一种轴承表面变色失效检测方法技术

本发明专利技术涉及变速箱机械系统设计技术领域，具体而言，涉及一种轴承表面变色失效检测方法

【技术实现步骤摘要】
一种轴承表面变色失效检测方法


[0001]本专利技术涉及变速箱机械系统设计
，具体而言，涉及一种轴承表面变色失效检测方法
。

技术介绍

[0002]变速箱属于机械系统，也可以称为动力传输系统或传动与润滑系统，包括轴承，润滑系统及组件，传动组件，齿轮组件等，变速箱轴承的功能是轴向定位转动部件和壳体，或将转子支撑在其他转子上，通过齿轮组件将发动机的驱动力传送到输出轴上
。
润滑系统的基本功能是给变速箱轴承
、
传动对偶面
、
齿轮组件等部件提供用于润滑及冷却的滑油，以减少运动对偶面的摩擦与磨损，防止腐蚀及表面硬化，同时传走热量，带走对偶面间形成的硬夹杂物
。
[0003]轴承在运行过程中，因设计
、
路面环境等原因，达不到技术要求的润滑程度，轴承发生磨损或润滑不充分，轴承产生的高热无法得到快速冷却，造成其部件烧伤，或由于环境高温
、
受到轴承连接产品（如轴
、
轴承座等）影响，散热环境差，导致轴承摩擦产生的高热无法散出，甚至将环境高温反向影响给轴承，使轴承温度升高
、
产生烧伤
。
[0004]轴承经过长时间行驶后，由于氧化
、
变色或外来颗粒等原因，润滑油性能大大下降，润滑油附着于滚子或套圈表面，不仅无法进行降温，反而使高温积聚于轴承部件内部，无法散出，造成轴承部件烧伤，或在安装过程中，由于装配环境，轴承
、
润滑油清洁度，润滑油油品质量等原因，导致在安装过程中，已存在原始污物
、
杂质等，使轴承使用寿命减少，加速润滑油恶化
。
[0005]轴承与配合件配合较为松旷或在行驶过程中出现突发状况，导致轴承套圈产生滑动摩擦，在套圈非滚面位置产生滑动痕迹
、
污斑
、
黏着甚至烧伤
。
[0006]由于轴承是精密件，变速箱圆锥滚子轴承表面变色的失效原因复杂很难精准判定原因，国家标准
GB/T 18254
‑
2016《
高碳铬轴承钢
》
，
JB/T1255
‑
2014《
滚动轴承高碳铬轴承钢零件热处理技术条件机械标准
》
，
GB/T 4340.1
‑
2009《
金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法
》
，
GB/T 230.1
‑
2009 《
金属材料洛氏硬度试验 第1部分
:
试验方法
(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T
标尺
)》
， GB/T 224
‑
2019《
钢的脱碳层深度测定法
》
对轴承要求也较为严格，目前市面上也没有可采用的相关技术，这就迫切需要一种判断变速箱轴承表面变色失效检测的方法
。

技术实现思路

[0007]本专利技术至少一个方面和优点将在下面的描述中部分地被阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过实践本公开的主题来获取
。
[0008]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轴承表面变色失效检测方法，此方法尚未见到相关报导
。
[0009]本专利技术首先提供了一种轴承表面变色失效检测方法，包括：
对待检测轴承样品进行超声清洗；根据待检测轴承样品的宏观颜色，确定待检测轴承样品失效原因和轴承烧伤的关联性；根据转子的外周面表面宏观颜色和表面状态，确定待检测轴承样品失效原因和润滑介质恶化的关联性；根据待检测轴承样品非滚面位置的表面状态数据，确定待检测轴承样品失效原因和装配过盈配合失效的关联性；根据待检测轴承样品的宏观颜色
、
金相数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
产品设计
、
路面环境或润滑油油品质量的关联性；根据待检测轴承样品的表面状态
、
金相数据
、
变色处的电镜扫描数据
、
变色处的能谱仪数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
润滑油油品质量
、
密封环境或润滑油清洁度的关联性；根据待检测轴承样品的宏观颜色
、
金相数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
装配环境或行驶环境的关联性
。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，根据待检测轴承样品的宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色，确定待检测轴承样品失效原因和润滑介质恶化存在关联
。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，根据转子的外周面表面宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色时，且表面状态为存在无法清洗的脏污，确定待检测轴承样品失效原因和装配过盈配合失效存在关联
。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，根据待检测轴承样品的非滚面位置存在滑动痕迹
、
污斑或黏着，确定待检测轴承样品失效原因和装配过盈配合失效存在关联
。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，根据待检测轴承样品的宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色，变色处的光谱仪数据和剥落处的非金属夹杂物数据满足技术标准，剥落处的硬度数据在色变点存在硬度软点或硬点，金相数据在色变点可见组织转变但基体正常，确定待检测轴承样品失效原因和待检测轴承样品的原材料存在关联，与产品设计
、
路面环境或润滑油油品质量不存在关联
。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，根据待检测轴承样品的宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色，变色处的电镜扫描数据和基体存在颜色差异，变色处存在以
C
或
O
为主的非金属附着物，变色处的光谱仪数据和剥落处的非金属夹杂物数据满足技术标准，剥落处的硬度数据在色变点存在硬度软点或硬点，金相数据在色变点可见组织转变，确定待检测轴承样品失效原因和待检测轴承样品的原材料存在关联，与润滑油油品质量
、
密封环境或润滑油清洁度的关联性
。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，根据待检测轴承样品的非滚面位置存在滑动痕迹
、
污斑或黏着，变色处存在以非铁元素为主的金属附着物，待检测轴承样品的金相数据
、
剥落处的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轴承表面变色失效检测方法，其特征在于，包括：对待检测轴承样品进行超声清洗；根据待检测轴承样品的宏观颜色，确定待检测轴承样品失效原因和轴承烧伤的关联性；根据转子的外周面表面宏观颜色和表面状态，确定待检测轴承样品失效原因和润滑介质恶化的关联性；根据待检测轴承样品非滚面位置的表面状态数据，确定待检测轴承样品失效原因和装配过盈配合失效的关联性；根据待检测轴承样品的宏观颜色
、
金相数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
产品设计
、
路面环境或润滑油油品质量的关联性；根据待检测轴承样品的表面状态
、
金相数据
、
变色处的电镜扫描数据
、
变色处的能谱仪数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
润滑油油品质量
、
密封环境或润滑油清洁度的关联性；根据待检测轴承样品的宏观颜色
、
金相数据
、
变色处的光谱仪数据
、
剥落处的非金属夹杂物数据和剥落处的硬度数据，确定待检测轴承样品失效原因和原材料
、
装配环境或行驶环境的关联性
。2.
如权利要求1所述的一种轴承表面变色失效检测方法，其特征在于，根据待检测轴承样品的宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色，确定待检测轴承样品失效原因和润滑介质恶化存在关联
。3.
如权利要求1所述的一种轴承表面变色失效检测方法，其特征在于，根据转子的外周面表面宏观颜色为黄色
、
蓝色
、
灰色或黑色...

【专利技术属性】
技术研发人员：方静，李伯华，操庆春，范围广，董大玉，华周阳，叶美娟，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：