基于充电桩的车辆充电方法技术

本发明专利技术涉及智能充电的技术领域，具体涉及一种基于充电桩的车辆充电方法

【技术实现步骤摘要】
基于充电桩的车辆充电方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及智能充电的
，具体涉及一种基于充电桩的车辆充电方法
、
系统
、
设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]充电桩，是一种用于电动车辆充电的设备
。
近些年来，随着节能减排的理念深入人心，新能源车辆在人们日常出行中的占比越来越高
。
因此，如何快速高效地完成充电任务，保障新能源车辆的续航要求，是对于充电桩充电的根本要求
。
目前，对新能源车辆进行充电控制时，往往只是简单地对充电桩的输出功率进行限制，使车辆电池的电量达到预先设定的目标值，并假定该目标值已满足车辆的续航要求
。
[0003]但是这种方案未考虑车辆特性对其续航充电和续航的影响，实际上，不同品牌车辆的电池特性及续航特性不同，同样的电池电量所能支持的续航里程也不同；而同一品牌的车辆，由于其个体的老化状态不同，导致对于同样区段长度的电量变化，车辆实际能够达到的续航里程也不同，上述多种因素共同影响了车辆的续航能力，使得车辆的充电目标与续航目标不一致，难以满足用户的续航要求
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的一个目的旨在提供一种基于充电桩的车辆充电方法，旨在解决相关技术未考虑车辆特性导致车辆的充电目标与用户的续航目标不一致的问题
。
[0005]在第一方面，本专利技术提出一种基于充电桩的车辆充电方法，包括：确定车辆的充放电特性信息及续航特性信息，所述充放电特性信息及续航特性信息是通过检测所述车辆的老化状态得到的；基于所述续航特性信息，计算所述车辆的续航里程达到预设续航目标时的目标电量；基于所述充放电特性信息，计算所述车辆的电池电量达到所述目标电量时的充电时长；按照所述充电时长，控制充电桩为所述车辆充电
。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述确定所述车辆的充放电特性信息及续航特性信息，包括：采集车辆信息；基于所述车辆信息进行老化状态检测，得到检测结果；基于所述检测结果，提取所述车辆的充放电特征及续航特征，得到所述充放电特性信息及续航特性信息
。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车辆信息包括通用信息及个体信息，所述采集车辆信息，包括：确定所述车辆的型号为目标型号；基于所述目标型号，在预设的通用数据集中进行数据筛选，得到所述通用信息，所述通用信息为目标型号车辆的充电特性信息及续航特性信息；对所述车辆进行历史信息采集，得到所述个体信息，所述个体信息包括所述车辆的历史行驶信息及历史充电信息
。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述基于所述车辆信息进行老化状态检测，得到检测结果，包括：根据所述车辆的通用信息，构建所述车辆的老化周期曲线；根据所述车辆的个体信息，在所述车辆的老化周期曲线中进行比对，得到所述检测结果
。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述根据所述车辆的通用信息，构建所述车辆的老化周期曲线，包括：对所述通用信息进行预处理；对预处理后的通用信息进行数据拟合，得到初始曲线；对所述初始曲线的拟合效果进行评估，得到评估结果；当所述评估结果满足预设的标准时，将所述初始曲线设定为所述老化周期曲线
。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述对预处理后的通用信息进行数据拟合，得到所述车辆的拟合曲线，包括：确定所述通用信息的数据形式；根据所述数据形式，确定拟合函数的形式；根据所述通用信息，计算所述拟合函数的参数；将所述通用信息代入所述拟合函数中，得到所述车辆的拟合曲线
。
[0011]在第二方面，本专利技术提出一种车辆充电系统，包括充电桩及中控设备，所述中控设备在控制所述充电桩为车辆充电时实现上述基于充电桩的车辆充电方法
。
[0012]在第三方面，本专利技术提出一种车辆充电装置，包括：车辆信息确定模块，用于确定车辆的充放电特性信息及续航特性信息，所述充放电特性信息及续航特性信息是通过检测所述车辆的老化状态得到的；目标电量计算模块，用于基于所述续航特性信息，计算所述车辆的续航里程达到预设续航目标时的目标电量；充电时长计算模块，用于基于所述充放电特性信息，计算所述车辆的电池电量达到所述目标电量时的充电时长；充电控制模块，用于按照所述充电时长，控制充电桩为所述车辆充电
。
[0013]在第四方面，本专利技术实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述基于充电桩的车辆充电方法
。
[0014]在第五方面，本专利技术实施例提供一种非易失性可读存储介质，所述非易失性可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使电子设备执行上述基于充电桩的车辆充电方法
。
[0015]本专利技术与现有技术相比至少具有以下有益效果：
[0016]本专利技术所提出的基于充电桩的车辆充电方法，首先确定车辆的充放电特性信息及续航特性信息，之后基于所述续航特性信息，计算所述车辆的续航里程达到预设续航目标时的目标电量，并基于所述充放电特性信息，计算所述车辆的电池电量达到所述目标电量时的充电时长，最后按照所述充电时长，控制充电桩为所述车辆充电
。
其中，由于充电时长的设定过程考虑到了车辆个体老化状态对其充放电特性和续航特性的影响，从而使得基于该充电时长的充电过程能够满足用户车辆的需要，保证充电的目标与预设的用户续航目标一致，有效提高了车辆充电的可靠性
。
附图说明
[0017]一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制
。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆充电系统的示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的一种基于充电桩的车辆充电方法的流程示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的一种车辆充电装置的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图
。
[0022]本专利技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于充电桩的车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：确定车辆的充放电特性信息及续航特性信息，所述充放电特性信息及续航特性信息是通过检测所述车辆的老化状态得到的；基于所述续航特性信息，计算所述车辆的续航里程达到预设续航目标时的目标电量；基于所述充放电特性信息，计算所述车辆的电池电量达到所述目标电量时的充电时长；按照所述充电时长，控制充电桩为所述车辆充电
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的充放电特性信息及续航特性信息，包括：采集车辆信息；基于所述车辆信息进行老化状态检测，得到检测结果；基于所述检测结果，提取所述车辆的充放电特征及续航特征，得到所述充放电特性信息及续航特性信息
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆信息包括通用信息及个体信息，所述采集车辆信息，包括：确定所述车辆的型号为目标型号；基于所述目标型号，在预设的通用数据集中进行数据筛选，得到所述通用信息，所述通用信息为目标型号车辆的充电特性信息及续航特性信息；对所述车辆进行历史信息采集，得到所述个体信息，所述个体信息包括所述车辆的历史行驶信息及历史充电信息
。4.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆信息进行老化状态检测，得到检测结果，包括：根据所述车辆的通用信息，构建所述车辆的老化周期曲线；根据所述车辆的个体信息，在所述车辆的老化周期曲线中进行比对，得到所述检测结果
。5.
根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的通用信息，构建所述车辆的老化周期曲线，包括：对所述通用信息进行预处理；对预处理后的通用信息进行数据拟合，得到初始曲线；对所述初始曲线的拟合效果进...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁岳锋，梁丽娜，
申请(专利权)人：深圳市道通合创数字能源有限公司，
类型：发明
国别省市：