在第一弹簧的弹力作用下，使得两个插板分别插接在两个插孔中，实现对散热风扇本体的安装，且方便拆卸
。
[0026]综上所述，通过缓冲机构实现对散热风扇本体的震动起到缓冲作用，通过减小散热风扇本体的震动从而较大程度的避免噪音的产生，避免对驾驶员造成影响，通过锁紧机构方便安装和拆卸散热风扇本体，便于维修人员对散热风扇本体快速保养或更换
。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种低振动的散热风扇的第一视角的立体结构示意图
。
[0028]图2为本技术提出的一种低振动的散热风扇的第二视角的立体结构示意图
。
[0029]图3为本技术提出的一种低振动的散热风扇的图1中
A
处放大结构示意图
。
[0030]图4为本技术提出的一种低振动的散热风扇的图2中
B
处放大结构示意图
。
[0031]图中：
1、
散热风扇本体；
2、
连接板；
3、
移动板；
4、
安装板；
5、
挡块；
6、
连接杆；
7、
连接
块；
8、
第二弹簧；
9、
通孔；
10、
螺栓安装孔；
11、
端板；
12、
插孔；
13、
插板；
14、
限位挡块；
15、
第一弹簧；
16、
导向支撑杆
。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种低振动的散热风扇，包括散热风扇本体
(1)
和安装板
(4)
，其特征在于，所述安装板
(4)
上通过锁紧机构安装有连接板
(2)
，所述连接板
(2)
上设置有缓冲机构，所述缓冲机构与散热风扇本体
(1)
的壳体连接，所述安装板
(4)
的四角处均开设有螺栓安装孔
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种低振动的散热风扇，其特征在于，所述锁紧机构包括焊接在安装板
(4)
底端两侧的端板
(11)
，两块端板
(11)
之间焊接有导向支撑杆
(16)
，导向支撑杆
(16)
上滑动套接有两块移动板
(3)
，导向支撑杆
(16)
位于两块移动板
(3)
之间的部分套有第一弹簧
(15)
，两块移动板
(3)
的底端均焊接有插板
(13)
，所述连接板
(2)
上开设有通孔
(9)
，通孔
(9)
的侧壁上对称开设有两个插孔
(12)
，两个插板
(13)
分别插接在两个插孔
(13)
中
。3.
根据权利要求2所述的一种低振动的散热风扇，其特征在于，两个所述插板
(13)
的顶端均焊接有限位挡块
(14)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝勋，
申请(专利权)人：苏州森远同威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：