航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法技术

本发明专利技术提供了一种航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机零部件制造领域，特别涉及一种航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法
。

技术介绍

[0002]航空发动机在高压涡轮单元体的装配中，由于外环的跳动值与高压涡轮机匣组件的级间间隙紧密相关，直接影响涡轮效率，因此要求外环的跳动公差精度较高，需要在装配状态下，通过磨削外环块或表面的可磨耗涂层以达到精度控制要求
。
[0003]目前高压涡轮机匣组件外环的磨削过程中，采用传统的喷切削液方式降温，但切削液易造成对组件及零件的污染，部分切削液会停留于高涡零部件的腔体或零件间的间隙内，因此磨削完成后，需要拆卸各个零部件，逐个清洗，再次复装后使用
。
由于外环是由
20
余件子零件拼接为整环，整环在复装后跳动值极易超差，导致级间间隙过大，影响整机性能，而且整个拆装过程耗时过长，装配效率低
。
[0004]另外一种形式是采用整体磨削
/
冲洗工装，磨削结束后，清除零件内外部污染的切削液
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其特征在于，所述磨削方法包括以下步骤：
S1、
采用工装夹具装配高压涡轮机匣组件的外环子零件，将所述高压涡轮机匣组件中的外环子零件移动至磨削设备工作台处；
S2、
所述磨削设备工作台采用磨削砂轮对所述外环子零件进行磨削加工；
S3、
在磨削过程中，外部干冰清洗机对所述外环子零件的磨削加工区域进行喷射冲击
。2.
如权利要求1所述的航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其特征在于，所述步骤
S1中所述磨削设备为内圆磨床，所述内圆磨床的行程大于
1500mm
×
1500mm。3.
如权利要求1所述的航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其特征在于，所述步骤
S3中根据磨削进给量，所述外部干冰清洗机通过调节阀控制流量
。4.
如权利要求3所述的航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其特征在于，所述外部干冰清洗机喷射干冰粉末与压缩空气的混合物
。5.
如权利要求4所述的航空发动机高压涡轮机匣组件外环的磨削方法，其特征在于，所述步骤
S3中采用商用干冰清洗机通过布置于所述磨削设备内部的喷嘴对所述外环子零件的磨削加工区域进行喷射冲击，同时调节所述喷嘴与所述外环子零件之间的距离，调节空气压力或流量阀控制所述干冰空气混合物...

【专利技术属性】
技术研发人员：王公关，侯波，张凡，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：