一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，涉及施工检修装置技术领域，包括轨道小车主体，所述轨道小车主体的顶部设置有便捷施工机构，所述轨道小车主体的顶部设置有器件收纳机构，所述便捷施工机构包括伸展单元和施工限位单元，所述器件收纳机构包括缓冲单元和分类放置单元，所述伸展单元包括焊接在轨道小车主体顶部的固定条座，两个所述固定条座相邻的一侧之间固定连接有光滑杆，所述光滑杆的外壁上滑动连接有滑动座

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车


[0001]本技术涉及施工检修装置
，具体涉及一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车
。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车
、
电车等行驶的路线，轨道桥梁的外侧会设置一些设备，保障轨道的安全运行，该设备损坏时用户需对其进行检修，施工过程中会使用到检修小车
。
[0003]中国专利公开了一种继电保护检修小车，公开号为
CN 216269302 U
，该专利文献所公开的技术方案如下：包括底座，所述底座的下表面固定连接有车轮，所述底座的侧面固定连接有用于导电的导电带，所述底座的上表面开设有用于放置工具的凹槽，所述底座的四个角通过螺栓固定连接有支撑腿，所述支撑腿的内部插接有整体柜
。
[0004]为了解决现有结构不够安全实用的问题，现有技术是采用顶盖设置有防护垫，可以避免工作人员受到伤害的方式进行处理，但是还会出现不便于用户对桥梁的外侧设备进行检修的情况，检修过程中，用户还需伸长手臂来对桥梁外侧的设备进行检修，进而导致检修工作效率较低的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，包括轨道小车主体，所述轨道小车主体的顶部设置有便捷施工机构，所述轨道小车主体的顶部设置有器件收纳机构
。
[0008]所述便捷施工机构包括伸展单元和施工限位单元，所述器件收纳机构包括缓冲单元和分类放置单元
。
[0009]所述伸展单元包括焊接在轨道小车主体顶部的固定条座，两个所述固定条座相邻的一侧之间固定连接有光滑杆，所述光滑杆的外壁上滑动连接有滑动座，所述固定条座的左侧固定安装有空心框体，所述空心框体的内壁和正面设置有丝杆驱动结构主体，所述丝杆驱动结构主体的移动端与滑动座的左侧固定连接，所述滑动座的顶部焊接有竖直座，所述竖直座的正面焊接有焊接臂，通过丝杆驱动结构主体的设计，可调整移动框体相对于轨道小车主体的位置
。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述施工限位单元包括移动框体，所述移动框体固定安装在焊接臂的正面，所述移动框体的外壁上开设有方形检修孔，所述移动框体的外壁上开设有位于方形检修孔上方的圆形检修孔，通过方形检修孔和圆形检修孔的设计，便于检修工作的进行
。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述移动框体的顶部固定安装有防护方
筒，所述防护方筒的内壁上拆卸式连接有延伸方杆，通过防护方筒和延伸方杆的设计，可调整防护高度
。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲单元包括底板，所述底板固定安装在轨道小车主体的顶部，所述底板的顶部焊接有光滑方杆，所述光滑方杆的外壁上滑动连接有缓冲板，光滑方杆限定缓冲板可进行竖直移动
。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述底板的顶部固定安装有弹性橡胶支撑，所述弹性橡胶支撑的顶部与缓冲板的底部活动连接，弹性橡胶支撑可产生弹性形变来对振动进行吸收
。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述分类放置单元包括收纳框体，所述收纳框体固定安装在缓冲板的顶部，所述收纳框体的正面和背面均开设有通槽，所述收纳框体的内壁上拆卸式连接有置物板，置物板用于对器件进行分类支撑
。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述收纳框体内壁的底部
、
置物板的顶部均固定安装有竖直板，所述置物板的正面和背面均螺纹连接有限位栓，限位栓用于对置物板的高度进行限定
。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、
本技术提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过移动框体的设计，可对用户的位置进行支撑，通过丝杆驱动结构主体的设计，可驱动滑动座在光滑杆的外壁上滑动，以调整移动框体和外接设备之间的距离，便于用户对设备进行检修处理，提升本结构的高效性
。
[0018]2、
本技术提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过光滑方杆的设计，使得缓冲板可进行竖直移动，在轨道小车主体产生振动的情况下，缓冲板会竖直下移对弹性橡胶支撑进行压缩，以吸收振动力，保障缓冲板上方器件的安全，提升本结构的可靠性
。
[0019]3、
本技术提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过收纳框体和置物板的设计，用户可对器件分层放置，便于用户的取用工作，同时通过通槽和限位栓的设计，用户可在收纳框体的内侧任意调整置物板的高度，以适用于不同体积的器件，提升本结构的实用性
。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术固定条座的结构示意图；
[0022]图3为本技术移动框体的结构示意图；
[0023]图4为本技术光滑方杆的截断结构示意图；
[0024]图5为本技术收纳框体的结构示意图
。
[0025]图中：
1、
轨道小车主体；
[0026]2、
便捷施工机构；
21、
固定条座；
22、
光滑杆；
23、
滑动座；
24、
竖直座；
25、
焊接臂；
26、
空心框体；
27、
丝杆驱动结构主体；
28、
移动框体；
281、
方形检修孔；
282、
圆形检修孔；
283、
防护方筒；
284、
延伸方杆；
[0027]3、
器件收纳机构；
31、
底板；
32、
光滑方杆；
33、
缓冲板；
34、
弹性橡胶支撑；
35、
收纳框体；
351、
通槽；
352、
置物板；
353、
竖直板；
354、
限位栓
。
具体实施方式
[0028]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0029]实施例1[0030]如图1‑5所示，本技术提供了一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，包括轨道小车主体1，轨道小车主体1的顶部设置有便捷施工机构2，轨道小车主体1的顶部设置有器件收纳机构3，便捷施工机构2包括伸展单元和施工限位单元，器件收纳机构3包括缓冲单元和分类放置单元，伸展单元包括焊接在轨道小车主体1顶部的固定条座
21
，两个固定条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，包括轨道小车主体（1），其特征在于：所述轨道小车主体（1）的顶部设置有便捷施工机构（2），所述轨道小车主体（1）的顶部设置有器件收纳机构（3）；所述便捷施工机构（2）包括伸展单元和施工限位单元，所述器件收纳机构（3）包括缓冲单元和分类放置单元；所述伸展单元包括焊接在轨道小车主体（1）顶部的固定条座（
21
），两个所述固定条座（
21
）相邻的一侧之间固定连接有光滑杆（
22
），所述光滑杆（
22
）的外壁上滑动连接有滑动座（
23
），所述固定条座（
21
）的左侧固定安装有空心框体（
26
），所述空心框体（
26
）的内壁和正面设置有丝杆驱动结构主体（
27
），所述丝杆驱动结构主体（
27
）的移动端与滑动座（
23
）的左侧固定连接，所述滑动座（
23
）的顶部焊接有竖直座（
24
），所述竖直座（
24
）的正面焊接有焊接臂（
25
）
。2.
根据权利要求1所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述施工限位单元包括移动框体（
28
），所述移动框体（
28
）固定安装在焊接臂（
25
）的正面，所述移动框体（
28
）的外壁上开设有方形检修孔（
281
），所述移动框体（
28
）的外壁上开设有位于方形检修孔（
281
）上方的圆形检修孔（
282
）
。3.
根据权利要求2所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述移动框体（
28
）的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海平，于力智，王向东，左鹏飞，李凯，李世先，杨子毅，岳旭荣，刘昆，曾意，
申请(专利权)人：四川康德绿色建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：