【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】故障保险电池存储系统
[0001]本专利技术涉及一种用于例如航空航天技术中的关键应用的故障保险
(failsafe)
电池存储系统
。
即使在一个或多个电池模块发生故障时,所述故障保险电池存储系统也将维持电力递送
。
技术介绍
[0002]装备的功能安全例如由适用于所有行业的国际标准
IEC 61508
定义
。
此标准定义了4个安全完整性等级
(SIL)
,其为每个安全功能提供了要达到的目标
。
[0003][0004]存在类似的标准,例如用于汽车装备的
(ISO 26262(ASIL))
和用于航空航天装备的
(DO178B)。
[0005]具体地,对于航空航天应用,电池存储装备可能需要满足最高等级
(SIL 4、ASIL A、DAL A)
的要求
。
在大多数情况下,电池存储系统可以包括多个电池单元,所述多个电池单元可以串联连接
。
如果在串联连接的系统中单个电池单元发生故障,则整个系统发生故障
。
因此,与单个电池单元相比,这样的系统具有显著更高的故障率
。
[0006]US 2013/0234667 A1
公开了一种电池管理系统,其中每个电池管理单元包括电池单元
、
隔离元件和旁路元件
。
这允许激活或隔离单独的电池单元
。
[0007]U ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种故障保险电池存储系统
(100)
,包括电池模块
(200)
的多个串
(110、120、130)
,其中每个串
(110、120、130)
包括串联连接的多个电池模块
(200)
,并且每个串
(110、120、130)
与其他串
(110、120、130)
在第一电池系统连接器
(141)
和第二电池系统连接器
(142)
之间并联连接,每个电池模块
(200)
至少包括:
‑
电池
(210)
,
‑
串联开关
(220)
,所述串联开关被配置为在所述第一电池系统连接器
(141)
和所述第二电池系统连接器
(142)
之间连接或断开所述电池
(200)
,以及
‑
并联开关
(230)
,所述并联开关在所述第一电池系统连接器
(141)
和所述第二电池系统连接器
(142)
之间,所述并联开关被配置为在闭合时旁路所述电池模块
(200)
,其中每个电池模块
(200)
能够被配置用于:
‑
连接状态,其中所述串联开关
(220)
是断开的并且所述并联开关
(230)
是闭合的,
‑
旁路状态,其中所述串联开关
(220)
是断开的并且所述并联开关
(230)
是闭合的,以及
‑
断开状态,其中所述串联开关
(220)
和所述并联开关
(230)
是断开的,并且其中每个串
(110、120、130)
能够被配置用于:
‑
连接状态,其中至少一个电池模块
(200)
处于连接状态,并且所述串的剩余的电池模块
(200)
处于旁路状态,
‑
断开状态,其中至少一个电池模块处于断开状态,其特征在于,所述电池存储系统
(100)
被配置为在多个时间段上在至少一个串
(110、120、130)
内选择电池模块
(200)
的不同组合用于连接状态,而剩余的电池模块
(200)
处于旁路状态,使得在所述电池存储系统
(100)
放电期间,具有较高功率状态的所述电池模块
(200)
中的至少一个比具有较低功率状态的所述电池模块
(200)
中的至少一个具有更长的处于连接状态的时间,和
/
或在所述电池存储系统
(100)
充电期间,具有较低功率状态的所述电池模块
(200)
中的至少一个比具有较高功率状态的所述电池模块
(200)
中的至少一个具有更长的处于连接状态的时间,以及所述电池存储系统
(100)
被配置为在多个时间段上选择串
(110、120、130)
的不同组合用于连接状态,而剩余的串
(110、120、130)
处于断开状态,使得在所述电池存储系统
(100)
放电期间,具有其电池模块
(200)
的较高功率状态的所述串
(110、120、130)
中的至少一个比具有其电池模块
(200)
的较低功率状态的所述串
(110、120、130)
中的至少一个具有更长的处于连接状态的时间,和
/
或在所述电池存储系统
(100)
放电期间,具有其电池模块
(200)
的较低功率状态的所述串
(110、120、130)
中的至少一个比具有其电池模块
(200)
的较高功率状态的所述串
(110、120、130)
中的至少一个具有更长的处于连接状态的时间,以及所述电池存储系统
(100)
被配置为将有故障的电池模块
(200)
置于旁路状态和
/
或将有故障的串
(110、120、130)
置于断开状态
。2.
一种故障保险电池存储系统
(100)
,包括电池模块
(200)
的至少一个串
(110)
,其中所述至少一个串
(110)
包括串联连接的多个电池模块
(200)
,并且被连接在第一电池系统连接器
(141)
和第二电池系统连接器
(142)
之间,
每个电池模块
(200)
至少包括:
‑
电池
(210)
,
‑
串联开关
(220)
,所述串联开关被配置为在所述第一电池系统连接器
(141)
和所述第二电池系统连接器
(142)
之间连接或断开所述电池
(200)
,以及
‑
并联开关
(230)
,所述并联开关在所述第一电池系统连接器
(141)
和所述第二电池系统连接器
(142)
之间,所述并联开关被配置为在闭合时旁路所述电池模块
(200)
,其中每个电池模块
(200)
能够被配置为:
‑
连接状态,其中所述串联开关
(220)
是断开的并且所述并联开关
(230)
是闭合的,
‑
旁路状态,其中所述串联开关
(220)
是断开的并且所述并联开关
(230)
是闭合的,以及
‑
断开状态,其中所述串联开关
(220)
和所述并联开关
(230)
是断开的,其特征在于,所述电池存储系统
(100)
被配置为在多个时间段上在所述至少一个串
(110)
内选择电池模块
(200)
的不同组合用于连接状态,而剩余的电池模块
(200)
处于旁路状态,使得在所述电池存储系统
(100)
放电期间,具有较高功率状态的所述电池模块
(200)
【专利技术属性】
技术研发人员:A,
申请(专利权)人:斯塔布尔能源有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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